проехал на своем бусе 40 тыщ. за это время сменил 2 или 3 комплекта шаровых (не помню), 2 раза менял рулевые наконечники и тяги, 1 раз чинил рейку. от людей слышу, что ходовая у этих машин крепкая, по 100 тыщ туда не лазят, а у меня вот такая ерунда. тяжелого не вожу, паспортная нагрузка может раз в неделю, перегрузов вообще не было. по аммортизаторам вроде вопросов нет, не потекшие, авто на раскачивает. обратил внимание, что между рычагом и отбойником совсем уж мало расстояния, около 2,5 см. от того многие горбы на дорогах отдаются в кузов. сегодня обратил внимание на такое же авто, померил, оно на 4 см выше.
возник вопрос, могут ли мои частые поломки быть вызваны просевшими пружинами? теоретически, может ли замена пружин решить мои проблемы с частыми поломками ходовой? с заменой пружин, заодно менять аммортизаторы?
Могут влиять конечно, но в первую очередь на аморты, а потом уже на что-то другое. Если пружины изношены, то просто аморты отрабатывают за них больше намного. А вот рулевая рейка, наконечники, тяги - не думаю. Может скорее качество запчастей подвело?
С заменой пружин менять амортизаторы, если они реально в норме, не обязательно.
когда рычаг достает отбойник его слышно очень хорошо, но ситуация когда рычаг достает отбойник является нештатной, на мой взгляд возможна при максимальной нагрузке и хорошей яме, обратите внимание насколько часто это у вас происходит, обратите внимание на верхнюю часть отбойника на резине должны быть свежие следы от контакта с рычагом и если есть возможно ваше подозрение и правильное.
Тебя не разводят на СТО? От шаровой страдают наконечники, от наконечников, рейка (вроде так). Еще как вариант, ставят плохие з/ч
Тебя не разводят на СТО? От шаровой страдают наконечники, от наконечников, рейка (вроде так). Еще как вариант, ставят плохие з/ч
Ооооо, СТО у меня любимая тема. В прошлом году 3 СТО не могли найти причину стука в передке. Официалы на Балтийском вообще сказали менять шаровые, я промолчал что они 2 недели как заменены. Только потом спецы обнаружили убитые опоры пружин. На з.ч. уже не экономлю, беру среднего и выше ценового диапазона, прислушиваюсь к рекомендациям мастеров. Но таки согласен, толкового диагноста найти сложно. Слесарей полно, заменить могут многие. А вот найти ЧТО надо менять - не каждый может.
если просело и постоянно достает ( по кузаову ) до отбойников однозначно может
Только потом спецы обнаружили убитые опоры пружин.
Если резиновые, то только демонтировать. У себя подозревал. На 3 станции ездил, чтоб подтвердили. На яме, подъемнике - ХЗ что, стучит все за что не возьмешься. Когда сам снял и разобрал, те опоры в руках развалились.
Только потом спецы обнаружили убитые опоры пружин.
Если резиновые, то только демонтировать. У себя подозревал. На 3 станции ездил, чтоб подтвердили. На яме, подъемнике - ХЗ что, стучит все за что не возьмешься. Когда сам снял и разобрал, те опоры в руках развалились.
у меня опоры пружин похожи на шаровые опоры (их иногда и называют "третья шаровая"). О них задумался, когда заменил все "просто шаровые", наконечники, а стук остался.
никакой связи там нет..., у меня на жиге пружины родные и тяги тоже, пробег 670 000,0 км., правда сзади стояли проставки снова, а спереди в том году только поставил...
возник вопрос, могут ли мои частые поломки быть вызваны просевшими пружинами? теоретически, может ли замена пружин решить мои проблемы с частыми поломками ходовой? с заменой пружин, заодно менять аммортизаторы?
Если регулярно пробивает до отбойников - то однозначно может. Нештатные нагрузки, ощутимо бОльшиие, чем если на отбойники машина не садится. Не скажу, что вот сразу после замены пружин подвеска перестанет сыпаться, но реже нужно будет туда лазить - это факт.
Аморты не обязательно менять с пружинами. Смотреть по состоянию и менять при необходимости.
Нет, просто если бус взял юзаный из Германии, то знай, что немцы его ухайдохали до упора - они народ практичный и технику для перевозок используют по полной, если бус, то грузят по полной до упора...
У меня так было на б/у опеле-универсале "из Германии", через 5 тыщ пробега после покупки просели все 4 пружины, пришлось менять...а потом - и задние аморты не исключено, что у Опеля запчасти ходовой далеко не мерсовские...народный автомобиль
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не исключено, что у Опеля запчасти ходовой далеко не мерсовские...народный автомобиль 
