цены упали на рынке нефтепродуктов в связи с перемирием... на АЗС Европы цены, догадываюсь - тоже уменьшатся....а как в Украине???!!! или рынок нам не указ? у нас в стране - своя свадьба на рынке нефтепродуктов???
Це аналітэга, флуд, чергова спроба провакації, чи щось таке з кушерів про жирафа?
я так понял, что вы решили погнобить меня???!!!
якби в мене було бажання когось гнобити - дошка була б червоною, але я поки терплю, хоча терпіння не залізне, тому офіційно попереджаю: Перш ніж щось написати в "Паливо, ПММ і двигуни" гарненько подумайте, а чи буде ваше повідомлення комусь корисним, а якщо ні - краще втриматись. Це останнє попередження.
цены упали на рынке нефтепродуктов в связи с перемирием... на АЗС Европы цены, догадываюсь - тоже уменьшатся....а как в Украине???!!! или рынок нам не указ? у нас в стране - своя свадьба на рынке нефтепродуктов???
Ви і в офлайні зі «зрадофільства» починаєте розмови?
Ще ЖОДНОГО нового котирування по нафтопродуктам після оголошеного перемир”я не опубліковано, а Вам вже умовне Окко має на чверть опустити ціни на Вашій вулиці. Більше того скажу - поки Ви не заправите імпортоване дороге пальне, то не понизять. А то ж зараз всі будуть чекати поки здешевшає, а дорогий мають спалювати на факел. Якщо така любов до Польщі і невтерпьож вже заправитись дешевшим, то є варіант паливотуризму в Польшу, там податки на бензин/дизель опустили і вони вже коштують дешевше ніж в Україні.
ПС: психологічно вже ринки пішли вниз, падаєм
Ви і в офлайні зі «зрадофільства» починаєте розмови?
Ще ЖОДНОГО нового котирування по нафтопродуктам після оголошеного перемир”я не опубліковано, а Вам вже умовне Окко має на чверть опустити ціни на Вашій вулиці. Більше того скажу - поки Ви не заправите імпортоване дороге пальне, то не понизять. А то ж зараз всі будуть чекати поки здешевшає, а дорогий мають спалювати на факел. Якщо така любов до Польщі і невтерпьож вже заправитись дешевшим, то є варіант паливотуризму в Польшу, там податки на бензин/дизель опустили і вони вже коштують дешевше ніж в Україні.
ПС: психологічно вже ринки пішли вниз, падаєм
я ничего не пожинаю...все, что можно - пожнали без нас... тем более, что перемирие, как я понял - уже отменяется... пошел готовиться к солярке по 100+... америкосы красиво обрушили рынок нефтепродуктов....теперь интересно будет по-наблюдать - как они выруливать будут из сложившейся ситуации...а главное - как быстро рынок найдет альтернативу по поставкам... Иран показал, что яйца у них есть...покажут ли это америкосы???!!!
цены упали на рынке нефтепродуктов в связи с перемирием... на АЗС Европы цены, догадываюсь - тоже уменьшатся....а как в Украине???!!! или рынок нам не указ? у нас в стране - своя свадьба на рынке нефтепродуктов???
Ви і в офлайні зі «зрадофільства» починаєте розмови?
Ще ЖОДНОГО нового котирування по нафтопродуктам після оголошеного перемир”я не опубліковано, а Вам вже умовне Окко має на чверть опустити ціни на Вашій вулиці. Більше того скажу - поки Ви не заправите імпортоване дороге пальне, то не понизять. А то ж зараз всі будуть чекати поки здешевшає, а дорогий мають спалювати на факел. Якщо така любов до Польщі і невтерпьож вже заправитись дешевшим, то є варіант паливотуризму в Польшу, там податки на бензин/дизель опустили і вони вже коштують дешевше ніж в Україні.
ПС: психологічно вже ринки пішли вниз, падаєм
апдейт ситуації з пальним на зараз: -дизель - залишків достатньо, заходить як довгі постачання ще по високим цінам, так і актуальним більш дешевим. Гурт сповзає вниз, заходи зараз будуть 77-80грн/л кордон, відповідно на АЗС умовно 87-90грн/л об*єктивна ціна. Тобто купа дорогих залишків вже зараз продаватимуться в мінус, а АЗС вже почали зниження. Перспектива - по-трохи спускатися ціна - бензин - залишків достатньо, імпорт достатньо дорогий. Ціна буде на місці - газ - залишків дуже багато і вони дорогі, внутрішній ринок падає щоденно. Хто має великі залишки дорогого ресурсу (в більшості запаслися великі мережі) то в гурті це суттєвий мінус, а на АЗС довше не будуть опускатися. Однак рух вниз вже почався і буде продовжуватися, найбільше ціна просяде на початку травня коли з*являться нові морські ціни. Потенціал до зниження 3-4грн/л
ПС: також підтвердили кредит ЄС, тому можливо ще знизяться курси валют
апдейт по ситуації на паливному ринку - нафтопродуктів більш ніж достатньо. Тенденція на зараз: - газ вниз - дизель на місці - бензин вгору
апдейт цінової ситуації на пальне на зараз: дизель - повно, поточний імпорт устаканився на рівні 75-76грн/л на кордоні, тобто об*єктивна ціна на АЗС 85грн/л. бензин - бензинові котирування кілька днів були рекордними, тому лоукости будуть піднімати, у топів ціна вже з запасом, Укрнафта майже щоденно піднімає. газ - у лоукостів суттєве просідання вже пройшло, подекуди нижче 45грн/л, далі у них рух під питанням, а от потенціал здешевшання у топів ще залишається на 1-2грн/л.
ПС: треба розуміти що проливи на АЗС суттєво просіли, оцінив би травень до травня минулого року -10-20%. А витратна частина зростає. Тому мережі не можуть зменшувати маржу.
апдейт по ціновій ситуації: дизель - все красиво падало, однак вчора на нових нових по Ірану котирування +80дол. Якщо стабілізується, то можемо пірнути в роздробі нижче 80грн/л. бензин - котирування падають, однак з липня має вступити стандарт Е10 (до 10% спирту), що здорожчає продукт. Поки ціни стабільні на АЗС. газ - тут найкраща ситуація, морські котирування на червень впали, у другій половині місяця можемо підійти зі знижками АЗС 40грн/л
однак з липня має вступити стандарт Е10 (до 10% спирту), що здорожчає продукт
а можна зрозуміло пояснити чому саме додавання спирту здорожчає продукт, а не здешевить?
Технологія виготовлення передбачає додаткові кроки і витрати, тему зі спиртом добавили не через економію, а через екологічність. Але дизель в теорії теж може здорожчати, бо має зайти B7 (з вмістом біодизелю)
Технологія виготовлення передбачає додаткові кроки і витрати
БРСМ із Е-40 це знає? У мирні часи взагалі їх спиртовий бензин коштував на 15-16% дешевше звичайного 95. Аналогічно було і на ВОГ, коли в них з'явився спиртовий. З чого ви взяли, що виробницьтво спірту дороще за виробницьтво бензину?
Технологія виготовлення передбачає додаткові кроки і витрати
БРСМ із Е-40 це знає? У мирні часи взагалі їх спиртовий бензин коштував на 15-16% дешевше звичайного 95. Аналогічно було і на ВОГ, коли в них з'явився спиртовий. З чого ви взяли, що виробницьтво спірту дороще за виробницьтво бензину?
Можливо, коли спирту небагато, то його нижча ціна не компенсує додаткових виробничих кроків.
Для порядку цін - не пам'ятаю точні цфири, але наче як 95 20% спирт, в 92 теж щось є, але не згадаю вже.
однак з липня має вступити стандарт Е10 (до 10% спирту), що здорожчає продукт
а можна зрозуміло пояснити чому саме додавання спирту здорожчає продукт, а не здешевить?
поясню: нафта і бензин котуються по одним котируванням, біоетанол - по іншим. Тобто на них ціноутворення різне. Щось може бути дешевше, щось дорожче в залежності від ситуації. Далі щодо внутрішнього виробництва - якби у нас працював найбільший завод у Кременчузі (який росіяни розвалили), то мабуть біоетанол би здешевшував бензин, бо там промислові масштаби, виробництво, контракти. А головне вони можли би проковтнути в собі ті податкові абсурди які у нас ввели. Якщо купляти в Україні біоетанол, то він по акцизу прирівнюється до спирту, а там акциз космічний і вексельна історія, яка в рази дорожче самого біоетанолу. Це якщо в білу працювати. Для змішування на базах для приватних компаній цей податковий абсурд поки непідйомний. До того ж зараз складно отримати на це ліцензію. Окрім цього це треба ще десь в Європі знайти безетанольний бензин (в Європі скрізь на АЗС стандарт Е5 або Е10). Індивідуально для нашого ринку вони робили Е0, однак якщо у нас вводять стандарт, який в них вже діє, то вони просто уніфікують виробниство. Приклад, Орлен Литва - для ринку Прибалтики вони випускали Е10, для ринку України до цього Е0. То в анонсі наших нововведень вони вже з цього тижня перейшли і для України на Е10 (7-8% біоетанолу). Звісно європейські заводи переробляють нафту і випускають технологічно Е0, далі вже виробничо додають біоетанол. Та ж Литва багато імпортує біоетаному (в т.ч. українського). Відповідно маємо в сухому залишку через складність, нестачу імпортного Е0, велике податкове навантаження і безпекове питання вироблення на наших базах його недоцільне. Тому наших мережам простіше завезти вже європейський заводський сертифіковатий бензин Е10. Європа по біоетанолу імпортозалежна, відповідно отримуємо в ціні продукту їх чистий бензин + імпортований біоетанол. Давайте представимо що це український біоетанол, логістика від наших заводів до тої ж Литви, премія за виробництво і сертифікацію на заводі, логістика повернення в складі бензину до України.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
америкосы красиво обрушили рынок нефтепродуктов....теперь интересно будет по-наблюдать - как они выруливать будут из сложившейся ситуации...а главное - как быстро рынок найдет альтернативу по поставкам...
