Зарядка родная, в зарядное надо вставить, чтобы короткое снять с контроллера заряда(внутри старого корпуса батареи), аккумы из батареи для ноутбука 3шт.
вот емыл этого Мастака. можешь узнать стоимость по емылу. pavilion22@i.ua
меня стоимость расстроила в своё время
Та да, сейчас захотел он 680грн за перепаковку на 2Ah
Зарядка родная, в зарядное надо вставить, чтобы короткое снять с контроллера заряда(внутри старого корпуса батареи), аккумы из батареи для ноутбука 3шт.
Получается, что после того, как аккумулятор полностью зарядится, его нужно изъять из зарядного устройства и снова поставить на зарядку до полной подзарядки, так? А почему происходит КЗ и что нужно сделать чтобы этого избежать?
вот емыл этого Мастака. можешь узнать стоимость по емылу. pavilion22@i.ua
меня стоимость расстроила в своё время
Та да, сейчас захотел он 680грн за перепаковку на 2Ah
У этих тоже цены изменились и теперь перепаковать на батареи 1,3Ah стоит 470грн., а сам элемент питания 410грн.(их нужно 10). Так что у Мастака еще и нормальные цены получается за 2Ah.
вот емыл этого Мастака. можешь узнать стоимость по емылу. pavilion22@i.ua
меня стоимость расстроила в своё время
Та да, сейчас захотел он 680грн за перепаковку на 2Ah
всё потому, что хорошие элементы денег стоят, а они их продают типа в розницу. плюс их работа.
так а зачем холодная сварка нужна?
Зарядка родная, в зарядное надо вставить, чтобы короткое снять с контроллера заряда(внутри старого корпуса батареи), аккумы из батареи для ноутбука 3шт.
Получается, что после того, как аккумулятор полностью зарядится, его нужно изъять из зарядного устройства и снова поставить на зарядку до полной подзарядки, так?
не так, вставил в зарядку - на 10 сек, вынул и продолжаем крутить... происходит, потому, что такой контроллер зарядки
так а зачем холодная сварка нужна?
если аккумы не просто вставлены в корпус, а спаяны между собой (что часто бывает), то новые таки нужно паять. а паять горячим паяльником нельзя.
так а зачем холодная сварка нужна?
Речь скорее всего о контактной (точечной) сварке,которая нужна чтобы к контактам элементов АКБ "приваривать"перемычки для соединения элементов между собой. Припаять паяльником ,особенно "минус",почти нереально
так а зачем холодная сварка нужна?
Речь скорее всего о контактной (точечной) сварке,которая нужна чтобы к контактам элементов АКБ "приваривать"перемычки для соединения элементов между собой.
угу.
Ну в принципе так и подумал, но решил уточнить
Если аккумулятор не полностью умер, то можно попытаться разогнать элементы с помощью автомобильного зарядного устройства. Необходимо автоматическое с маленьким током. Я на одном своем делал, уже два года продолжает работать. До процедуры держал не более 10 минут. Сама процедура - 20 минут времени. При желании можно найти видео и описание процедуры в сети. Можно банально перепаковать элементы с другого аккумулятора. Если не работать шуруповертом каждый день и много, то смысла в дорогих внутряшках нет. Они при редкой эксплуатации умирают так же как и ширпотреб. Будет желание, могу подкинуть новый китайский аккумулятор для издевательств за пиво. Все равно валяется несколько без дела. Сама процедура перепаковки достаточно проста и не занимает много времени.
Если аккумулятор не полностью умер, то можно попытаться разогнать элементы с помощью автомобильного зарядного устройства. Необходимо автоматическое с маленьким током. Я на одном своем делал, уже два года продолжает работать. До процедуры держал не более 10 минут. Сама процедура - 20 минут времени. При желании можно найти видео и описание процедуры в сети. Можно банально перепаковать элементы с другого аккумулятора. Если не работать шуруповертом каждый день и много, то смысла в дорогих внутряшках нет. Они при редкой эксплуатации умирают так же как и ширпотреб. Будет желание, могу подкинуть новый китайский аккумулятор для издевательств за пиво. Все равно валяется несколько без дела. Сама процедура перепаковки достаточно проста и не занимает много времени.
Готов договориться если еще актуально. А какой ампераж у акб?
Если аккумулятор не полностью умер, то можно попытаться разогнать элементы с помощью автомобильного зарядного устройства. Необходимо автоматическое с маленьким током. Я на одном своем делал, уже два года продолжает работать. До процедуры держал не более 10 минут. Сама процедура - 20 минут времени. При желании можно найти видео и описание процедуры в сети. Можно банально перепаковать элементы с другого аккумулятора. Если не работать шуруповертом каждый день и много, то смысла в дорогих внутряшках нет. Они при редкой эксплуатации умирают так же как и ширпотреб. Будет желание, могу подкинуть новый китайский аккумулятор для издевательств за пиво. Все равно валяется несколько без дела. Сама процедура перепаковки достаточно проста и не занимает много времени.
Готов договориться если еще актуально. А какой ампераж у акб?
2
3
4
как я понял, то только вскрытие покажет ампераж элементов. Так что, как будем договариваться?
Спасибо за аккумы и информацию по разгону, буду экспериментировать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А почему происходит КЗ и что нужно сделать чтобы этого избежать?
А какой ампераж у акб?
