завелся, греемся 30-60 сек ( зимой ) и едем плаавно - прогрев быстрее
настрайвай ГБО
да на газу, блок управления двигателем набирается поправок и когда зааускаешся холодным эти поправки "мешают" нормально работать ... когда "доезжаеш" в пределах минуты на бензине поправки успевают вернуться на место ...
это один из первых признаков неправильно настроенного ГБО
Как-то уже обсуждали. Пришли к выводу что без разницы. Когда греешь на месте расход не большой (на ХХ), но дольше. На ходу расход больше, но быстрее греется и переключается на газ. Тут вопрос религии больше.
К этой религии, стоит добавить математики, в виде пробега, после прогрева на месте. Т.е надо сравнивать нагрев на холостых, плюс пару км пробега на газе, с пробегом этих км на бензине. Не факт, что то на то получится в деньгах.
Ну тут смотря как ездить. Если только на работу то одна цифра У меня допустим в день около 10 поездок по 1-3км и две по 15 км При общем пробеге около 2500км уходии 30литров в месяц.
завелся, греемся 30-60 сек ( зимой ) и едем плаавно - прогрев быстрее
у меня другая методика завелся, потарахтело на хх 1 мин, поднимаем обороты до 2500 и держим до перехода на газ,затем едем
Завелся и поехал, чо ее греть и изобретать методики? Не, ну когда надо почистить машинку от снега/льда, то греется.
Я еще в морозы грею автомат, на R 30 секунд, и на D 30 секунд.
А так да, что бы правильно посчитать расход нужно знать сколько раз в день машина заводится, на какой температуре переходит на гбо и какой предел по оборотам переключения на бенз. У меня например 4400 и иногда я кручу выше.
Я еще в морозы грею автомат, на R 30 секунд, и на D 30 секунд.
А так да, что бы правильно посчитать расход нужно знать сколько раз в день машина заводится, на какой температуре переходит на гбо и какой предел по оборотам переключения на бенз. У меня например 4400 и иногда я кручу выше.
ладно греть мотор, что бы редуктор прогрелся, но коробку то зачем? У меня в книгах такого баловства не описано.
Кстати, а никто не щитал, сколько надо спалить бензина, что бы получить не только термодинамическую работу, а и механическую? С учетом разницы в методах подключения редуктора последовательно с печкой и параллельно, до или после?
Кстати, тен в газовый редуктор еще никто не накулибничал? вангую существенную экономию бензина зимой.
Кстати, тен в газовый редуктор еще никто не накулибничал? вангую существенную экономию бензина зимой.
webasto и ничего кулибничать не нужно:-) Ну машину прогревать не нужно:-)
Кстати, тен в газовый редуктор еще никто не накулибничал? вангую существенную экономию бензина зимой.
Прикупил такую штуку, буду цеплять:
А что это еще за гравицапа?
А что это еще за гравицапа?
Погружной подогреватель. На многих дизелях для холодного климата стоит. Свечами накала, греет антифриз, который в печку идет.
но коробку то зачем? У меня в книгах такого баловства не описано.
Именно в книге хюндая так и написано, но там приписка греть не обязательно. но если хотите, то как Стор описал.
но коробку то зачем? У меня в книгах такого баловства не описано.
Именно в книге хюндая так и написано, но там приписка греть не обязательно. но если хотите, то как Стор описал.
очень сложно на моей коробке такого не написано - наверное долго греть надо 12 литров АТФ и 90 килограмм металла. Дада, такая вот коробка на джипе.
А что это еще за гравицапа?
Погружной подогреватель. На многих дизелях для холодного климата стоит. Свечами накала, греет антифриз, который в печку идет.
ты их кажется уже два года ставишь
Лично на джипе, вентиляторы печки не включаются пока мотор не прогреется до 40-45 градусов. Тоесть гадкие американцы придумали, что по холодам мотор работает сначала на себя, а потом уже на все остальное. Разумно бггг. тока греться надо дольше, пока лобовое оттаит. Ну и как тока климат дуть начал, через минуту переходит на газ. =) Но должен признать, что греется до 40 градусов он также долго, как и все остальные по времени.
ты их кажется уже два года ставишь
Рассказываю про них и ставлю, как бы не одно и тоже. Не компоновалось оно у меня. А тут сменил газовую установку, еще появился редуктор, для переноса за мотор, вот место и освободилось. Думаю до нового года будет стоять. Правда еще не придумал систему управления, не хочется тумблерами щелкать. Вопрос по генератору еще открылся. 70 ампер, как-бы не густо на сию игрушку.
Лично на джипе, вентиляторы печки не включаются пока мотор не прогреется до 40-45 градусов. Тоесть гадкие американцы придумали, что по холодам мотор работает сначала на себя, а потом уже на все остальное. Разумно бггг. тока греться надо дольше, пока лобовое оттаит. Ну и как тока климат дуть начал, через минуту переходит на газ. =) Но должен признать, что греется до 40 градусов он также долго, как и все остальные по времени.
Со свечками, мотор прилично быстрее прогревается, по отзывам пользователей. Да и вопрос стоял о подогреве редуктора.
так может взглянете на мой аппарат, я так понимаю вы к газовому сто имеете отношение...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на моей коробке такого не написано - наверное долго греть надо 12 литров АТФ и 90 килограмм металла. Дада, такая вот коробка на джипе.
