Не буду пытаться рассказывать о механике, не настолько хорошо знаю. Но есть статистика. Ну вот даже выше.
У нынешнего Аутлендера есть кнопка переключения привода: 2вд (эко), 4вд авто и 4вд лок.
Слово "эко" как бы намекает. Где-то похоже и у дастера. Плюс-минус.
Підозрюю, що просто маркетинг... Еко це зараз в тренді
У нынешнего Аутлендера есть кнопка переключения привода: 2вд (эко), 4вд авто и 4вд лок.
Слово "эко" как бы намекает. Где-то похоже и у дастера. Плюс-минус.
Підозрюю, що просто маркетинг... Еко це зараз в тренді
У дастера 2WD дает до литра экономии в режиме города. Наверное можно сказать, что это похоже на "эко". Но и поведение машины меняется. Лично я с этим не заморачиваюсь, и езжу в авто. Но есть случаи, когда авто не очень полезен и иметь еще и 2wd неплохо.
Для этих случаев придумали есп
Ну якщо воно на 2WD трохи глушить двигун, тоді зрозуміло звідки економія.
Что-то опять циферки куда-то уплыли... Дастеры - 326 и 343, + есп за 7500. хв не дизель Корандо - 406 укр и 430 корея Кирон без есп - 369 укр и 399 кореец, с оным - 389 и 417 соответственно.
Что-то опять циферки куда-то уплыли... Дастеры - 326 и 343, + есп за 7500. хв не дизель Корандо - 406 укр и 430 корея Кирон без есп - 369 укр и 399 кореец, с оным - 389 и 417 соответственно.
У дастера это цена по акции,захочешь есп - пока акция А субара хоть и бензиновая,но жрать будет не намного больше дизелей,а по трассе так даже меньше
Опять цены прыгнули. Теперь топовый дастер стоит 365,корандо 500,кайрон 410 ... Суба пока стоит на отметке 390
Опять цены прыгнули. Теперь топовый дастер стоит 365, корандо 500,кайрон 410 ... Суба пока стоит на отметке 390
Сейчас смотреть инет прайсы дело неблагодарное. Субару есть в наличие по этой цене?
хз
У дастера это цена по акции,захочешь есп - пока акция А субара хоть и бензиновая,но жрать будет не намного больше дизелей,а по трассе так даже меньше
Цена с рекламной скидкой. В чем проблема взять с есп? Главное чтобы в стране была эта комплектация в нужном цвете. Намного или нет, но сравниваем дизеля и именно их цены. Будет дизельная хв, можно будет сравнивать.
Опять цены прыгнули. Теперь топовый дастер стоит 365,корандо 500,кайрон 410 ... Суба пока стоит на отметке 390
Откуда опять эти цифры? Сегодняшние прайсы: дастер дизель топбаза - 354 + 7,8 есп = 361 корадно дизель 4х4 мех - 497/522 кайрон дизель - 451/484 хв дизель - не доступно Дастер похоже начинает возвращать себе в сегменте номинацию "скандально доступный"
Новый Дастер с небольшой доделкой:
-дизель 1.5л 110 л/с 240Нм расход 5 трасса при 110кмч и 7 город с кондеем - МКПП6 с понижающей 1 передачей - Трансмиссия 4х4 режимы 2wd, auto, 4wd lock. - клиренс 21см - атермальные лобовое и все боковые стекла - лобовое и передние боковые 15% темнение, остальные сильнее - ел.зеркала с подогревом - кож. руль, чехол КПП и набалдажник рычага - 3 юсб порта для подключения зарядки тлф или плашета (2.1 мА) - wi-fi по салону от 4g роутера - навигация на 7" дисплей магнитолы. - магнитола с юсб и активным экраном. - парктроник задний - камера з/х с выходом на дисплей магнитолы - видеорегистратор с выходом на дисплей магнитолы (камера 2х4см за зеркалом) - 4 подушки безопасности - подлокотник - подогрев передних сидений - руль с регулировкой по высоте - сиденье водителя с регулировкой по высоте - розетка 12в у задних пассажиров и в багажнике - фильтр вентиляции салона - Система курсовой стабилизации АСП с электронной симуляцией межколесной блокировки - Расширенный педальный узел для управления в сапогах в случае использовани авто вне дорог - электро подогрев возлуха вентиляции салона - кондиционер - круиз-контроль с ограничителем скорости - гидроподготовка трансмиссии (вентиляция заднего моста, раздатки и КПП выведены на уровень задних фонарей) - ДХО с диодными лампами - все лампы кроме головного света и поворотов диодные - лампы указателей поворотов с хромовым покрытием сверху - противотуманки - супер яркие желтые галогенки PIAA - доп фары ближнего света (белые и желтые в одной фаре PIAA + IPF) Попутно эти же фирмы в головном свете-ксенон нервно курит - фаркоп - жабо перед лобовым стеклом - пластиковая защита боковин багажника, порога багажника и зад. бампера - сетка на проеме охлаждения обоих радиаторов - краска металик - 2 комплекта резины 215/65 R16 на литых дисках (лето Мишелин, зима-Данлоп) - электростекла с импульсным у водителя - автозакрывание всех стекол и полное обестачивание при закрытии машины - центральный замок - автоматическое закрытие дверей при начале движения - иммобилайзер с чипом на ключе - Изофикс спереди и сзади - зеркало в козырьке - обогрев заднего стекла - доработанный свет в салоне для передних и задних пассажиров - жесткая задняя полка и свет в багажнике - полноразмерная запаска - удержание при трогании на подъёме
с оформлением и страховкой = 22ооо уе.
Может что и пропустил ))) А теперь найдите подобный авто за такие деньги! Предыдущий дастер перешел в хорошие руки с пробегом 100ооо и без единой поломки и отличном состоянии. Причем эксплуатировали очень серьёзно.
Ну а тут пытаются субару порекламировать- маленькая она, как дэу внутри
Подушки по кругу, нормальный краш, + другая передняя панель = будут продажи, ИМХО
А теперь найдите подобный авто за такие деньги!
Hyundai Creta
Субара однозначно лучше дастера... Дастер не плохой, но дорого как для такого спартанского бобика... Да и знаакомый красил крышу по гарантии - трескается лкп из-за того что кузов слабый и гуляет
Субара однозначно лучше дастера...
Ну ты сравнил хрен с пальцем...
А теперь найдите подобный авто за такие деньги!
Hyundai Creta
Черри Тигго последний.
99% кто тут постит видели Дастер со стороны или в лучшем случае тест драйв. Салон нового Ластера ничем не хуже любой другой машины. Когда вы едите, то видите только спидометр а не всю торпедо. Если вы любите сидеть и рассматривать торпедо проверяя её на мягкость - это уже к врачу. В Дастере управление музыкой и телефоном под рулём-удобнее чем кнопки на руле, блютус handsfree великолепного качества, руль может туговат, но гидроусилитель (с эл приводом) как у внедорожников )) а не эдектро усилитель, мягкая и упругая подвеска. Он ничем не хуже всех других бобиков. Рено и Ниссан плохое не сделают, не придумывайте. ТО раз в 10т км, только масло и фильтра без топливного, топливный раз в 40-50т. В Украине соляра чистая. Машина ликвидная, простая, удобная, не популярная для угона. Если нужен надежный итд транспорт ио Дастер само то, если понты и гламур то Х5/6 или Роверы, остальное от лукавого
Я щось пропустив - а що, там нове покоління викатили чи як?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
