Но желание пожечь резину из них в полной мере удовлетворит только Альфа .
а как можно "пожечь резину" на овощной 147-х с 2-х литровым мотором? Бросать сцепу при старте с места на 4 тыс. оборотах?
Года три назад смотрели для девушки миник, вот захотелось такую, так из тех что были с моторами 1.6, не выбрали ничего, был хороший 2-х литровый, но там цена в бюджет не вписывалась. И закончилось тем что, с миника плавно съехали. Видимо стереотип сработал.
хороший 2-х литровый - это выдумки. Ибо 2-х литровые из числа тех, что вы могли смотреть, это только SD (дизеля), которых 3 года назад б/у еще не было, а на обычных Мини вообще вроде как и не было (только на Кантрике, Клабмане)
Если ориентироваться на интересное управление, хочется после многих лет за рулем научиться водить, а не просто "нажал на кнопку и смотришь на стрелки", то (в рамках бюджета):
1. Fiesta ST 2. WRX (может и STI) - ничего военного в обслуге нет, равнять с М-кой (даже с простой 335) вообще не надо, правда-правда 3. RX-8 (вот тут обслуга будет стоить денег. Но мне кажется, что игра стоит свеч) ... 4. Сырок 2.0tsi из купи-продайке на палке, добавив 5 куе, но после смены пружин и амиков + забыть, конечно, о нормальном рулевом. Нормальное рулевое - это не к ВАГу (при всем уважении, гыгы)...
К первой группе также относятся (и очень нравятся мне лично):
1. Mini. В рамках бюджета можно купить R53 (это компрессорный тазик 1-го поколения, даже рестайл). Если взять на палке + не увлекаться большими колесами (а увлекаться легкими), то это ОЧЕНЬ интересная машина, которая не будет оставлять равнодушным никого. Она рулится, рулится очень интересно и задорно (особенно 1-ое поколение); у нее реально шедевральный двигатель для тех кому, "не пофиг"; у нее толковые тормоза и очень жесткий и правильный кузов уже в стоке. А путем нехитрых и относительно недорогих манипуляций можно тормоза сильно улучшить, усилить кузов и ОЧЕНЬ результативно ездить даже по Чайке. Что не мешает ездить по городу, не умирая от жесткости подвески. Хотя, жестко . Ну и что .
С учетом вводных данных брать либо R53, либо рестайловый R50 на палке (тут несколько комфортнее, но медленнее), хотя, такого ты не найдешь, скорее всего. Для S-ки палка тоже лучше, но и автомат там вменяемый - это для тех, у кого "одна нога" ...
И это источник хорошего настроения. У меня было 2 Миника на протяжении 5-ти лет. Я этой "болезнью" болел! И до конца, конечно, не выздоровел. Хотя, подхватил другую, гыгы.
2. MX-5 - правильный и недорогой в обслуге родстер с классической компоновкой. Он не валит, он не такой ультимативный как С2000, но он очень приятный в обычной езде. И можно открыть крышу
Тут нужно будет искать машину, потом приводить в порядок и т.д.. В этом процессе есть своя прелесть, наверное.
О чем еще могу сказать:
1. Октавия РС - ну это просто семейная машина с хорошим фаршем и быстрым разгоном до 100 и дальше . Универсально, вместительно, дешево в содержании и не особо напрягает на заправках. Скучно, хехе.
2. Несколько интереснее будет Golf 5 gti. Почему-то они приятнее в управлении, хз.
3. Из данной группы как-то вот самым драйверским - по личному моему мнению - является Leon FR. При этом у него именно отделка салона и пр. - имхо самые хреновые. Он шумнее и скрипучее. Зато он красивый
4. ТТ 1-го поколения. Тоже Гольф, но сидишь ниже, нет задних сидений (ну они какбе есть, но их нет. В Мини места куда больше), губа впереди здоровецкая. На дороге будет устойчивее и я отношусь к тем людям, которые тот дизайн считают шедевром. Ездил я, правда, пару раз на 3.2 кватро в максимальном заряде и с маленьким пробегом - машина нравилась, создает впечатление спорткара (если не катался на действительно драйверских авто ), валит огненно на ДСГ + полный привод рулит, конечно.
В общем, надо определиться с приоритетами. Но на сегодня входной билет в "Мини-мир" стоит недорого, недостатки известны, чинить есть где... Стоит сначала попробовать проехаться!
Удачи в выборе!
Я бы лучше Фиесту из Вашей подписи забрал на крайняк
Я какбе знаю, о чем говорю, потому что Фиесту эту мы ковыряли не раз . Это как раз тот случай, когда сток уступает во всем (а такое бывает не так часто, как думают владельцы тюнингованных тачек, гыгы). Надо брать!!!
Если ориентироваться на интересное управление, хочется после многих лет за рулем научиться водить, а не просто "нажал на кнопку и смотришь на стрелки", то (в рамках бюджета):
1. Fiesta ST 2. WRX (может и STI) - ничего военного в обслуге нет, равнять с М-кой (даже с простой 335) вообще не надо, правда-правда 3. RX-8 (вот тут обслуга будет стоить денег. Но мне кажется, что игра стоит свеч) ... 4. Сырок 2.0tsi из купи-продайке на палке, добавив 5 куе, но после смены пружин и амиков + забыть, конечно, о нормальном рулевом. Нормальное рулевое - это не к ВАГу (при всем уважении, гыгы)...
К первой группе также относятся (и очень нравятся мне лично):
1. Mini. В рамках бюджета можно купить R53 (это компрессорный тазик 1-го поколения, даже рестайл). Если взять на палке + не увлекаться большими колесами (а увлекаться легкими), то это ОЧЕНЬ интересная машина, которая не будет оставлять равнодушным никого. Она рулится, рулится очень интересно и задорно (особенно 1-ое поколение); у нее реально шедевральный двигатель для тех кому, "не пофиг"; у нее толковые тормоза и очень жесткий и правильный кузов уже в стоке. А путем нехитрых и относительно недорогих манипуляций можно тормоза сильно улучшить, усилить кузов и ОЧЕНЬ результативно ездить даже по Чайке. Что не мешает ездить по городу, не умирая от жесткости подвески. Хотя, жестко . Ну и что .
С учетом вводных данных брать либо R53, либо рестайловый R50 на палке (тут несколько комфортнее, но медленнее), хотя, такого ты не найдешь, скорее всего. Для S-ки палка тоже лучше, но и автомат там вменяемый - это для тех, у кого "одна нога" ...
И это источник хорошего настроения. У меня было 2 Миника на протяжении 5-ти лет. Я этой "болезнью" болел! И до конца, конечно, не выздоровел. Хотя, подхватил другую, гыгы.
2. MX-5 - правильный и недорогой в обслуге родстер с классической компоновкой. Он не валит, он не такой ультимативный как С2000, но он очень приятный в обычной езде. И можно открыть крышу
Тут нужно будет искать машину, потом приводить в порядок и т.д.. В этом процессе есть своя прелесть, наверное.
О чем еще могу сказать:
1. Октавия РС - ну это просто семейная машина с хорошим фаршем и быстрым разгоном до 100 и дальше . Универсально, вместительно, дешево в содержании и не особо напрягает на заправках. Скучно, хехе.
2. Несколько интереснее будет Golf 5 gti. Почему-то они приятнее в управлении, хз.
3. Из данной группы как-то вот самым драйверским - по личному моему мнению - является Leon FR. При этом у него именно отделка салона и пр. - имхо самые хреновые. Он шумнее и скрипучее. Зато он красивый
4. ТТ 1-го поколения. Тоже Гольф, но сидишь ниже, нет задних сидений (ну они какбе есть, но их нет. В Мини места куда больше), губа впереди здоровецкая. На дороге будет устойчивее и я отношусь к тем людям, которые тот дизайн считают шедевром. Ездил я, правда, пару раз на 3.2 кватро в максимальном заряде и с маленьким пробегом - машина нравилась, создает впечатление спорткара (если не катался на действительно драйверских авто ), валит огненно на ДСГ + полный привод рулит, конечно.
В общем, надо определиться с приоритетами. Но на сегодня входной билет в "Мини-мир" стоит недорого, недостатки известны, чинить есть где... Стоит сначала попробовать проехаться!
Удачи в выборе!
Спасибо fetus, что обратили внимание на мою тему! Я очень внимательно читал Ваши комменты по 911-му, была такая тема - я бооольшой фанат 911 с 10 лет. Надеюсь, что заработаю когда-нибудь хотя бы на 964 или может даже на CarreraRS 73 года А я просто больше склоняюсь к Мини - их всё-таки побольше на рынке, выбрать есть из чего +/-. Но всё же поизучаю с месяц - может выстрелит хороший кар в обьявлениях. А потом возьму бутылку виски и пойду к Вам просить помочь выбрать ПРАВИЛЬНЫЙ Мини
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
. Это как раз тот случай, когда сток уступает во всем (а такое бывает не так часто, как думают владельцы тюнингованных тачек, гыгы). Надо брать!!!
