РХ-350- парит мозг по ходовой и мелочам. я не вникал Хотя форумы говорят об обратном: что РХ350 экономичней и надежней...
По мех. разрушению АКПП читал у восточных соседей на форуме по второму Рексу. Мужик утром выехал из гаража, вышел закрыл ворота, сел за руль "Драйв" и все- "приехали". На эавакуатор и вскрытие.... Что-то развалилось в планетарке.... А все же: сколько будет стоить перебрать АКПП 5-ти ступку. Предположим, что гидротрасформатор в норме, корпуса все целые, а все остальное - под замену?
смотря где перебирать на этих Рыксах 5ти ступка типтроник ЗФ если его разрывали- те ресурс тыщ 200. это потолок перебрать ВСЮ коробку с оригинальными запчастями- около 2к уе но обычно можна вложиться в 500 уе. если при первых признаках ее не убивать дальше а пойти и сделать диагностику дефектовку итд.. обычно можна обойтись фрикционами ну и там мелочами, типа почистить гидру
можна купить готовую коробку за 300-400 уе. но, будет ли на нее гарантия? думаю нет.
РХ-350- парит мозг по ходовой и мелочам. я не вникал Хотя форумы говорят об обратном: что РХ350 экономичней и надежней...
По мех. разрушению АКПП читал у восточных соседей на форуме по второму Рексу. Мужик утром выехал из гаража, вышел закрыл ворота, сел за руль "Драйв" и все- "приехали". На эавакуатор и вскрытие.... Что-то развалилось в планетарке.... А все же: сколько будет стоить перебрать АКПП 5-ти ступку. Предположим, что гидротрасформатор в норме, корпуса все целые, а все остальное - под замену?
смотря где перебирать на этих Рыксах 5ти ступка типтроник ЗФ если его разрывали- те ресурс тыщ 200. это потолок перебрать ВСЮ коробку с оригинальными запчастями- около 2к уе но обычно можна вложиться в 500 уе. если при первых признаках ее не убивать дальше а пойти и сделать диагностику дефектовку итд.. обычно можна обойтись фрикционами ну и там мелочами, типа почистить гидру
можна купить готовую коробку за 300-400 уе. но, будет ли на нее гарантия? думаю нет.
Спасибо за конкретику!
В процессе разглядываний и читаний туксон таки отпал, сейчас его место заняла гранд витара, года этак 2007-2008. Судя по всему, выбор падет на лехус, если попадется норм вариант, а ежели нет - ну так нет, будет гв )
Найти нормальный вариант несложно,на таких машинах молодежь редко ездит,в основном люди взрослые и адекватные.ЗЫ.Я же нашел
Да найти нормальный вариант можно по любой марке авто, главное терпение и везение.
на этих Рыксах 5ти ступка типтроник ЗФ
Не ZF, а Aisin. И вообще Айсин принадлежит Тойоте, предполагаю что все или чуть меньше чем все, автомобили концерна используют агрегаты Айсин.
В процессе разглядываний и читаний туксон таки отпал, сейчас его место заняла гранд витара, года этак 2007-2008. Судя по всему, выбор падет на лехус, если попадется норм вариант, а ежели нет - ну так нет, будет гв )
Гравитара отличная машина! Но если ставить газ, нужно очень тщательно следить за клапанами!
Не понимаю на кой Витара в городе. Салон маленький, багажник крохотный, постоянный ПП. У меня знакомый ставил ГБО на Витару. Я так и не понял есть ли ниша для тороидалки в багажнике, поскольку баллон у него стоял обычный круглый за вторым рядом сидений. Багажник как таковой вообще исчез. Продал он Витару быстро и взял Корандо. Не смотря на убогий салон и пластик Корандо ему больше нравится. Витара меньше Тюксона, а жрет как полтора Тюксона. Лучше РАВ4. Как то я не пойму выбора. С одной стороны ищется Лексус, с другой стороны "не найду, так куплю шо попало". Купите Дастер, ГБО ставится и по годам моложе будет.
Не понимаю на кой Витара в городе.
более-менее близко к правде (затем как и прадо)
Салон маленький
неправда
багажник крохотный
близко к правде
постоянный ПП.
правда
Витара меньше Тюксона, а жрет как полтора Тюксона.
неправда
как-то так мы же про "гранд витара, года этак 2007-2008" или нет?
На счет маленького салона я возможно и погорячился. Еще на месте водителя было неудобно из-за того, что лобовое близко к водителю расположено, напомнило УАЗик.
Не понимаю на кой Витара в городе. Салон маленький, багажник крохотный, постоянный ПП. У меня знакомый ставил ГБО на Витару. Я так и не понял есть ли ниша для тороидалки в багажнике, поскольку баллон у него стоял обычный круглый за вторым рядом сидений. Багажник как таковой вообще исчез. Продал он Витару быстро и взял Корандо. Не смотря на убогий салон и пластик Корандо ему больше нравится. Витара меньше Тюксона, а жрет как полтора Тюксона. Лучше РАВ4. Как то я не пойму выбора. С одной стороны ищется Лексус, с другой стороны "не найду, так куплю шо попало". Купите Дастер, ГБО ставится и по годам моложе будет.
+1
Как эстет- я Вас могу понять: Гранд Витара очень неплох собой снаружи! ИМХО
Но со всем остальным я согласен с R.Karp ! СГВ- Это не ГОРОДСКОЙ и не ПРИГОРОДНЫЙ автомобиль. Это неплохой авто для села. Даже в сравнении с неидеальным Туксон, СГВ: Багажника-нет; Управляемости-нет; Динамики -нет( 2.0АКПП); Экономичности-нет;
Ваш выбор СГВ, а не Туксон- не понимаю. Хотя, эстетики в Туксон- мало...
У СГВ с АКПП есть уникальный и редкий плюс: в его раздатке есть положение "N" , что позволяет его буксировать на неограниченные расстояния без вреда АКПП!
В процессе разглядываний и читаний туксон таки отпал, сейчас его место заняла гранд витара, года этак 2007-2008. Судя по всему, выбор падет на лехус, если попадется норм вариант, а ежели нет - ну так нет, будет гв )
Автор! Опомнись!! не нужна тебе СГВ !
на этих Рыксах 5ти ступка типтроник ЗФ
Не ZF, а Aisin. И вообще Айсин принадлежит Тойоте, предполагаю что все или чуть меньше чем все, автомобили концерна используют агрегаты Айсин.
дада сори Айсин там ) тем более легче и дешевле сделать
У СГВ с АКПП есть уникальный и редкий плюс: в его раздатке есть положение "N" , что позволяет его буксировать на неограниченные расстояния без вреда АКПП!
Почти в любом автомате есть нейтралка, в туксоне тоже есть, но в инструкции указано что буксировать нельзя, только эвакуатор.
Дело вовсе не в понтах, но мне кажется тут выбор очевиден - Lexus, ибо SGV/Hyundai - то все от лукавого.
У СГВ с АКПП есть уникальный и редкий плюс: в его раздатке есть положение "N" , что позволяет его буксировать на неограниченные расстояния без вреда АКПП!
Почти в любом автомате есть нейтралка, в туксоне тоже есть, но в инструкции указано что буксировать нельзя, только эвакуатор.
в нейтрале можно до 50 км эвакуировать, если не путаю. но то такое.
У СГВ с АКПП есть уникальный и редкий плюс: в его раздатке есть положение "N" , что позволяет его буксировать на неограниченные расстояния без вреда АКПП!
Почти в любом автомате есть нейтралка, в туксоне тоже есть, но в инструкции указано что буксировать нельзя, только эвакуатор.
То что у всех АКПП- есть нейтраль- это банальщина; Будьте внимательны: я пишу о том,что в РАЗДАТКЕ СГВ есть Нейтраль! А это значит что мотор+АКПП НИКАК не связаны в этом положении с колесами! Что= буксируй, сколь угодно и на какие угодно расстояния. Поправьте, если что не так....
У СГВ с АКПП есть уникальный и редкий плюс: в его раздатке есть положение "N" , что позволяет его буксировать на неограниченные расстояния без вреда АКПП!
Почти в любом автомате есть нейтралка, в туксоне тоже есть, но в инструкции указано что буксировать нельзя, только эвакуатор.
То что у всех АКПП- есть нейтраль- это банальщина; Будьте внимательны: я пишу о том,что в РАЗДАТКЕ СГВ есть Нейтраль! А это значит что мотор+АКПП НИКАК не связаны в этом положении с колесами! Что= буксируй, сколь угодно и на какие угодно расстояния. Поправьте, если что не так....
А хіба не у всіх авто з двоступеневою роздаткою є нейтраль?
...
Почти в любом автомате есть нейтралка, в туксоне тоже есть, но в инструкции указано что буксировать нельзя, только эвакуатор.
То что у всех АКПП- есть нейтраль- это банальщина; Будьте внимательны: я пишу о том,что в РАЗДАТКЕ СГВ есть Нейтраль! А это значит что мотор+АКПП НИКАК не связаны в этом положении с колесами! Что= буксируй, сколь угодно и на какие угодно расстояния. Поправьте, если что не так....
А хіба не у всіх авто з двоступеневою роздаткою є нейтраль?
Да, процентов на 90%- Вы правы. Применительно к средним и крупным "проходимцам" Но! Для класса "паркетников" коих мы сейчас обсуждаем, эта особенность СГВ- УНИКАЛЬНА!
Не поленился, скачал мануал по СГВ, действительно на автомате можно буксировать в положении раздатки N и автомат в режиме Р.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(затем как и прадо)
