у мерса вполне нормально неожиданные поломки и дорогое обслуживание - но это не должно беспокоить владельца мерса в материальном плане... или не стоит покупать мерс ... хотя те у кого есть деньги, как правило, берут их в салоне и юзают пока есть гарантия, а потом сливают
Неожиданные поломки думаю должны беспокоить кого угодно не зависимо от состоятельности... Кому охота неожиданно стать на трассе или даже в городе?
А взагалі в сусідній темі Кайен за 25-30 в якості сімейного обговорювали
несомненный плюс корейцев в существенно меньшей стоимости обслуживания...
Тут надо уже конкретные авто сравнивать. С одной стороны, новые вроде как не особо и ломаются, но с ростом класса уже могут неприятно удивлять некоторые деталюшки, которые на том же Грандере будут выходить из строя куда чаще, чем на кэмри в40... У нас один клиент много веселого рассказывал про новый дизельный Соренто, кстати.
Шо там, шо там клиент рассказывает? А то я жду модель 2015 года, и интересно, что к чему.
В сорок вписывается 212 рестайловый.
Но это 5-6 летняя машина. Сколько она будет просить на обслугу в течении 5-и лет? И на сколько вероятны неожиданные поломки?
т.е. вероятность поломки БМВ (которая выше раза в 2) никак не смущала???
Может этот автомобиль интересен? Мне почти все нравится... требования примерно теже.. Toyota Venza
Неожиданные поломки думаю должны беспокоить кого угодно не зависимо от состоятельности... Кому охота неожиданно стать на трассе или даже в городе?
ну раз берут б/у мерсы - значит охота наверное у меня знакомый дядя избавился от подуставшего туарега, который он брал в салоне. внешне и внутри машина всегда сверкала, но сначала случился глюк электроники, потом полетел кардан и после этого туарег был продан и куплен новый. ну а подобное б/у которое старое и очень дорогое в обслуживании я вобще не понимаю кто покупает т.к. если есть деньги то я б купил новое, если нет денег то я б не рискнул такое брать что б не попасть на ремонт. вот тут многие не любят рейтинг АДАК (немецкий), в котором руят поршы и лексусы, а мерседеса там нет и близко
Неожиданные поломки думаю должны беспокоить кого угодно не зависимо от состоятельности... Кому охота неожиданно стать на трассе или даже в городе?
ну раз берут б/у мерсы - значит охота наверное у меня знакомый дядя избавился от подуставшего туарега, который он брал в салоне. внешне и внутри машина всегда сверкала, но сначала случился глюк электроники, потом полетел кардан и после этого туарег был продан и куплен новый. ну а подобное б/у которое старое и очень дорогое в обслуживании я вобще не понимаю кто покупает т.к. если есть деньги то я б купил новое, если нет денег то я б не рискнул такое брать что б не попасть на ремонт. вот тут многие не любят рейтинг АДАК (немецкий), в котором руят поршы и лексусы, а мерседеса там нет и близко
Слышал мнение человека (которого я достал вопросами, потому что мне шось захотелось лупатый года так 2005), который с начала 90-х, до 2009 года не изменял Мерсам. Говорит до конца 90-х начала 2000-х хрен найдешь лучше и надежней авто, чем мерс. Потом - сколько же он намучился, с 221, потом МЛ, потом G. Сейчас ездит на Кайене, говорит - Мерс и Порш рядом даже не валялись, к сожалению. Говорит, что это ему стоило, как вероисповедание поменять, но Кайеном очень доволен.
Lexus GS
Слышал мнение человека (которого я достал вопросами, потому что мне шось захотелось лупатый года так 2005), который с начала 90-х, до 2009 года не изменял Мерсам. Говорит до конца 90-х начала 2000-х хрен найдешь лучше и надежней авто, чем мерс. Потом - сколько же он намучился, с 221, потом МЛ, потом G. Сейчас ездит на Кайене, говорит - Мерс и Порш рядом даже не валялись, к сожалению. Говорит, что это ему стоило, как вероисповедание поменять, но Кайеном очень доволен.
ну это не только его мнение... оно так и есть. до середины 90х мерсы были неубиваемые, а модели с 96-98 годов они перестали быть надёжными
Слышал мнение человека (которого я достал вопросами, потому что мне шось захотелось лупатый года так 2005), который с начала 90-х, до 2009 года не изменял Мерсам. Говорит до конца 90-х начала 2000-х хрен найдешь лучше и надежней авто, чем мерс. Потом - сколько же он намучился, с 221, потом МЛ, потом G. Сейчас ездит на Кайене, говорит - Мерс и Порш рядом даже не валялись, к сожалению. Говорит, что это ему стоило, как вероисповедание поменять, но Кайеном очень доволен.
ну это не только его мнение... оно так и есть. до середины 90х мерсы были неубиваемые, а модели с 96-98 годов они перестали быть надёжными
У меня у знакомых есть одно авто в семье - 124-й. Кажись 96 года. Ну из последних. Обслуживался идеально, на газу, 1 грн км. Машина в идеале. Вот реально если бы они его продавали - забрал бы и катался с радостью на нем. АКП поставил бы. Машинка огонь, и на пенсию ей ой как не скоро.
Шо там, шо там клиент рассказывает? А то я жду модель 2015 года, и интересно, что к чему.
ну это было не по новой модели, конечно (дизель 2.2 первый). На Шкода-клубе dimon325 - один из модеров. Чет у него там оно зимой не хотело заводиться
у мерса вполне нормально неожиданные поломки и дорогое обслуживание - но это не должно беспокоить владельца мерса в материальном плане... или не стоит покупать мерс ... хотя те у кого есть деньги, как правило, берут их в салоне и юзают пока есть гарантия, а потом сливают
Ну мені взагалі смішно читати, що в лютому 2015 людина викладає останні 40к баксів на машину і ось типу тому це має бути дуже надійне, дуже безгеморне і при цьому дуже недороге в обслуговуванні авто
ну а подобное б/у которое старое и очень дорогое в обслуживании я вобще не понимаю кто покупает т.к. если есть деньги то я б купил новое, если нет денег то я б не рискнул такое брать что б не попасть на ремонт.
если деньги на обслуживание есть, но терять 30-40к за пару лет (удешевление) нет решительно никакого желания, почему бы не купить б/у Туарег или Кайен?
Обычные люди покупают, хехе.
Ну мені взагалі смішно читати, що в лютому 2015 людина викладає останні 40к баксів на машину і ось типу тому це має бути дуже надійне, дуже безгеморне і при цьому дуже недороге в обслуговуванні авто
а там такое писали ? типа недорогое в обслуживании и при этом б/у мерседес ?
если деньги на обслуживание есть, но терять 30-40к за пару лет (удешевление) нет решительно никакого желания, почему бы не купить б/у Туарег или Кайен?
Обычные люди покупают, хехе.
это кто теряет 30-40к за пару лет ? а тот туарег дядя продал именно из финансовых соображний, он финансист года украины (не буду говорить какого), возглавлял один из банков и деньги считать умеет и никогда ими не сорит
если деньги на обслуживание есть, но терять 30-40к за пару лет (удешевление) нет решительно никакого желания, почему бы не купить б/у Туарег или Кайен?
Обычные люди покупают, хехе.
это кто теряет 30-40к за пару лет ? а тот туарег дядя продал именно из финансовых соображний, он финансист года украины (не буду говорить какого), возглавлял один из банков и деньги считать умеет и никогда ими не сорит
те кто стоят от 120к
ну разве что... но врядли купить за 40 куе 2-годичный мерседес, который в салоне стоил 80 куе и я верю в дешевый (сравнительно) в обслуживании лексус, но не мерс
Шо там, шо там клиент рассказывает? А то я жду модель 2015 года, и интересно, что к чему.
ну это было не по новой модели, конечно (дизель 2.2 первый). На Шкода-клубе dimon325 - один из модеров. Чет у него там оно зимой не хотело заводиться
А ну это ерунда. Скорее всего брак чего-то, от такого никто не застрахован. У товарища моя же версия только 2.2. дизель - вот зима(и уже не первая) - все отлично. Я думал, какая-то болячка сурьезная и регулярная.
Примерно те же критерии, посматриваю на volvo xc60 (2013), audi q5(2011-2012), rr evoque (2011-2013), правда ничего не знаю про обслужку последнего
случайно вот наткнулся, посмеялся, а тут как раз надежность мерседесов обсуждают http://9gag.com/gag/a9LYvAD
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
