Ну, естественно шум в коробке на холостых. Сначала думал, что выжимной шумит, но думаю, что все таки шумит сама коробка, потому что если бы это был выжимной то он переставал бы шуметь, как только касался и немного прижимался к выжимному диску сцепления, а шум прекращается только тогда когда сцепление полностью выключено, т.е. когда первичный вал коробки не крутится (мое мнение)
Не нравится гул при оборотах двигателя 3000-4000. Гул усиливается, когда сбрасываешь газ, причем гудит очень сильно. Думаю, что гудит выхлопная система (точнее не я сам думаю, а где-то прочитал на форуме).
Уж очень по описани напоминает отзывы Сенсоводов.
зы. Это на заметку тем что думал Логан или что-то еще.
Да че там читать, изначально "отстойная" машина. Мало того что внешне корявенькая, так еще и экономили небось на всем при разработке....
Вот где инженерная мысль и ни капли экономии!!!
П.С. Извини не удержался. Но странно слышать при сравнении с другими мало бюджетными автомобилями.
Потерпи до следующей недели-дам обширнеешее и субъективнеешее описание моеговпечатления от Логана.
Что касается форумов и мнений на них - открою тебе маленький секрет. Многие на автоюа имеют представление о,скажем, Ланосе,сугубо по поездкам в такси после бухаловки и в беспамятстве,поэтому доверять надо не только отзыву москалей,но и собственным ощущениям.
Для интереса зайди на несколько досок на авто.ру - у них там совсем другое понимание автомобилей.Понимаешь,вся проблема Москвы в том, что она со всех сторон окружена Россией.
Они не знают Ланоса,поэтому верить логан.ру не рекомендую - сам его читал в своё время.
от людей, которые не щупали, могу сказать,что я с ним уже работал, видел как снаружи, так и "внутри", впечателние тоже попробую описать, сейчас не очень есть время...
Вот где инженерная мысль и ни капли экономии!!!
П.С. Извини не удержался. Но странно слышать при сравнении с другими мало бюджетными автомобилями.
Да я не сравниваю , а говорю свое ИМХО. Про Ланосы в теории можно тоже-самое сказать
зы. Это на заметку тем что думал Логан или что-то еще.
А до вывода дочитал? Вот таким как раз на заметку нужно прочитьать ввывод человека (если верить форуму) уже владеющего Логаном:
" Подведу итог: Считаю, что машинка свои деньги оправдывает (11500$). Во всяком случае гораздо лучше любой нашей машины – это бесспорно. Конечно, есть недостатки, но они не значительные и особо не портят общее впечатление о машине. "
Такой вывод может написать любой покупатель новой машины. По крайней мере 95%.
Я после 70тыс на таврии тоже считаю "Машина своих денег однозначно стоила, и провозила меня 3 года без головной боли, поисков запчастей, и т.д.".
ээээ так ты же и говориш что машина не доставляла головной боли. То же пока что и про Логан говорят. Да у вего в нашей жизни есть и + и - но в эконом классе важнейшим является надежность, и похоже что новые, простые, родившиеся в условиях экономии на разработчиках автомобили таки не ломаются, ездят надежно и относительно безопасно, денег высасывают в пределах разумного (я про Общую Стоимость Владения).
Про коробку согласен, шумит невообразимо. Причем на холодную еще и подвывает начиная с 4-й передачи. Сначала думал капец коробке, потом умные люди рассказали.
Из личных впечатлений: -На второй день накрылся термодатчик. Хорошо на гарантии - поменяли сразу. Не знаю, правда, может они там в Кий-авто какой-нибудь проводок забыли подключить на предпродажной, но в талоне написано "замена". Так что лучше прогреть перед салоном, прежде чем уезжать. -Нет микролифта сидения. Для высоких неважный обзор -Неудобный доступ к вертикальной панельке управления. Закрыт рычагом КПП -Редкий размер резины 14/165/80. Зимнюю нашел тока Fulda (55$) -Шумный корпус. -Неудобная пепельница :-) Совсем уж мелочь конечно, но видимо автопром так борется с курением.
+Большой салон и багажник (ну это понятно) +Небольшой радиус поворота. До этого был Golf 3, разницу ощутил. +Хорошо держит дорогу, включая повороты. Проверял на льду, с зимней резиной +Приемистый клиовский движок +Человеческая подвеска и клиренс
Вывод: придраться есть к чему, но за такие деньги нет смысла. По совокупным характеристикам (включая сервис) однозначно лучше Ланоса и Авео.
"По совокупным характеристикам (включая сервис) однозначно лучше Ланоса и Авео." Ну то, что "однозначно" - это понятно , а сколько стоит и какая комплектация входит в эту цену?
Ну, естественно шум в коробке на холостых. Сначала думал, что выжимной шумит, но думаю, что все таки шумит сама коробка, потому что если бы это был выжимной то он переставал бы шуметь, как только касался и немного прижимался к выжимному диску сцепления, а шум прекращается только тогда когда сцепление полностью выключено, т.е. когда первичный вал коробки не крутится (мое мнение)
В маздяных коробках встречается такое (gear rollover). Ни на что не влияет, в т.ч. на скорость.
Странно купили брата жене Логан. Там 185/60/15.
А кто подскажет где собирают Logan, цинкуют ли кузов и у какого диллера посмотреть???!!!
Кинул глазом в прайсы Авео в такой же комплектации стоит один в один 11800, но имеет дигатель 1,5 л. Ланос польский - 10960 с 1,5 л двигателем, 12200 с 1,6 л и АБС Ланос корейско-запорожский - примерно 10800 с 1,5 л, 11960 с 1,6 л. Ну и понятно, никакого гула в коробке
А насчет суперсервиса к Даче - меня берут большие сомнения
ЗЫ. Без обид, но боковые стекла, окаймленные толстыми черными резинками "а ля Славута" ну совсем не вписываются в образ свежеразработанной модели.
Логан заметно больше ланоса и уж тем более авео!
Кинул глазом в прайсы Авео в такой же комплектации стоит один в один 11800, но имеет дигатель 1,5 л. Ланос польский - 10960 с 1,5 л двигателем, 12200 с 1,6 л и АБС Ланос корейско-запорожский - примерно 10800 с 1,5 л, 11960 с 1,6 л. Ну и понятно, никакого гула в коробке
А насчет суперсервиса к Даче - меня берут большие сомнения
ЗЫ. Без обид, но боковые стекла, окаймленные толстыми черными резинками "а ля Славута" ну совсем не вписываются в образ свежеразработанной модели.
11960$ за ЗАЗовский Ланос 1,6, 106л.с в комплектации: две подушки безопасности, регулируемая рулевая колонка, Г/У руля, кондеционер, противотуманки, стеклоподъёмник на четыре двери, ц/з, задние сидения складывающиеся по частям, литые диски. Ну, и никакого гула в коробке.
Логан заметно больше ланоса и уж тем более авео!
Далеко не каждому нужен такой объём салона и багажника, а вот двигатель помощьнее и поболее всяких приятностей в комплектации, за ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ, как по мне уже более привлекательно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, а говорю свое ИМХО. Про Ланосы в теории можно тоже-самое сказать
- это понятно 
