Периодически фильтр нужно менять, факт. На то он и расходник. Даный экземпляр стоял на машине уже больше года и наездил больше 30 тысяч километров. Ничего критичного я внутри не обнаружил.
Видео для тех кому интересно что внутри топливного фильтра.
Я бы тоже побоялся резать болгракой - а вдруг полыхнет?
А если стоит ГБО, как часто нужно фильтр менять?
Да уж, достойный кандидат на премию Дарвина... Так держать . Следущий левел - распил бака.
Наверно, дизель. Он не полыхнет
Каков регламент замены фильтра?
Где, на Вито? У меня один год или 10к, так и меняю - фильтр не дорогой.
А по теме - визуально может не особо будет заметно забит тот фильтр или нет, т.к. это фильтр тонкой очистки, перед насосом еще один стоит который всю заметную бяку на себя собирает. Т.е. не факт что если он визуальтно чистый то и работает как новый, может по давлению в топливной рампе можно как-то состояние оценить.
Открою для некоторых Омеригу. На некоторых машинах топливного фильтра нет вообще! Только сеточка на бензонасосе.
Там, небось, и форсунок нет.
Там, небось, и форсунок нет.
Есть и даже работают))))
и что это за автомобиль? не лансер 9?
Пежо 307, В некоторых моделях Ситроенов то же самое.
Инженеры по ТБ седеют при просмотре ролика.
Я бы тоже побоялся резать болгракой - а вдруг полыхнет?
А если стоит ГБО, как часто нужно фильтр менять?
ну полыхнет так полыхнет. все равно он в буржуйку ушел. )
я бы любой дизельный фильтр менял раз в 10-15 тысяч. бенз не знаю даже.
ну а по поводу еще фильтров на 638 вито... в баке сеточка с завода. но уже 10 машин разобрал, то ее там не было. тоесть конкретно для меня это миф.
На магистрали - нет, а вообще - есть, встроенный в бензонасос. Меняется в сборе в случае поломки последнего.
Пежо 307, В некоторых моделях Ситроенов то же самое.
Ой про ситроены не нада. Знакомому тоже скзали что у него нету фильторов. Пока чек е загорелся)))
Кто-то говорил,что фильтр недорогой,но на сегодня цена близится уже к 500 грн.А внутри всего лишь бумага,и развод от производителей расходников-почему не сделать фильтр в виде колбы с меняющимся фильтрующим элементом ценой в 30 грн,как на других нормальных авто?
можна не менять и 50 тыс, но нужно всегда возить запасной,так фигово когда на трасе начнет постепенно забиваться, максимум 100 км протянет на забитом, а если еще и зимой....
Ну не знаю, я брал по 200-300грн немецкие, вот например здесь
Вчера заменил на Форестере первый раз за 190 тыс.км. пробега
Кто-то говорил,что фильтр недорогой,но на сегодня цена близится уже к 500 грн.
Это если оригинал или прем-сегмент. Есть куча заменителей, все равно ОРИГИНАЛ не выпускается заводом-производителем авто, а привозится от левого поставщиков. В Пыже скорее всего поставщик Пурфлюкс
Ну и есть куча других...Бош как бы не дешевый, но есть всякие Чемпионы, Манны и т.д.
Зачем платить больше?
А обслуживать или не обслуживать авто - тут дело личное. Наверное все знают, что есть водители, а есть наездники
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да уж, достойный кандидат на премию Дарвина... Так держать 
. Следущий левел - распил бака.
