Ну, идеал встречается редко. Что у нас сейчас без проблем? А выбор приятеля пал на это авто в основном потому, что кузов авто, как я понял, в очень приличном состоянии! То есть, выигрываем в качестве товара, проигрываем в его оформлении. Вот и условия задачи: стоит ли заморачиваться, принимая во внимание эти "+" и "-". Товарищ, как я понял и хочет узнать, перевесят ли эти плюсы предполагаемые минусы.Отсюда - надо знать, какие минусы могут быть и устраняемы ли они. Вот в чем вопрос
У нас есть институт судебных экспертиз, когда последний раз сталкивался, официально это стоило чуть больше 100 грн. Думаю, эксперт согласится ту же сумму взять неофициально.
Вполне вариант. Думаю, что еще можно попробовать выйти на экспертов МРЭО. В случае чего, они может и вопрос решить помогут?
В ответ на: А выбор приятеля пал на это авто в основном потому, что кузов авто, как я понял, в очень приличном состоянии! То есть, выигрываем в качестве товара, проигрываем в его оформлении.
Машина? Год? В чем приличнось состояния? Если кузов пристойный, а с номерной площадкой есть какие-то проблемы, то очень вероятна машина со шрота (документы и номерная площадка "местные", а кузов контрабандой пригнан "оттуда") - а это очень вероятная встреча с УК. Якобы выигрываешь в качестве, но получаешь потенциальный гемор на каждом шагу.
ГАЗ-69 имеет номер двигателя на двигателе, номер шасси на раме и номер кузова на кузове. Да - в таком случае "шрот" отпадает. ГАЗ-69 можно найти и другой в приличном состоянии. В одном дворе в Вышгороде один уже года полтора стоит на приколе, но ему даже колеса постоянно подкачивают.
Прости, не вкурил (запариваюсь на работе, может действительно невнимателен) что же такое шрот и в каком случае он таки отпадает?
В ответ на: ГАЗ-69 можно найти и другой в приличном состоянии. В одном дворе в Вышгороде один уже года полтора стоит на приколе, но ему даже колеса постоянно подкачивают.
Да.. но вопрос в цене. Может этот козлик стоит как две коровы?
Ничего не выйдет! Уже месяца полтора как ГАИ категорически отказывается перерегистрировать даже машины, у которых раньше сделаны документы б/н, даже те, кузова которых изначально б/н (ремонтные кузова "Волг", например). Какая-то указивка у них вышла. Без суда такие машины сейчас на учёт поставить невозможно. Тем более - сделать таике документы заново! Это у продавца устаревшая информация. Учитывая, что это ГАЗ-69, могу предположить, что имеют место быть документы от другой машины, а данный экземпляр просто краденый или каким-то образом ставший "бесхозным". С такими машинами ситуация эта довольно распространённая. Итог: я бы не связывался категорически, хотя машинку и жалко очень.
В ответ на: ГАЗ-69 имеет номер двигателя на двигателе, номер шасси на раме и номер кузова на кузове.
И ещё все номера на номерной табличке в моторном отсеке! Кроме, может быть, двигателя.
В ответ на: ГАЗ-69 можно найти и другой в приличном состоянии. В одном дворе в Вышгороде один уже года полтора стоит на приколе, но ему даже колеса постоянно подкачивают.
Не продают? У меня есть товарищ, который может заинтересоваться...
советую изначально если есть возможность, оформлять четко все документы, иначе в МРЕО потом в любом случае возникнут трудности с постановкой на учет, если же такой возможности нет, то лучше и не связываться!!! недавно узнавала в нашем МРЕО по поводу без номерного кузова, сказали, что на сегодняшний день это уже не реально, так как недавно у них вышла какая то инструкция по этому поводу у меня были расхождения с объемом двигателя, в техпаспорте указан 1,6 а на самом деле 1,8, пыталась договориться, но не вышло, так пришлось ехать в МРЕО где снимали с учета переоформлять документы (спасибо парень который продал машину помог), иначе никак не получилось