Безопаснее всего просто взять втроу аккуму у товарища.
Но я всегда думал, что "прикурить" - это подъехать и завести.
Поэтому так.
Рейтинг безопасных способов заводки: 1. Просто взять вторую аккуму. 2. Подъехать второй машиной и прикурить не глуша. 3. подъехать, заглушить, подсоединить, завести прикурить, спалить все ЭБУ
вроде так.
а можно подогнать автомобильку "лоб в лоб", кинуть крокодилы на второй акб, вытянуть подсос, пойти покурить. Таким образом мы заряжаем аакумулятор пациента (От такого способа на одном из таможееных складов нашего чудного града немецкие дальнобойщики были в шоке) Ну а потом делаем как было описано выше. Скидываем клемы на донорском автомобили и вперед, заводит возыка.
А у нас был рекордный мороз, я вчера вечером машину во двор заганял, так на термометре было 23 ниже нуля. Столько же было и когода я ее сегодня заводил. Завелась. Залито масло 10w-40, АКБ 14 месяцев. Только вот ТАДавские масла сильно густели, тяжело машинке было ехать и рулю не мешал бы гидроуселитель
уточню на всяк случай по науке. 1) завести чужое точило, прогреть, подтянуть морда к морде 2) заглушить 3) снять с него массу и накинуть крокодила на его клеммы 4) накинуть провода на свою (обязы добиться плотного прилегания крокодилов, а то кроме фейерверка ничего не получится)
и .. удачи
У меня есть другая информация: 1. завести и прогреть донора. подъехать чтобы доставали провода. 2. не глушить, увеличить обороты 3. подсоединить провода. сначала минус, потом плюс. при подсоединении обороты донора понизятся. 4. заводить.
п.с. если донор - машина с кучей электроники, то 3 раза подумать. лучше всего заводить от дизельного буса. у него электрики 0, аккум мощный.
Удачи.
Неверю!
В журналах пишут так: (например AutoBild 1/2006)
1. Автомобили не должны соприкасаться 2. Плюс донора к плюсу пострадавшего 3. Минус донора на массу пострадавшего, не на минус аккума 4. Старт двигателя донора 5. Старт двигателя пострадавшего 6. Снятие проводов
А у нас был рекордный мороз, я вчера вечером машину во двор заганял, так на термометре было 23 ниже нуля. Столько же было и когода я ее сегодня заводил. Завелась. Залито масло 10w-40, АКБ 14 месяцев. Только вот ТАДавские масла сильно густели, тяжело машинке было ехать и рулю не мешал бы гидроуселитель
Вероятно, не успела остыть Да, масло в коробке загустевает очень заметно, приходится с усилием кулисой двигать.
Кстати, по пути домой попросил таксиста притормозить возле пары автомагазинов. Оказывается, нет в продаже проводов с крокодилами - продавцы говорят, что серьезные проблемы с качеством. Да и если посмотреть на ссылку на zr.ru, что я постил, и сравнить с тем, что продаецца из прикурочных - действительно, покупать нечего.
Если вдруг не потеплеет (щас где-то -22), то поеду завтра на галстуке по Алексеевке кататься. Уже договорился с коллегой-соседом ----
Держитесь !!! толи еще будет !!!
как-то довелось под Новый Год побывать в Тальятти. Сами понимаете - город сплошных Жигулей. 20-25 мороза - это у них как у нас нулевая температура. И ничего - ездят лихо. Правда все шипованные, так что надо держать дистанцию, шипы лктают побыстрее пули, стекло пробивают насквозь и остаётся только дырочка, даже нет трещин (Представте скорость полёта). А заводяться просто: у них на каждой открытой стоянке целый день для таких целей стоит заведённая машина (то ли по очереди дежурят, то ли профессия такая ) и утричком всех быстренько прикурывает или дёргает. Вот правда что у них заливаеться в трансмиссию и поддон - не знаю. Сейчас за окном -23 (с учётом ветра) и я свой Тазик даже не буду пытаться заводить, нервы дороже. Перу дней потрачусь на метро или на крайняк на такси.
Интересно. На Оболони (видимо из-за Днепра) еще холоднее чем у нас. У меня вроде около 15-16 утром сегодня было.
Чесно говоря шел заводить осознавая что, возможно, придется ехать на маршрутке.
А у мя еще и машина на открытом месте сегодня стояла. Но. Сел, пару раз включил дальний свет на 5-10 сек. Повернул ключ и .... завелась _как обычно_....
Я вообще не заметил разницы... (заводил с выжатым сцеплением).
А вот коробка, да - замерзла. Отпускал сцепу аккуратно и не сразу.
Я вспоминаю как заводилась моя француженка в такую погоду.... эх... вот то романтика была...
А может и теплее было на самом деле
Рейтинг безопасных способов заводки: 1. Просто взять вторую аккуму.
Угу
2. Подъехать второй машиной и прикурить не глуша.
Не, так тоже риск есть. Подъехать, донора заглушить и снять с него минус -- донор обесточенным получится. Потом кидаешь крокодила и заводишь страдальца.
С первым способом понятно.
Во втором - согласен есть риск. особоенн если есть всякие ЕБУ.
А твой вариант имхо - то же что и мой первый просто без снятия аккумы.
ура. консенсус достигнут.
Подергали, подергали сегодня и притянул меня коллега на знакомое СТО, в километре от стоянки. Прокалили свечи, подзарядили акб и завелся с полоборота Вот завтра на работу ехать, думаю, 1-2 раза ночью выйти на покурить да машину завести. Стоянка то под боком. А дите маленькое (x2) совсем есть, так что не проблема ночью пару раз встать :-)
Маслице-то небось 15w40? Эххх... А надо-бы 10w40 или 5w40 - и никаких проблем не бует.
Ну а раз попал - рекомендую, рецепт наших дедушек, которые заводили свои ЗиС-ы и АМО в годы второй мировой - вечерком перед тем как ставить машинку на стоянку в мотор через масляную горловину заливаешь стакан бензуса. И даешь мотору поработать секунд 10 и крутишь 10 секунд стартером - что б масло перемешалось. Утром приходишь и заводишь мотор как летом. Рекомендую.
Че паришся. Стакан бензина в масло и утром заведется как летом.
99 инжекторная ночевала на улице (-24) при повороте ключа насос работал, но больше никаких звуков нет после всего слышно только щелчки - стартер никаких признаков не подает. чем лечить?
Маслице - Elf Competition STI 10W-40. Сегодня - аналогичная фигня. Точно также. То ли не умею я впрысковые машины заводить. Хотя особо не переживаю - машина стоит в огромном сугробе. Доехал на работу на частнике.
Засада ... а где провод массы в Сенсе
Засада ... а где провод массы в Сенсе
А зачем он тебе. Цепляй за любую неокрашеную железку полд капотом.
У меня так сталдо когда я уже раза 4 пытался завести. ИМХО - аккумулятор.
Так ее сначала снять надо а что откуда снимать
Аналогичная Но у меня проблема в акумм. и стартере уже месяц нодо було подзарядить акумм. и сделать стартер.. всё руки недоходили... = поплатился поездкой в метро.
Вобщем машина стоит без движения с воскресенья, тоесть сугроб, вчера ночью пошел с целью забрать АКБ домой, заводить ну его, даже естли заведеться может еще хуже будет стоит так пусть стоит, внутри после ремонта раскурошено никак не соберу (холодно). Прикол был в том что двери никак нельзя открыть, на свою голову еще набрызгал в замок ВД шки, его только и провернул, а там закрыл не закрыл, тепло покажет. дверь, ручка мертво, вобщем до капота не добрался, АКБ не снял, буду тешить себя что он нормальный был (по крайней мере до мороза). Масло 15w40, тосол 40 не разбавленный (в это воскресенье поменял), до рытья в коробке был тад 17, сейчас бог его знает чего там залили. Вобщем не отчаивайтесь, сегодня возле дома ночевало около 2 десятков машин (охраняемый), самостоятельно завелась королла (новая) и 2 сенса, но один сосед на ручник додумался поставить, завести завел, но пока я ушел никуда не уехал. Короче возле дома живуха была вынесли электропечку кинули провод от вахты и постепено подкатывали машины/грели свечи, грузовики/маршрутки и дизеля разожгли костер. ВАЗ не завелся ни один, таскали на буксире октавию (бензин) почему-то результата не дало. Естественно ужасно тем кого машина кормит, вот и мучились, остальные спокойно отправились на электричку на Киев.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
---- 
) и утричком всех быстренько прикурывает или дёргает. Вот правда что у них заливаеться в трансмиссию и поддон - не знаю.
а что откуда снимать 
