Устал ходить пешком. Намерен взять в кредит авто до 14000$. Исходя из экономических соображений, склоняюсь к французам (Symbol, Logan), но настораживают отзывы о французском автопроме. Большей частью не аргументированные. Это - предубеждения или, всё-таки есть риск в будущем влететь на бабло при ремонте? Насколько критична разница в цене запчастей, скажем, Renault и той же Skoda? Ведь ламаются все машины - как не крути.
не зря таки пугают. Ну сами подумайте - ведь при том, что французы исторически не отличались первыми позициями в рейтингах оптимального соотношения цена/качество, упомянутые Симбол и Логан далеко не французы... , вы наверно знаете где это собирается...
Безусловно. Но ведь железяки французские. У турок и румын руки растут иначе? (Про головы я не говорю. Железяки придумывали французские головы).
не покупай уже столько символов а дорогах... блин скоро будешь чувствовать себя ... ну как на ланосе
Мы все вокруг одинаковые. Из костей и мяса. И не комплексуем. Ну а все-таки, имеет ли смысл переплачивать и брать, например, Фабию или Гетс?
на время гарантии проблем будет минимум. А дальше продашь :-) Если надо на долгие года брать, то я бы на Гетц смотрел.
Беру в кредит, поэтому через пару лет продать не удастся. Хочу брать надолго. Стою перед муками выбора.
чтобы комплексоват нужно иметь хотя-бы выбор ну это к слову
я собственно о том, что "...отзывы, большей частью неаргументированные..."
"аргументированно" тебе скажу, что все современные авто одного ценового диапазона примерно одинаковы по надежности... если копнешь, то тебе порассказывают и про хенде (за гетз врать не буду а про елантру - срахи ходят аргументрованные... ) и про символ или фабию....
а результат эксплуатации от тебя будет зависеть... тем более берешь в кредит - значит страховка...
в общем - никто не даст готовых решений или убийственных аргументов, прийдеся покапаться в этом форуме и вообще по сети... и составить свое мнение...
"аргументированно" тебе скажу, что все современные авто одного ценового диапазона примерно одинаковы по надежности...
ага. причем чем дешевле, тем надежнее :-\
Согласен, что надёжность - понятие относительное. А вот деньги - категория конкретная. Поэтому хотелось бы узнать, насколько запчасти на французов выше по цене, чем на другие марки. Бытують легенды, что денег на ремонт потребуется уйма.
"аргументированно" тебе скажу, что все современные авто одного ценового диапазона примерно одинаковы по надежности...
ага. причем чем дешевле, тем надежнее :-\
совершенно верно ... особенно наглядно это продемонстрированно на примере одного Мини у котрого немало было поделано и поменяно за детский пробег... 10 т.км. если я не ошибаюсь? ссылочку дать на отчет?
Не буду ни с кем спорить.У меня Симбол 2,5года 94000км пробег.Капот не открываю кроме как залить омывающую жидкость.серьёзных поломок не было.Менял вв провода ,трос газа,тормозные диски колодки и то.Супер экономичная машина.Минус один, хотелось бы что то побольше.Комплектацию надо брать или среднюю или макс,т.к.база голая без многих необходимых опций.Выпустят логан универсал куплю его он побольше.Да основные расходники и запчасти оригинальные стоят недорого и всё есть.продавать пока не собираюсь
ла не мучся ну составь для себя список деталей которые считаешь наиболее показательными и обзвони дилеров или магазины запчастей - вопросы отпадут сами
сравнивали уже недавно во французской ветке стоимость ТО Символа и Ланоса - глянь
Про ТО я в курсе. Логан немного пугает возможными детскими болезнями. Где-то читал, что Симбол могут снять с производства, если Логан будет удачным.
скорее всего снимут... еще пару лет от силы продержат и снимут однозначно.. если не сдалеют символ3 ил новой клио... ух я б взял
совершенно верно ... особенно наглядно это продемонстрированно на примере одного Мини у котрого немало было поделано и поменяно за детский пробег... 10 т.км. если я не ошибаюсь? ссылочку дать на отчет?
так сарказма в посте не было. Я совершенно серьезно утверждаю, что ни один автомобиль стоимостью в 50 тыс. долларов, выпущенный в 2005 году не может быть надежнее Авео того же года за 10 тыс. Хотя Мини как раз не является ярким показателем. У Ханса на Символе за такой пробег проблем было больше. Причем их еще и решить не могли, а у меня машина больше 4 часов на сервисе ни разу не проводила. У нас за 14 тыс ни одного отказа и всего две гарантийных замены некритичных агрегатов (да, почитай ссылку ). Но ее нельзя брать в рассчет, потому как машина простая и разработанная много лет назад. А вот если мы посмотрим на любые дорогие новые авто, забитые инновационными решениями по части моторов, подвесок и электроники, то становится очень грустно. Причем нет разницы между Субару и Опелем или Финитей и Мерсом. Японцы в целом надежнее немцев, но при этом значительно менее нажежны, по сравнению со своими же моделями 10-летней давности. Грусть, короче. Я себе вторую машину скорее всего б\у буду брать.
...Грусть, короче. Я себе вторую машину скорее всего б\у буду брать.
надеюсь это будет Ауди
думается мне, что это волна возросшей сложности авто и отстающей надежности и она пройдет лет через 5 ну может 10... надежность догонит... и все выровняется... ну а пока есть модели которые не сильно пичкают ... ну типа Форестера...
а результат эксплуатации от тебя будет зависеть... тем более берешь в кредит - значит страховка...
Я не понял как страховка влияет на результат эксплуатации ?
а результат эксплуатации от тебя будет зависеть... тем более берешь в кредит - значит страховка...
Я не понял как страховка влияет на результат эксплуатации ?
а дтп/царапины/ппдтл - это типа не в результате эксплуатации?
Я совершенно серьезно утверждаю, что ни один автомобиль стоимостью в 50 тыс. долларов, выпущенный в 2005 году не может быть надежнее Авео того же года за 10 тыс.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, вы наверно знаете где это собирается...
аргументрованные... ) и про символ или фабию.... 
