Подскажите , пожалуйста , раельный расход в городе , а то разбег тех данных что нашел от12 до 20 . Спасибо
10.5 - 12.5 газа. Бенза на 10% меньше соответственно. С круиз-контролем 8.5 - 10. Тоже по газу. Но у всех по-разному. Я встречал людей, у которых 15 это мало...
12-13л 95-го при спокойном стиле езды
ну это все про бензиновые версии, а дизель на автомате сколько ест? И еще субъективный взгляд на то, как эти 112 лс едут?
9 - 11 по трассе, 12 - 15 по городу, в зависимости от нажимания педали.
У меня газ, 11 трасса, 14 город. Едет хорошо.
Зы: камраду Канибалу отдельное спасибо за рекламу туксона два года назад
Тоже год назад подсел на Туксон. Бензина в городе до 12,5 ест, газа до 14.
mr.Kannibal 10.5 - 12.5 газа. Бенза на 10% меньше соответственно.
Расход газа по городу на 2.0 АТ ? У меня такой не получается
Странно, у меня механика и в городе 13.5 Как так?
Для механики слишком многовато. Надо на СТО ехать, пусть проверяют почему такой расход
Я так понимаю дизелей нет
Тусана нет, есть ix35 автомат, дизель 184 лошадки. Расход по городу 9-10. Это не включая режим эко, и маршрут стандартный левый берег -> соломенка с пробками и горками.
дизель 184 лошадки. Расход по городу 9-10.
Отменные показатели. И мощности и расхода.
Santa Fe 2.2 CRDI АКП 220 л.с.(чип ) город 9-10
У отца полноприводный 112 сильный дизель на автомате. По трассе 8-9, в городе около 10. С места не едет совсем, его стихия подьем в крутую горку с полным багажником картохи.
Зы: камраду Канибалу отдельное спасибо за рекламу туксона два года назад
Пожалуйста! До сих пор не устаю его советовать! Весьма вменяемое соотношение цена/качество. И достаточно не ломкий (тфу-тфу-тфу). Я уже 150 тык пробежал.
Расход газа по городу на 2.0 АТ ? У меня такой не получается
Иногда и меньше получается...
У отца полноприводный 112 сильный дизель на автомате.
А что там по обслуживанию? Сильно дорогое? Я просто с турбодизелями как-то пока дела не имел. Есть там слабые места?
Про бензинки на газу. Я правильно запомнил? 2.7 с гидриками - лучше газируется 2.0 без гидрокомпенсаторов - соответственно регулировка клапанов через определенный пробег
За 8 лет и 120 тыс. особых проблем не было. Иногда загорается ошибка связанная с загрязнением какого-то датчика (сажи ???) официалы ничего сделать не могут (подменяли кучу всего ошибка не уходит) и ее периодически сбрасывают. 112 сильный дизель идет без турбины. А вот на 140 сильном она есть. Ходовка в принципе целая на аморты уже уставшие. Менял один шрус. Льет масло кастрол, колодки феродо, жидкость в автомате каждые 50 тыс. меняет обслуживается у официалов на Паритете, вполне разумные деньги.
В остальном все нормально. У знакомого после покатушек по глубокой воде полетела какая-то штука в заднем мосту - но это связано с нарушением правил эксплуатации. Туксон - простой, надежный и экономичный бобик так сказать мечта колхозника.
Спасибо за ответ. Вот это немного смутило
112 сильный дизель идет без турбины. А вот на 140 сильном она есть.
. Я почему-то думал, если написано CRDI то это турбированная машина. Поучу матчасть.
экономичный бобик
не соглашусь
112 сильный дизель идет без турбины. А вот на 140 сильном она есть.
Есть турбина и там и там. На 112 турбина WGT (с постоянной геометрией лопаток). Они бывают на автомате и на механике 5 ст. Их много. На 140 лошадей турбина VGT (с изменяемой геометрией лопаток). В Украине они продавались только на механике 6 ст. В Украине официально продано таких не больше 30 шт. Сколько неофициалов не знаю.
Без лапши дизель на автомате в городе кушает 10-10.9 (утро выходного без пробок) , потом 11-11.9 (средний расход), 12-12.9 (пробки тянучки), 13 жесткие пробки, 14 зима прогревы+пробки, 15 сильные морозы + много снега+пробки
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) город 9-10 
До сих пор не устаю его советовать! Весьма вменяемое соотношение цена/качество. И достаточно не ломкий (тфу-тфу-тфу). Я уже 150 тык пробежал.
