Здравствуйте форумчане. В ходе выбора будущего авто остановился на Туране, с двигом 1,4 TSI. И вот возник вопрос - ставится ли на них ГБО? А то я что-то с ГБО не встречал.
Здравствуйте форумчане. В ходе выбора будущего авто остановился на Туране, с двигом 1,4 TSI. И вот возник вопрос - ставится ли на них ГБО? А то я что-то с ГБО не встречал.
Какой код двигателя?
тута малость обсуждают эту тему, есть люди которые ездят на гбо на тфси
Я ещё только выбираю, не конкретный автомобиль, а семейство. А какие бывают, и какая между ними разница?
код двигателя CAXA марка модель двигатель мощность двигателя Skoda Octavia II 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW VW Golf 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW VW Golf Estate 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW VW Golf Plus 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW VW Jetta 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW VW Passat 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW VW Scirocco 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW VW Eos 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
по друге можливо, з*ясовуй за кодом двигуна, і якісне ГБО, підозрюю 6-го покоління тобі вийде в такі витрати, що ти вже забудешь думати про це.
Витрату пального економ стилем їзди і все буде ок)
чтобы больше ездить , и почему 6-го
чтобы больше ездить , и почему 6-го
во-во у нас и 5-е поколение не ставят из-за качества газа, а Вы про 6-е поколение
Не задавайте пожалуйста глупых вопросов, что бы не получать ещё более глупых советов. Даю вам простейшую калькуляцию: Расход на бензине - предположим 7 литров, на газу - 8. Бензин - по 16,50, газ - по 8,50. Итого на 100 км: на бензине - 140 грн на 100 км, на газу - 70 грн на 100 км. В год я проезжаю не менее 20000 км, а обычно больше. В итоге в год я экономлю 14000 грн минимум. Резюмирую - не заглядывайте в чужой карман, не ленитесь считать своё...
Прочитав математику.
хочу попросити топікстартера відписатись, коли з*ясує, яке покоління і ціна обладнання та монтажу, окремо.
Дякую.
в р-не 1500 евриков
Не задавайте пожалуйста глупых вопросов, что бы не получать ещё более глупых советов. Даю вам простейшую калькуляцию: Расход на бензине - предположим 7 литров, на газу - 8. Бензин - по 16,50, газ - по 8,50. Итого на 100 км: на бензине - 140 грн на 100 км, на газу - 70 грн на 100 км. В год я проезжаю не менее 20000 км, а обычно больше. В итоге в год я экономлю 14000 грн минимум. Резюмирую - не заглядывайте в чужой карман, не ленитесь считать своё...
С такой математикой много на экономишь
код двигателя CAXA марка модель двигатель мощность двигателя Skoda Octavia II 1,4 TSI 122 л.с. , 90 KW
Смотря какого года машина. В Touran Cross 2007-2009 стоит 1.4 TSI кодом BMY, он с турбонагнетатлем и турбокомпрессором, поэтому на 140 сил. А CAXA это тип моторов, который (усредняя по Гольфу) пошел с 6-го поколения (с 2010), BMY — относиться 5-ому.
По теме для ТС: не взязывайтесь в ГБО на TSI. Поверьте, это очень сложный мотор со своими сильными и слабыми сторонами и всовывание туда рук газовщиков надёжности ему не добавит. Кроме установки ГБО вам также потребуется его обслуживать (раз в 2 месяца к газовщикам придётся заезжать как пить дать) + от взрывающихся коллекторов никто не застрахован. Также вам нужен будет газ 5-го поколения — это почти 2000 евро + у нас его не умеют ставить (взятся могут, но результат никто не гарантирует) + это поколение очень прихотливо к чистоте газа и насосы там могут меняться как расходники. Поэтому если не ограничивать математику только стоимость топлива, то получиться что затраты на газ отобьются вам через 40-50 тык — это 2-2,5 года езды, когда вполне можно подумать и замене машины. А если действительно много ездите — ищите TDI.
И ещё: газ отлично может себя оправдать на древних моторах в ланосах и авео. Но везде, где используются высоконагруженные и высокоэффективные моторы с приставками EcoBoost, SkyActive, TSI/TFSI, оно может вылезти таким боком, что оставит вас без штанов — эти моторы нужно эксплуатировать с адекватными расходниками и не лезть туда заскорузлыми руками без надобности. Немного не в тему, но такой пример: у меня сейчас стоит на ремонте Touran Cross 1.4TSI, 2007 года. Человек залил туда Хадо (по допускам проходило, но уверен что на TSI его никто никогда не тестировал), оно закоксовалось и как результат — смещение цепи и погнутые клапана. Стоимость ремонта я даже не буду озвучивать, чтобы не быть причиной сердечного приступа
monk_dzen, спасибо за развёрнутый ответ. А то задашь вопрос "по сути" - как налезут советчики, с экономикой и ляпосами по-лбу, а обосновать стесняются... Или сути темы не хотят улавливать, лишь бы по-умничать. Я уже тоже насчёт ТДИ больше призадумался.
И ещё: газ отлично может себя оправдать на древних моторах в ланосах и авео. Но везде, где используются высоконагруженные и высокоэффективные моторы с приставками EcoBoost, SkyActive, TSI/TFSI, оно может вылезти таким боком, что оставит вас без штанов — эти моторы нужно эксплуатировать с адекватными расходниками и не лезть туда заскорузлыми руками без надобности. Немного не в тему, но такой пример: у меня сейчас стоит на ремонте Touran Cross 1.4TSI, 2007 года. Человек залил туда Хадо (по допускам проходило, но уверен что на TSI его никто никогда не тестировал), оно закоксовалось и как результат — смещение цепи и погнутые клапана. Стоимость ремонта я даже не буду озвучивать, чтобы не быть причиной сердечного приступа
озвучь для интереса, хоть в личку
monk_dzen, спасибо за развёрнутый ответ. А то задашь вопрос "по сути" - как налезут советчики, с экономикой и ляпосами по-лбу, а обосновать стесняются... Или сути темы не хотят улавливать, лишь бы по-умничать. Я уже тоже насчёт ТДИ больше призадумался.
Шановний, іншим просто ледаче в мільйоний раз одне і те саме, що на всіх автофорумах))
Вам коротко і ясно, багато хто, написав, що немає економії!!
З вашими пробігами і ТДІ так само не зекономить)
лоханос, авєа на газу, це економія! Реально на сервісі і паливі.
озвучь для интереса, хоть в личку
если еще интересно, один оригинальный поршень 350$. клапаны по 46, их там 16. плюс прокладки, вкладыши, крепеж и прочая лабуда. один уже сэкономил на масле, кто сэкономил на газе?
И ещё: газ отлично может себя оправдать на древних моторах в ланосах и авео. Но везде, где используются высоконагруженные и высокоэффективные моторы с приставками EcoBoost, SkyActive, TSI/TFSI, оно может вылезти таким боком, что оставит вас без штанов — эти моторы нужно эксплуатировать с адекватными расходниками и не лезть туда заскорузлыми руками без надобности. Немного не в тему, но такой пример: у меня сейчас стоит на ремонте Touran Cross 1.4TSI, 2007 года. Человек залил туда Хадо (по допускам проходило, но уверен что на TSI его никто никогда не тестировал), оно закоксовалось и как результат — смещение цепи и погнутые клапана. Стоимость ремонта я даже не буду озвучивать, чтобы не быть причиной сердечного приступа
Справедливости ради - этот мотор натуральное дерьмо. И хадо тут не причем. Он умер бы даже если ему оригинальное масло раз в неделю меняли. Хотя это не отменяет того факта - что ставить туда ГБО нет смысла.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
