Подумал, что для 1,5 тонный Лансер для движка 1.6 тяжеловат (да и расход немелый), поэтому окончательно отказался от Лансера и присмотрелся к Кольту.
Может все же не стоит делать столь категоричных выводов... Я в свое время тоже опасался, что 1.6 будет слабоват для Лансера. К тому же движек еще и придушен немного (под евро 4, если не ошибаюсь) по сравнению с Каризмой... Однако сомнения были рассеяны после тест-драйва на Нике. И за два года владения я только удивляюсь динамике, кот. выдает этот движек. На мой взгляд, получился оч. эластичный двиг + удачно подобраные передаточные числа коробки... Расход - 8 - 8,2. В 95% это городской цикл. Но стиль вождения - скорее агрессивный. В общем, лично я оч. доволен Лансером 1,6. Естественно, у каждого свои запросы и пожелания. Но я бы посоветовал Вам более внимательно присмотреться еще к этому варианту. Далеко не лишним будет тест-драйв...
Спасибо большое за столь информативный отзыв!
Действительно, с 6-го декбря Сузуки подешевели.
Насторожило, что так долго везут ... Хотя мне сказали, что если я хочу Лиану с автоматом, то только 15 апреля приедет, и то не к ним, а к дилерам. Уточню конкретно, какие модели у них есть.
Не знал, что у Мини 10 см клиринс:))
Насчет роботизированой коробки - понял, нужно пробовать.
Вообще не пойму, где их собирают эти Альмеры - в Британии что-ли? Скоро настоящей японской сборки и не купишь - все будет собираться в Венгрии, Польши, Турции ...
Да я особо против Лансера ничего не имею - машинка понравилась. Просто решил, что для города лучше покомпактнее брать.
Ты orange'а не понял, он не в плане техническо-финансового обсуждения, просто душа у человека ноет и болит
У Кольта неудачная коробка, светящиеся вставки в салоне на любителя. Я бы предпочёл Свифт.
Что значит неудачная? Можно ткнуть конкретно, или факты какие известные? Вы уважаемый сами пробовали кольт с неудачной коробкой хотя бы тестдрайвить?
Как мне сказали, сейчас Свифты поставляются только 1.3, 1.5 нету. Насколько я понимаю не выгодно им растамаживать больший объем.
очень странно. когда жене присматривали новое авто (начало декабря), барышня в салоне сказала, что в конце января- в феврале будет поставка машин с 1.5 и ручкой. уточните у менеджеров, они по базе могут просмотреть свои поставки на 3-4 месяца вперед.
мы в итоге так и не выбрали до сих пор. вопрос стоит между Свифтом и С4 купе. но последний в нужной комплектации (180лс) ощутимо дороже. но пока еще есть время подумать...
Зато попали Suzuki Swift, Nissan Micra, Mitsubishi Colt, Suzuki Ignis, Nissan Almera, Mitsubishi Lancer и Suzuki Liana.
Не связывался бы с Сузуками, а выбирал бы между Ланцером и Альмерой. Преимущество первого в японской сборке, но в обслуживании и ремонте Альмера дешевле выйдет.
Ты orange'а не понял, он не в плане техническо-финансового обсуждения, просто душа у человека ноет и болит
вот же человек. о душе моей заботится. только с чего ты взял, что она ноет и болит? (и я, если честно, не понял к чему было это твое сообщение...)
Вообще не пойму, где их собирают эти Альмеры - в Британии что-ли? Скоро настоящей японской сборки и не купишь - все будет собираться в Венгрии, Польши, Турции ...
или в Украине... )))
на автопортале нормальные отзывы, на воронежском - встрял мужик носом в жужу... Все понимают, что из брони машину не делают. Да менять дорого, но есть страховка и она ему помогла. Ему она низковата к тому же (в смысле клиренс у машины)... а вот тут - нет http://auto.allvrn.ru/catalog/content.php?marka=29977&model=29993&id=4963&action=comment - асболютно никаких нареканий, кроме как про аудиоподготовку. Это действительно слабая позиция. Про подвеску и клиренс мнения разнятся. Взял бы, попробовал проехать, а?
А насчет кольта - может все-таки лансер?
А я за лиану скажу свой +1. Очень она мне всем нравится. Думаю со своего игниса пересаживаться именно на нее. И вообще - Suzuki forever! Кстати, насчет размера маши ны не заморачивайся. Японцы знают, что делают - я в игнисе легко помещаюсь (197 см, проехал до Затоки без остановок и даже спина не затекла). А лансер мне не понравился, лично... Как-то низковато (в смысле посадки и клиренса). Но это мое имхо...
При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш. Реальная история из жизни. Если интересно могу поделится впечатлениями. А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
Что значит неудачная? Можно ткнуть конкретно, или факты какие известные?
Это значит, что при переключении передач машина клюёт носом, если не сбрасывать в этот момент газ. Впрочем, этим страдают и С3, и, как оказалось, Свифт. Единственный робот, о котором я не слышал нареканий - Фиат Панда. Конечно, ко всему можно привыкнуть, но пока что гидратрансформатор рулит. Не зря Ниссан на Микре вернулся с робота на гидротрансформатор.
И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как. Страховщики отправляют на свои сто, где это можно сделать дешевле, а в салоне говрят идите и делайте там, но не забывайте, что машина снимется с гарантии. Ну и как в этой ситации быть, одни платить не хотят, вторые гарантией давят, а машине не сделана. Самому платить???
Это значит, что при переключении передач машина клюёт носом, если не сбрасывать в этот момент газ. Впрочем, этим страдают и С3, и, как оказалось, Свифт.
Не знаю, не знаю, у меня ручка, но я пробовал и автомат, так вот я никаких клевков не заметил. Правда двигался по городу в пробках и на светофорах до 60 км/час. Никаких клевков я не ощущал. Есть только небольшая пауза при переключении, аналогично паузе при переключениях на ручке, как будто кто то сам выжимает за тебя сцепление и фсе, больше никакого дискомфорта. Кстати когда клевки проявляются при переключении вверх или вниз? И еще ты сам это прочуствовал или слышал где-то?
З.Ы. Для меня единственный минус Кольта - это скрип спинки задних сидений на кочках. Когда сзади кто то сидит - не скрипит. Все остальное - сплошные плюсы.
И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как. Страховщики отправляют на свои сто, где это можно сделать дешевле, а в салоне говрят идите и делайте там, но не забывайте, что машина снимется с гарантии. Ну и как в этой ситации быть, одни платить не хотят, вторые гарантией давят, а машине не сделана. Самому платить???
Эта ситуация очень легко решается. Дело в том, что страховики, независимые эксперты и СТО для калькуляции ремонта используют одно и то же Програмное обеспечение. Калькуляция состоит из ЗЧ и собственно часов ремонта по каждой позиции сметы. Так Вот, данное ПО четко показывает какая позиция автоматически рассчитана (к ней как правило у страховой претензий нет) и введена оценщиками СТО вручную. И разговор СТО и страховой идет как раз по поводу согласования "ручных" позиций калькуляции. Как правило нормальная страховая аргументированно доказывает СТО что вот эти работы должны выполняться не допустим 7н.ч. а например 4н.ч. и вперед друзья пересчитывайте смету. Как правило после этого калькуляция СТО удивительным образом совпадает с калькуляцией страховой.
При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш. Реальная история из жизни. Если интересно могу поделится впечатлениями. А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
Относительно "сервиса" абсолютно согласен, обнять и плакать
При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш.
Да нет, изначально все ж надо смотреть на сам автомобиль. Чтоб душа к нему лежала, чтоб соответствовал запросам, в т. ч. и по цене.
А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
Вот, это главное, имхо!
А сервис - это один из многих нюансов, на кот. приходится обращать внимание и учитывать при принятии окончательного решения. Действительно, оч. много нареканий доводится слышать на сервис Мицубиси... Лично пока на себе этого особо не испытал, т.к. делать доводится токо плановые ТО, а они особо по карману не бьют в общем то. Как по мне, политика продаж Ники заключается в том, что авто продается по цене, ниже одноклассников, но стоимость сервиса потом - завышена. Для меня этот вариант более привлекателен, т.к. завышенный сервис оплачиваешь постепенно (а не сразу при покупке в виде дельты в цене) и всегда есть свобода выбора - спрыгнуть с гарантии и перейти на понравившуюся СТО.
И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как.
Опять же - это минус не Мицубиши, а сервису+страховой. Но проблема не столь критична. Зачем вам, чтобы все страховые оплачивали счета сервиса? Нужно выбрать одну страховую, кот. Вас устроит и все. А таковых достаточно. Во всяком случае, я выбрал без особого труда...
При выборе автомобиля, думаю, необходмо изначально смотреть на сервис. И боже тебя упаси купить Митсубиши. Сервис , мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш.
Да нет, изначально все ж надо смотреть на сам автомобиль. Чтоб душа к нему лежала, чтоб соответствовал запросам, в т. ч. и по цене.
Но согласитесь при таком обслуживании отпадает всякое желание ездить на сто (я так понимаю имелось в виду, что под Митсубиши подразменвалось, автосалон и его сервис, а это единое целое)и хочется ли при этом сидеть и напрягатся, делают они там ТО или нет. И вообще отпадает всякое желание отдавать своего любимчика в их руки.
А сама машина яркая. Сам кактаюсь доволен очень.
Вот, это главное, имхо!
А сервис - это один из многих нюансов, на кот. приходится обращать внимание и учитывать при принятии окончательного решения. Действительно, оч. много нареканий доводится слышать на сервис Мицубиси... Лично пока на себе этого особо не испытал, т.к. делать доводится токо плановые ТО, а они особо по карману не бьют в общем то. Как по мне, политика продаж Ники заключается в том, что авто продается по цене, ниже одноклассников, но стоимость сервиса потом - завышена. Для меня этот вариант более привлекателен, т.к. завышенный сервис оплачиваешь постепенно (а не сразу при покупке в виде дельты в цене) и всегда есть свобода выбора - спрыгнуть с гарантии и перейти на понравившуюся СТО.
Позвольте дать небольшую рекоммендацию (из жизни) когда вам отдают машину после ТО или ремонта, внимательно просмотрите ее внешне и в внутри. Убедительно попросите, чтобы сделать это можно было при полном освещение, если это вечернее время. А то потом ....
И еще -1 балл Митсубиши. Не все страховые компании опалчивают счета сервиса, если произошол страховой случай. Так как стоимость работ завышена будь здоров как.
Опять же - это минус не Мицубиши, а сервису+страховой. Но проблема не столь критична. Зачем вам, чтобы все страховые оплачивали счета сервиса? Нужно выбрать одну страховую, кот. Вас устроит и все. А таковых достаточно. Во всяком случае, я выбрал без особого труда...
Проблема в том, что при покупке автомобиля в салоне "Нико", через банк, они настоятельно рекомендуют в страховой компании, с которой у них соглашение. А потом же они между собой разобратся не могут.
Проблема в том, что при покупке автомобиля в салоне "Нико", через банк, они настоятельно рекомендуют в страховой компании, с которой у них соглашение. А потом же они между собой разобратся не могут.
В моем случае Нико никаких страховых "настоятельно" не "рекомендовала". Действительно, в салоне есть представители страховой, кот. продвигает свои услуги... Ну и что... На мой вопрос к Нико - есть ли у них какие-либо предпочтения по банку/страховой, которые я выберу - был получен вполне логичный ответ, что им абсолютно все равно, главное чтобы были уплачены деньги за авто. Ведь их цель - продать, а где я возьму деньги.... Смысл салону навязывать клиенту страховую вообще не вижу. Этим грашат некоторые (даже скорее - многие) банки. Это да, это есть. И их заинтересованность очевидна. А так, чтобы не быть голословным - то я выбирал самолично и банк, и страховую, которые меня полностью устраивали. Страховая выбиралась мною из списка в десяток компаний, с которыми готов был работать банк-кредитор. Ника в этом процессе была задействована только на стадии получения денег и все! Я не защищаю Нику, просто пытаюсь быть объективным. Багов у них и без того достаточно. Как по мне, так главный - завышеная стоимость сервиса... Но о возможной причине этого свое имхо я уже писал...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
только с чего ты взял, что она ноет и болит? 
, мало того, что ниче не делают так еще и машину розобьют прямо станции и нихрена не докажеш. Реальная история из жизни.
Ну и как в этой ситации быть, одни платить не хотят, вторые гарантией давят, а машине не сделана. Самому платить???
