Хотим c женой прикупить средне-габаритное авто середины 90х годов. Бюджет около 6000$. Требования: достаточно просторный, комфортный салон, умеренный расход по городу, надежность, умеренные цены на запчасти и техобслуживание. Мы оба немаленькие (195 и 180), а значит на мелкие авто не смотрим, за рулем будет сидеть жена, у которой есть неплохой опыт езды по Киеву, а с черкасскими дорогами вообще легко должна справиться. У меня же опыт, увы, отсутствует. Что приглянулось: 1. Opel Omega B 2. VW Passat B4 3. BMW E34 4. Mazda 626 GE/GF 5. Audi 100 C4
Тавролёты и прочие Ланосы как то к себе не располагают... Что будет предпочтительней из данной пятерки? БМВ под сомнением из за отечественных "гонщиков", Ауди - дорогих запчастей. Предлагайте свои варианты
Могу предложить авто товарища мазда кседос 6 98г.в. 2л все кроме кожи (климат, люк, электропривод сидухи). Хочет 6800 но можно еще поторговаться. Если интересно пиши в личку.
Вообще из списка отдалбы предпочтение мазде или опелю, бэхи будут ушатаные по самое немогу, б4 по комфорту и рядом не стоял, а к 100ке просто душа не лежит
Посоветовал бы Ауди сотку, плюсы: оцинкованный кузов, а значит вполне можно найти живые варианты, очень простая и недорогая подвеска (запчасти вообще очень не дорогие на это поколение Ауди, говорю из личного опыта), большой выбор двигателей, есть возможность, при желании конечно, купить машину с полным приводом.
Плюсану за Ауді 100ку С4,а краще А6 С4..досить бютжетне в обслузі авто,підвіска надійна і дешева..Комфорт присутній..живу знайти звичайно непросто..але це всіх авто стосується зі списку.. В4 тий Пассат,теж досиь непогано,дуже бютжетна обслуга..дешевше мабуть тільки Гольфи2-3 по обслузі....але комфорту меньше,за умови близьких витрат на утримання Ауди 100..плюси Б4того ,меньша витрата палива..більша ймовірність віднайти авто з Електронним Вприском палива..(На 100тках якправило проблемний в звязку з віком Мех вприск)....Частіша Присутність модифікацій з Подушками безпеки . Шукайте Ауді 100-А6,або Пассат Б4...в порівнянні з іншими вами запропонованими це найбільш оптимальні у всьому варіанти таяк Омеги набагато більш часто Проблемні по кузову і Двигунах Е34,теж ржавіють,і дорожчі відчутно в обслузі.. за Мазду ненадто вкурсі..ніколи неприваблюала своїм дизайном схожим на обмилок....,але запчастини до Мазд однозначно дорожчі ніж на Ауді Та Пассат Б4..
Конечно Беху, а лучше кабана
Мне кажеться нужно отталкиваться от конкретного екземпляра - любая из списка может быть ппц ушатанной, так и в принципе можно найти живой екземпляр (хотя прийдеться поискать). Однозначно плюсану за ту машину, что поновее. Но морально нужно быть готовым к тому что каждая из этих машин будет периодически просить денег. А какие поломки вылезут в десяти-пятнадцатилетнем авто - тут предсказать сложно У меня у друга ауди сотка 1991 года - покупалась в идеальном состоянии, машина почти все время, с приезда из Германии хранилось в гараже и на ней почти не ездили (да да тот самый мифический дедушка который ездил раз в месяц на дачу ) и то проблемы периодически вылазят.
А почему именно середина 90-х? С такими вводными я бы советовал искать такое. Будет на 10 лет младше, при этом _очень_ просторный салон, минимально нормальный набор опций, экономичная, мотор простой и надежный, производная от мицу, запчасти недорогие. Но пафоса не будет, да
А почему именно середина 90-х? С такими вводными я бы советовал искать такое. Будет на 10 лет младше, при этом _очень_ просторный салон, минимально нормальный набор опций, экономичная, мотор простой и надежный, производная от мицу, запчасти недорогие. Но пафоса не будет, да
Похоже как раз пафос и нужен, а ремонт и запчасти то лишнее
Плюсану за Ауді 100ку С4,а краще А6 С4..досить бютжетне в обслузі авто,підвіска надійна і дешева..Комфорт присутній..живу знайти звичайно непросто..але це всіх авто стосується зі списку.. В4 тий Пассат,теж досиь непогано,дуже бютжетна обслуга..дешевше мабуть тільки Гольфи2-3 по обслузі....але комфорту меньше,за умови близьких витрат на утримання Ауди 100..плюси Б4того ,меньша витрата палива..більша ймовірність віднайти авто з Електронним Вприском палива..(На 100тках якправило проблемний в звязку з віком Мех вприск)....Частіша Присутність модифікацій з Подушками безпеки . Шукайте Ауді 100-А6,або Пассат Б4...в порівнянні з іншими вами запропонованими це найбільш оптимальні у всьому варіанти таяк Омеги набагато більш часто Проблемні по кузову і Двигунах Е34,теж ржавіють,і дорожчі відчутно в обслузі.. за Мазду ненадто вкурсі..ніколи неприваблюала своїм дизайном схожим на обмилок....,але запчастини до Мазд однозначно дорожчі ніж на Ауді Та Пассат Б4..
У мазды в теже деньги тех же годов, будет полноценный инжектор, минимум одна, а то и 2ве (жф или кседос) подушки, АБС.
Тотже кседос при этом имеет шикарную динамику и отлично управляется и держит дорогу вплоть до 200 км/ч
Да на мазду з/ч немного дороже чем на пассат, но и ломается она реже, а если что-то сделал, то на 5-6 лет смело можно забыть о ремонте этого узла.
О какой надёжности 20-летних корчей вы говорите? Да, когда-то это были действительно хорошие машины, но сейчас это уже хлам, и не вы на машине будете ездить, а она на вас. Даже если на ней действительно ездил дедушка раз в месяц на дачу (что очень маловероятно), всё равно время своё возьмёт: коррозия, старение резины и пластика, старение изоляции проводов электропроводки, а если, что очень вероятно, ещё и пробег за две сотни т км, то практически любая деталь в любой момент может отказать. Купить старое корыто и морочиться с ним, только для того, чтобы с гордостью сказать: "Я езжу на БМВ!"? По-моему это глупо. Лучше уж взять машину не такую пафосную,но помоложе. Вон выше предлагали Элантру, я от себя добавлю Фиат Линею, например, Такую . Эти машины, не менее просторны, чем машины из списка, да и по комфорту не сильно уступят, разве что кожаных салонов у них нет. Зато у них есть главное преимущество: содержать их будет намного дешевле и головной боли владельцу они доставят на порядок меньше. Да и кушают меньше любой машины из списка.
Плюсану за Ауді 100ку С4,а краще А6 С4..досить бютжетне в обслузі авто,підвіска надійна і дешева..Комфорт присутній..живу знайти звичайно непросто..але це всіх авто стосується зі списку.. В4 тий Пассат,теж досиь непогано,дуже бютжетна обслуга..дешевше мабуть тільки Гольфи2-3 по обслузі....але комфорту меньше,за умови близьких витрат на утримання Ауди 100..плюси Б4того ,меньша витрата палива..більша ймовірність віднайти авто з Електронним Вприском палива..(На 100тках якправило проблемний в звязку з віком Мех вприск)....Частіша Присутність модифікацій з Подушками безпеки . Шукайте Ауді 100-А6,або Пассат Б4...в порівнянні з іншими вами запропонованими це найбільш оптимальні у всьому варіанти таяк Омеги набагато більш часто Проблемні по кузову і Двигунах Е34,теж ржавіють,і дорожчі відчутно в обслузі.. за Мазду ненадто вкурсі..ніколи неприваблюала своїм дизайном схожим на обмилок....,але запчастини до Мазд однозначно дорожчі ніж на Ауді Та Пассат Б4..
У мазды в теже деньги тех же годов, будет полноценный инжектор, минимум одна, а то и 2ве (жф или кседос) подушки, АБС.
Тотже кседос при этом имеет шикарную динамику и отлично управляется и держит дорогу вплоть до 200 км/ч
Да на мазду з/ч немного дороже чем на пассат, но и ломается она реже, а если что-то сделал, то на 5-6 лет смело можно забыть о ремонте этого узла.
Да-да! Двухлитровый шестицилиндровый мотор родом из 90-х(я щас про Кседос) это самое то, что нужно купить для безоблачных лет автовладения. Есличё, то кседос6 у меня был с 97-го три года, и даже новым это авто было очень недешевое в обслуге.
Похоже как раз пафос и нужен, а ремонт и запчасти то лишнее
Для пафоса нужен бюджет хотя бы в 2 раза выше. Если новая машина стоила 35-50 тыс уе, а сейчас продаётся за 6 тыс, то что там осталось от того, что было вначале?
Похоже как раз пафос и нужен, а ремонт и запчасти то лишнее
Для пафоса нужен бюджет хотя бы в 2 раза выше. Если новая машина стоила 35-50 тыс уе, а сейчас продаётся за 6 тыс, то что там осталось от того, что было вначале?
Все верно. Ну за $6000 никто беcпроблемное авто из этого списка не продаст. Если купите за 6 к - либо будете ремонтировать что отпадет/сломается либо надо будет вложить около $4-5к. а то и больше, чтобы ездить туда куда хочется и когда хочется,а не думать перед каждой поездкой посещать СТО с осмотром. Чудеса случаются, но очень редко. Повторю, мы говорим о машине, которая нужна на каждый день. Если "не завелся - с получки загоню на СТО" подходит, то можно поиграться.
Автор, не верите? Посмотрите почему в клубах ухоженные авто такого плана продаются за 10-11к, а в объявах 20-летняя машина в состоянии муха не сидела за 6к? К сожалению, как бы не следили за авто, в машине 20+ годы берут свое и то и чем больше - тем больше с ней надо играться.
К этой цене сразу добавляй 50% на запчасти
Конечно Беху, а лучше кабана
тогда надо изменить тему "авто с ежегодными затратами $6000". Особенно кабан
Из этого списка омега Б будет неплохим выбором. Желательно найти двухлитровича а если она будет на 8 клапанах то вообще отлично. Пассат по сравнению с омегой будет сильно хуже и мазда тоже.Как вариант ауди 100ка, 34ка бмв это уже полный конструктор к сожалению. На обслугу и ремонт около 1тык уй в год будет уходить. Когда отец в 2003году выбирал между омегой ауди и пассатом выбор пал именно на опель ввиду того что авто таки на пару тройку лет было свежее и приятней в пользовании, с тех пор в семье уже было 4 омеги. А вообще лучше купить что нить посвежее ибо время этих достойных авто уже уходит.
Плюсану за Ауді 100ку С4,а краще А6 С4..досить бютжетне в обслузі авто,підвіска надійна і дешева..Комфорт присутній..живу знайти звичайно непросто..але це всіх авто стосується зі списку.. В4 тий Пассат,теж досиь непогано,дуже бютжетна обслуга..дешевше мабуть тільки Гольфи2-3 по обслузі....але комфорту меньше,за умови близьких витрат на утримання Ауди 100..плюси Б4того ,меньша витрата палива..більша ймовірність віднайти авто з Електронним Вприском палива..(На 100тках якправило проблемний в звязку з віком Мех вприск)....Частіша Присутність модифікацій з Подушками безпеки . Шукайте Ауді 100-А6,або Пассат Б4...в порівнянні з іншими вами запропонованими це найбільш оптимальні у всьому варіанти таяк Омеги набагато більш часто Проблемні по кузову і Двигунах Е34,теж ржавіють,і дорожчі відчутно в обслузі.. за Мазду ненадто вкурсі..ніколи неприваблюала своїм дизайном схожим на обмилок....,але запчастини до Мазд однозначно дорожчі ніж на Ауді Та Пассат Б4..
У мазды в теже деньги тех же годов, будет полноценный инжектор, минимум одна, а то и 2ве (жф или кседос) подушки, АБС.
Тотже кседос при этом имеет шикарную динамику и отлично управляется и держит дорогу вплоть до 200 км/ч
Да на мазду з/ч немного дороже чем на пассат, но и ломается она реже, а если что-то сделал, то на 5-6 лет смело можно забыть о ремонте этого узла.
Да-да! Двухлитровый шестицилиндровый мотор родом из 90-х(я щас про Кседос) это самое то, что нужно купить для безоблачных лет автовладения. Есличё, то кседос6 у меня был с 97-го три года, и даже новым это авто было очень недешевое в обслуге.
Тогда на них были реально проблемы с запчастями, сейчас проблем вообще никаких нет в том числе качественной лицензии.
Мотор очень надежный, и даже если начинается масложер, то за 700-800 у.е. делается каплайт и 200-250 тыс. Ему обеспечено
Мой кседос 94 года уже 6 лет в семье, за это время он прошел около 120к и ниразу не подвел даже в дальних поездках наезжая по 3000 в неделю
О какой надёжности 20-летних корчей вы говорите? Да, когда-то это были действительно хорошие машины, но сейчас это уже хлам, и не вы на машине будете ездить, а она на вас. Даже если на ней действительно ездил дедушка раз в месяц на дачу (что очень маловероятно), всё равно время своё возьмёт: коррозия, старение резины и пластика, старение изоляции проводов электропроводки, а если, что очень вероятно, ещё и пробег за две сотни т км, то практически любая деталь в любой момент может отказать. Купить старое корыто и морочиться с ним, только для того, чтобы с гордостью сказать: "Я езжу на БМВ!"? По-моему это глупо. Лучше уж взять машину не такую пафосную,но помоложе. Вон выше предлагали Элантру, я от себя добавлю Фиат Линею, например, Такую . Эти машины, не менее просторны, чем машины из списка, да и по комфорту не сильно уступят, разве что кожаных салонов у них нет. Зато у них есть главное преимущество: содержать их будет намного дешевле и головной боли владельцу они доставят на порядок меньше. Да и кушают меньше любой машины из списка.
Для машины помоложе нуюно увеличить бюджет в 2, а то и в 3 раза. А помоложе и в этот бюджет - это машины которые стали хламом песекши порог автосалона
К этой цене сразу добавляй 50% на запчасти
не жадничай - все 100% бюджета покупки добавлять надо. про бимера не скажу, но много знакомых катает - если не прокачивать для гонок, то владение их не напрягает. про ваг (фольц, ауди) - главное удобство в том, что ремонтируется малой кровью почти всё, что не ремонтируется можно найти на разборах или купить новое (и тут выбор есть - оригинал или проще). почти все расходники в наличии (расходники - все детали склонные к износу). много информации в сети по устройству и ремонту - если хочется самому приложится.
про затоновые: как пугает их владельцев 100ткм пробега.. у меня вот 400 год назад на одном было - даже забыл сфоткать...
К этой цене сразу добавляй 50% на запчасти
не жадничай - все 100% бюджета покупки добавлять надо. про бимера не скажу, но много знакомых катает - если не прокачивать для гонок, то владение их не напрягает. про ваг (фольц, ауди) - главное удобство в том, что ремонтируется малой кровью почти всё, что не ремонтируется можно найти на разборах или купить новое (и тут выбор есть - оригинал или проще). почти все расходники в наличии (расходники - все детали склонные к износу). много информации в сети по устройству и ремонту - если хочется самому приложится.
про затоновые: как пугает их владельцев 100ткм пробега.. у меня вот 400 год назад на одном было - даже забыл сфоткать...
Стоял перед похожим выбором месяц назад, но на АКПП - что-то из 90х или с 2000х. Потому как к проблеме с движком могла вдруг добавиться проблема с АКПП и ее не дешевый ремонт, решил взять то что дешевле в обслуге, пусть и менее удобное и брендовое и с меньшим пробегом.
Сейчас вот на следующий год смотрю на что-то дизельное в кузове хетч на АКПП, пока нашел Гольф-3 1.9ТДИ 1996г или Поло/Лупо 1.4/1.2 ТДИ начала 2000х.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
тогда надо изменить тему "авто с ежегодными затратами $6000". Особенно кабан 
