конкретно о своём .. Че-то зародилась у меня мысль, что с ним не всё в порядке. В диапазоне температур -5..+40 (самого девайса имею ввиду) крутит соразмерно температуре - холодный медленнее, горячий быстрее (ну оно понятно - ток батарейки, вязкость масла ..) Очень горячий ели проворачивается вначале, потом как бы просыпается и крутит бодро. И в холода тож слабо крутит. Вчера ели провернулся вначале, потом ели ели пошел крутить.
Батарейка у меня какая-то польская, не помню названия. У знакомого пашет 2.5 года, у меня вторую зиму. Там глазок типа уровень заряда. Он практически прозрачный, слегка зеленоватого цвета. Типа я так понимаю "зарядить надоть". Меряю тестером - напряжение на ХХ 14.15..14.2В, на только заглушенном моторе - 13В. т.е. типа всё впорядке.
Так вот, стартер таки перебирать надо? Типа подшипники там всякие смазать? Щетки поменять и проч ... А батарейка - при -8 в энтом окошке что показывать дложна? Мож нормально так как есть?
Забудь про глазок на АКБ. Это полная лажа, типа, давление бензина в баке. А по стартеру- я бы ездил, пока заводит. Болячка не определена, искать тяжело.
Макс, я об этих "артефактах" даже не заикаюсь. Симптомы очень сходные. На Гольфе стартер был старше на 7 лет, и не выделывался без повода. На Эскорте я первым делом ездил чинить стартер- из-за "звука" естественно. Мне его перебрали, почистили и НЕ поменяли ничего - типа не надо, хотя там люди грамотные, я у них раньше делал и стартер и генератор на ВВ, и у них все есть на складе. Стартер перестал "рычать" ровно на месяц. Как он "скребет" в нынешние морозы - как ржавым железом по хлебалу, аж дрож по телу, знаешь мою проффесию. Но, сволочь, заводит, даже без гаража. Думаю подождать, посмотреть как после зимы будет. Мля, но звук жуткий, как для Фредди Крюгера.... Аж заводить страшна. Может "фича" Эскорта? Или это Фордовский фирменный знак?
конкретно о своём ..
про стартер ничего сказать не могу, зато про батарею пару слов: была у меня такая, с окошком, не знаю, туфта это или нет но цвет соответствовал состоянию акума - зелёный - всё о.к., чёрный - нуна заряжать, а када белый покажет - хана полная (пластины посыпались или чето еще)! ЗЫ до белого не дошло!
У меня дошло, только не до белого, а наоборот. Варту убил из-за этого окошка. Пару лет оно у меня правду показывало. Ну почернеет, когда подсажу аккумулятор. Сразу снимаю на зарядку. А в этот год вроде чувствую, что подсадил батарею, крутил на СТО много, а он зеленый. Ну думаю нормлаьно, может от генератора хватило. И езжу себе спокойно. В общем он и сей час зеленый, а аккумулятор у меня стоит новый, и почему то в этот раз без окошка вовсе
Проверять проще всего по напрядению, но не сразу после остановки, а с утра по тихому. Хотя это только уровень заряда показывает. А состоянии батареи может быть любым.
По работе аккумуляторов инструкция хорошая есть на сайте варты.
перебери стартер, если зависит от температуры -5. А то покрутит и сдохнет, в самый неподходящий момент.
На Эскортах стартер расположен в неудачном месте, его постоянно закидывает водой и грязюкой, вот и портиться он немного быстрее чем в других авто. Это типа как в 41-ом москвиче трамблер.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Или это Фордовский фирменный знак?
(пластины посыпались или чето еще)! 
