я не знаю, у кого как. у меня не пропадало, вроде все на месте. а на дороги мне пох...привык уже, как то прорвемся....
Ну по бетонкам многие поездили по стране. Стыки плит доставляют. Если в планах что-то более монолитное, то интересней. Но все же мне кажется бетонка гораздо дубовей асфальта, соответственно ездить по ней удовольствия мало.
Мне из всей статьи очень заинтересовала идея постройки бетонных дорог. Если это действительно выгодней чем асфальт и служит она дольше - какого хрена до сих пор их у нас не строили ? Есть ли у них недостатики?
Ни одной целой не припомню. Неважно, из чего дороги построены. В любом случае ими нужно заниматься.
Есть ли у них недостатики?
Дорого, очень . Когда делали Житомир-Киев, сделали демонстрационный кусок где-то с километр. Всё как положено - 2 метра подушки, метр бетона с кучей арматуры и мембран разных. В итоге решили не заморачивацца, и залили асфальтом бетонку, построенную к олимпиаде-80.
Что может сделать рядовой водитель? Всего лишь установить на свой смартфон соответствующее приложение. Его, кстати, разработали именно наши, украинские IT-специалисты. Отправляетесь в путешествие на своей машине? Активируйте приложение, включите запись – и в путь. Каждая яма, выбоина или прогиб в трассе, по которой следует ваш автомобиль, будут зафиксированы, а данные о них аккумулируются на сайте roads.com. В результате планируется получить действующую в режиме реального времени карту дорог Украины, где каждое повреждение дорожного полотна помечено определенным цветом в зависимости от его серьезности. По сути, карта уже разработана и постоянно обновляется, и каждый может участвовать в этом интерактивном процессе.
Громадян закликали фотографувати всі порушення та надсилати на електронну адресу roadcontrol@mtu.gov.ua.
- У нас 97% дорог в неудовлетворительном состоянии. Ямочный ремонт сейчас обеспечивает проезжаемость дороги как таковую. Это, по сути, аварийный ремонт. Конечно, средний и капитальный ремонт эффективнее, но возникает вопрос цены. Стоимость ямочного - 3 млн грн/км, среднего - до 30 млн грн, капитального - до 70 млн грн. Соответственно, если сегодня отказываться от ямочного ремонта, то половина страны будет просто непроезжаемой. Это не выход.
Роман наверное классный чувак. Но может быть стоит начать фильтровать бред, который ему вносят в уши старперы-коррупционеры из министерства и укавтодора касательно себестоимости строительных работ. Средняя стоимость километра новой дороги в горной грузии - 1,5млн долларов (это с учетом строительства мостов и пробития тоннелей). По этой цене при Саакашвилли итальянцы им ложили дорогу с гарантией то ли 20 то ли 30 лет.. Ремонты стоят еще дешевле http://www.apsny.ge/2015/eco/1423430661.php
Мне кажется вместо того, чтобы пропитываться министерской вонью - лучше на месяцок-другой махнуть в Грузию да подучится, как незадорого без коррупции построить в стране качественные дороги.
А вообще я приветствую такие назначения и поскольку (как и все нормальные автолюбители) хочу ездить по качественным безопасным дорогам - желаю ему удачи и чтобы все получилось.
Какое неожиданное решение http://www.nefterynok.info/news.phtml?news_id=15513 Все реформы пока сводятся к одному - найти (не самые оригинальные, как правило) способы пропылесосить карманы населения. Хотелось бы конечно сначала системной борьбы с коррупцией, а по результатам уже можно и налоги пересматривать..
Какое неожиданное решение http://www.nefterynok.info/news.phtml?news_id=15513 Все реформы пока сводятся к одному - найти (не самые оригинальные, как правило) способы пропылесосить карманы населения. Хотелось бы конечно сначала системной борьбы с коррупцией, а по результатам уже можно и налоги пересматривать..
Ппц, двухколесные "спортсмены" портят дороги, а отдуваются автомобилисты.
Какое неожиданное решение http://www.nefterynok.info/news.phtml?news_id=15513 Все реформы пока сводятся к одному - найти (не самые оригинальные, как правило) способы пропылесосить карманы населения. Хотелось бы конечно сначала системной борьбы с коррупцией, а по результатам уже можно и налоги пересматривать..
Гораздо хуже то, что целевое использование средств похерено и даже то, что можно было бы законно пустить на ремонт дорог, идёт "не в то горло".
Какое неожиданное решение http://www.nefterynok.info/news.phtml?news_id=15513 Все реформы пока сводятся к одному - найти (не самые оригинальные, как правило) способы пропылесосить карманы населения. Хотелось бы конечно сначала системной борьбы с коррупцией, а по результатам уже можно и налоги пересматривать..
Гораздо хуже то, что целевое использование средств похерено и даже то, что можно было бы законно пустить на ремонт дорог, идёт "не в то горло".
печалька, хотя на удивление, дороги делают
печалька, хотя на удивление, дороги делают
Может, в Николаеве и стало лучше, а то, как это делают в Киеве, — я это называю "пломбируют". За редчайшими исключениями, да и там работают турки по старым, ещё 2013 года контрактам/проектам.
печалька, хотя на удивление, дороги делают
Может, в Николаеве и стало лучше, а то, как это делают в Киеве, — я это называю "пломбируют". За редчайшими исключениями, да и там работают турки по старым, ещё 2013 года контрактам/проектам.
у нас прям кусками приличными закатывают, что радует
печалька, хотя на удивление, дороги делают
Может, в Николаеве и стало лучше, а то, как это делают в Киеве, — я это называю "пломбируют". За редчайшими исключениями, да и там работают турки по старым, ещё 2013 года контрактам/проектам.
у нас прям кусками приличными закатывают, что радует
На неделе поеду на историческую родину, посмотрю что там назакатывали ))) Хотя, говорят, варваровский мост середину так и не сделали
...
Может, в Николаеве и стало лучше, а то, как это делают в Киеве, — я это называю "пломбируют". За редчайшими исключениями, да и там работают турки по старым, ещё 2013 года контрактам/проектам.
у нас прям кусками приличными закатывают, что радует
На неделе поеду на историческую родину, посмотрю что там назакатывали ))) Хотя, говорят, варваровский мост середину так и не сделали
Мосты не сделали. Космонавтов катают, аж гай шумыть, ттт
...
у нас прям кусками приличными закатывают, что радует
На неделе поеду на историческую родину, посмотрю что там назакатывали ))) Хотя, говорят, варваровский мост середину так и не сделали
Мосты не сделали. Космонавтов катают, аж гай шумыть, ттт
Ну слава богу, а то там трещины были уже не сильно приятные, а между Херсонским и площадью так вообще. А с мостами такое впечатление что никто и делать не будет. Типа "пусть не гоняют" )) Жесть конечно.
...
На неделе поеду на историческую родину, посмотрю что там назакатывали ))) Хотя, говорят, варваровский мост середину так и не сделали
Мосты не сделали. Космонавтов катают, аж гай шумыть, ттт
Ну слава богу, а то там трещины были уже не сильно приятные, а между Херсонским и площадью так вообще. А с мостами такое впечатление что никто и делать не будет. Типа "пусть не гоняют" )) Жесть конечно.
может они в другом ведомстве числятся, или технологии надо какие-то космические, чтобы разводную часть делать. Ну и основные междугородние направление поделали, кроме днепра-кировограда, что тоже плюс
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Когда делали Житомир-Киев, сделали демонстрационный кусок где-то с километр. Всё как положено - 2 метра подушки, метр бетона с кучей арматуры и мембран разных. В итоге решили не заморачивацца, и залили асфальтом бетонку, построенную к олимпиаде-80.
roads.com. В результате планируется получить действующую в режиме реального времени карту дорог Украины, где каждое повреждение дорожного полотна помечено определенным цветом в зависимости от его серьезности. По сути, карта уже разработана и постоянно обновляется, и каждый может участвовать в этом интерактивном процессе.
