Да все нормально с теми экобустами. У VW движки 1.2, 1.4 чем-то сильно отличаются? Хонда все никак не переходила на турбу, а тут в новом Сивике появилась копия экобуста - 1 литр, три цилиндра, турбина. Все потихоньку переходят на маленький надутый объем.
на форумі було пару випадків пов'язаних з прокладкою. також був циліндр розколовся. віннер бачу досі продає екобусти - мабуть не все так погано. на мобіле.де є машини 200+ пробігу.
Главная беда сабжа - перегрев. 200 тысяч трассы вполне правдоподобно, города - скорее фантастика.
В эвропах и ДСГ по 300-400 ходят без проблем.
У нас явно очень тяжёлые условия эксплуатации.
масло масло масло , никаких удлиненных интервалов на турбомоторах по нашим дорогам .
на форумі було пару випадків пов'язаних з прокладкою. також був циліндр розколовся. віннер бачу досі продає екобусти - мабуть не все так погано. на мобіле.де є машини 200+ пробігу.
Главная беда сабжа - перегрев. 200 тысяч трассы вполне правдоподобно, города - скорее фантастика.
Там перегрев из-за лопнувших патрубков СО и вытекшего антифриза.
Можно получить перегрев при постоянной езде на макс оборотах. Можно получить пробой прокладки при макс оборотах на непрогретом двигателе.
У них бывают детские болезни в виде протекающих форсунок и гидроударе на топливе при этом.
А 200+ пробега по городу не фантастика.
масло масло масло , никаких удлиненных интервалов на турбомоторах по нашим дорогам .
Просто коррекцию нужно на среднюю скорость брать, т.к. те 20 тыс - это на "загородной средней". по хорошему масло меняют по моточасам а не пробегу.
масло масло масло , никаких удлиненных интервалов на турбомоторах по нашим дорогам .
Да тут и на обычном Duratec 10 тысяч - это в километрах межсервисный интервал, а не в милях.
меняю по израсходованному топливу
расход по трассе 8 , итого по топливу 800 литров спалил - масло поменял.
если город и средний 12 , то и менять - через 800 литров или 10000\12*8= 6600 км ...
На олх є за 2,400 ,з турбиною та коробасом. Волинь. Не відповідають.
Мне с Польши знакомые привезли 1,0 б/у за 1600дол. Без навесного и турбины. Перекинули мотор и катаюсь дальше.
и на каком пробеге умер? периодичность ТО?
...
На олх є за 2,400 ,з турбиною та коробасом. Волинь. Не відповідають.
Мне с Польши знакомые привезли 1,0 б/у за 1600дол. Без навесного и турбины. Перекинули мотор и катаюсь дальше.
и на каком пробеге умер? периодичность ТО?
Умер на пробеге 130т.км. Лопнул патрубок охлажения турбины( извесная проблема). Ушел тосол......Вовремя не заметили. Периодичность ТО -10т.км.( машина служебная была, обслуживалась на СТО)
Умер на пробеге 130т.км. Лопнул патрубок охлажения турбины( извесная проблема). Ушел тосол......Вовремя не заметили. Периодичность ТО -10т.км.( машина служебная была, обслуживалась на СТО)
У меня тоже эта трубка лопалась. на 110 тыках. Заметил вовремя - ехал с печкой, почувствовал что начало более прохладным дуть. Остановился, перегреться не успел (даже стрелка с места не сдвинулась - она там температуру на марсе показывает, если что) доехал домой на галстуке, на след день поменял трубки на новые. Обошлось... И это все при том, что на 30 или 40 тысячах мне эту долбанную трубку по отзывной кампании уже меняли. Выводы такие: надо или ставить всю систему охлаждения от рестайла (вместе с бачком и его крышкой - с ними там не все лады) цена вопроса до 4-5к грн, либо пристально следить за состоянием шлангов и менять их раз 50 тыщ, не дожидаясь привета.
По мотору: я думал время страшилок уже прошло. Много на каких ресурсах только этот мотор и рекомендуют брать. На мобиле.де сейчас есть несколько экземпляров 200+, пару десятков с почти 200, а в прошлом году пару раз проскакивали с пробегом 400+. И это не то шоб я пристально следил.
Умер на пробеге 130т.км. Лопнул патрубок охлажения турбины( извесная проблема). Ушел тосол......Вовремя не заметили. Периодичность ТО -10т.км.( машина служебная была, обслуживалась на СТО)
У меня тоже эта трубка лопалась. на 110 тыках. Заметил вовремя - ехал с печкой, почувствовал что начало более прохладным дуть. Остановился, перегреться не успел (даже стрелка с места не сдвинулась - она там температуру на марсе показывает, если что) доехал домой на галстуке, на след день поменял трубки на новые. Обошлось... И это все при том, что на 30 или 40 тысячах мне эту долбанную трубку по отзывной кампании уже меняли. Выводы такие: надо или ставить всю систему охлаждения от рестайла (вместе с бачком и его крышкой - с ними там не все лады) цена вопроса до 4-5к грн, либо пристально следить за состоянием шлангов и менять их раз 50 тыщ, не дожидаясь привета.
По мотору: я думал время страшилок уже прошло. Много на каких ресурсах только этот мотор и рекомендуют брать. На мобиле.де сейчас есть несколько экземпляров 200+, пару десятков с почти 200, а в прошлом году пару раз проскакивали с пробегом 400+. И это не то шоб я пристально следил.
Откатал 35 т.км. после замены двигателя. Снова лопнул патрубок охлаждения турбины. На стоянке почувствовал запах тосола. Открыл капот, так и есть...... Патрубок начал пропускать тосол. Короче вовремя заметил. Заменил. Катаюсь дальше. Наблюдаю-)))
Для того, что бы не рвало трубку, попробуйте поменять крышечку на бачке ОЖ на модернизированную. В стандартной заклинивает клапан, повышается давление в системе охлаждения и рвет не только трубку, но и текут прокладки помпы, корпуса термостата и т.д.
Для того, что бы не рвало трубку, попробуйте поменять крышечку на бачке ОЖ на модернизированную. В стандартной заклинивает клапан, повышается давление в системе охлаждения и рвет не только трубку, но и текут прокладки помпы, корпуса термостата и т.д.
первым делом поменял крышку. Не помогло. Думаю весной поменять систему от рестайла.
Уже 60 тысяч проехал с этим стуком, замена толкателя штока тнвд не помогла.. Дилер предложил заменить тнвд полностью. Хз что делать, звук неприятный,,, Тнвд стоит 8000грн.
Для того, что бы не рвало трубку, попробуйте поменять крышечку на бачке ОЖ на модернизированную. В стандартной заклинивает клапан, повышается давление в системе охлаждения и рвет не только трубку, но и текут прокладки помпы, корпуса термостата и т.д.
первым делом поменял крышку. Не помогло. Думаю весной поменять систему от рестайла.
Эхххххх. Пал смертью храбрых и второй двигатель. Проехал я на нем 65 т.км. Появился странный звук. Проявлялся под нагрузкой. Вскрыли двигатель, оказалось оторвало юбку от поршня. Вот такой вот "двигатель года" 1,0 экобуст.
Для того, что бы не рвало трубку, попробуйте поменять крышечку на бачке ОЖ на модернизированную. В стандартной заклинивает клапан, повышается давление в системе охлаждения и рвет не только трубку, но и текут прокладки помпы, корпуса термостата и т.д.
первым делом поменял крышку. Не помогло. Думаю весной поменять систему от рестайла.
Эхххххх. Пал смертью храбрых и второй двигатель. Проехал я на нем 65 т.км. Появился странный звук. Проявлялся под нагрузкой. Вскрыли двигатель, оказалось оторвало юбку от поршня. Вот такой вот "двигатель года" 1,0 экобуст.
Снова в строю. Поменял двигатель на новый( с нуля). Заказаны патрубки ОЖ от рестайлового форда. как-то так
...
первым делом поменял крышку. Не помогло. Думаю весной поменять систему от рестайла.
Эхххххх. Пал смертью храбрых и второй двигатель. Проехал я на нем 65 т.км. Появился странный звук. Проявлялся под нагрузкой. Вскрыли двигатель, оказалось оторвало юбку от поршня. Вот такой вот "двигатель года" 1,0 экобуст.
Снова в строю. Поменял двигатель на новый( с нуля). Заказаны патрубки ОЖ от рестайлового форда. как-то так
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
