Не видел ни одного 7го сарая.Астру джей видел не одну,астр аш полным полно
Та ну, их полно по Киеву, может пан с Пассатом сараем спутал? Дизельный гольф-сарай одна из самых популярных корпоративных машин, сами так выбирали между хетчем и сараем
6х видел немного,и пассатов универсалов новых тоже.Два гольфа р даже видел.Универсалов 0 Кто возьмет гольф когда есть октавия?
Наверное корпоративный автопарк? По одной простой причине - на фольцы есть корпоративные программы и лизинг от Порше Финанс, а у Шкод другой импортер, поэтому с лизингом там
Так каков вердикт уважаемого сообщества? Астра убийца гольфа или нет?
П.С. У вольво на складах есть В40 с 2.0 дизелем на 150 лошадей за 31тыс долларов с кожей, навигацией, вебастой и прочими ништяками, скорее уж эта комплектация какое-то время будет давать прикурить у нас в стране иконе класса, чем астра
Опять что то по акции или по курсу 15го года? Так сейчас астру джей 1.4 на автомате в хорошей комплектации можно взять за 16кт
Не, пакетные комплектации. Вольво-импортер немного переосмыслил свою шкалу ценностей и тягает пакетные машины по сравнительно вменяемым ценам. Конечно, до ценовой политики опеля им далеко, но прогресс очевидный
Тут тоже говорится что астра "веселее" гольфа.И что шумка "возможно лучшая в классе" фломастеры?
Звісно, що фломастери. І ви, як людина, котра читає (чи хоча б робить вигляд) багато автожурналів, давно мали б це зрозуміти Всі ці автотести надають лиш приблизні розвіддані, а перевіряти їх на собі мають винятково споживачі.
Безапеляційно можна ставитись лише до сухих цифр - все інше суб"єктивне для кожного водія. Та й самі цифри не обов"язково мають бути аргументом ЗА чи ПРОТИ. Я от точно ніколи при доступних фінансових можливостях не візьму авто без заднього підлокітника і задніх дефлекторів обдуву. А комусь це неважливо А Кіпріот тащиться від французів і йому побоку, що у Астри краща шумка чи гостріше кермо, ніж у 308. І так далі.
І я дуже не хочу, щоб суспільство жило за порадами "так гаварят" і "всє знают"
Але ви й далі можете продовжувати гнути свою підліткову безапеляційність
Не видел ни одного 7го сарая.Астру джей видел не одну,астр аш полным полно
Та ну, их полно по Киеву, может пан с Пассатом сараем спутал? Дизельный гольф-сарай одна из самых популярных корпоративных машин, сами так выбирали между хетчем и сараем
6х видел немного,и пассатов универсалов новых тоже.Два гольфа р даже видел.Универсалов 0 Кто возьмет гольф когда есть октавия?
пан просто не смотрит их в Киеве их вагон, 6х точно
...
За миллион гривен?))))) [*****], они там сдурели?)))
Можно и дороже. Все зависит от размера кошелька и хотелок. ЗЫ. Этот последний остался, ибо напакованный. Под заказ другие варианты доступны.
На ненапакованные даже не смотрю Только фул фарш)
Это неважно. Главное - он есть!
4) Гольфа нет в кузове универсал, а мне нужен сейчас именно универсал.
Нє, універсал ужасєн Як і решта похідних типу Спортсвагена тощо
Лише хетч шедевр, да
Наверное корпоративный автопарк? По одной простой причине - на фольцы есть корпоративные программы и лизинг от Порше Финанс, а у Шкод другой импортер, поэтому с лизингом там
Вот не согласен, Шкода дает контакты в лизинговых компаниях, которым по-барабану под что продавать деньги А у фольца/сеата/ауди есть своя карманная лизинговая компания с очень неплохими лимитами и стоимостью. Из опыта - порше финанс условия лизинга предлагал на нужный объем машин и по стоимости были намного конкурентнее ОТП от Шкоды
Вот не согласен, Шкода дает контакты в лизинговых компаниях, которым по-барабану под что продавать деньги А у фольца/сеата/ауди есть своя карманная лизинговая компания с очень неплохими лимитами и стоимостью. Из опыта - порше финанс условия лизинга предлагал на нужный объем машин и по стоимости были намного конкурентнее ОТП от Шкоды
А есть ли у дилера опеля лизинговые программы?
По условиям не вижу различий между Порше-лизинг и ОТП-лизинг.
4) Гольфа нет в кузове универсал, а мне нужен сейчас именно универсал.
Звісно, що фломастери. І ви, як людина, котра читає (чи хоча б робить вигляд) багато автожурналів, давно мали б це зрозуміти Всі ці автотести надають лиш приблизні розвіддані, а перевіряти їх на собі мають винятково споживачі.
Это само собой.Но все эти автотесты дают поднять одну весч - разница настолько мизерна,что приоритеты расставляются фломастерами.А гольф уже не восхваляется как чудотворная икона. имхо
Тот, что он по совокупности характеристик лучший (по мнению теоретиков вроде тебя, Тараскин, и ряда журналистов), не значит, что его надо брать.
У тебя Тараскин Гольф хоть есть или ты просто любишь потрепаться про него?
Я признаю Гольф лучшим в классе по объективным причинам. Все остальные лишь пытаются быть похожим на него. Твой 308-й - в том числе, став в новом поколении как никогда похожим на квадратиш-практиш Гольф, как минимум, внешне.
И я, в отличие от некоторых, выражаю собственное мнение, и на мнение типа "авторитетов" мне плевать. Сначала тестирую, пробую автомобиль лично, а потом высказываю СВОЕ ЛИЧНОЕ мнение, а не вечно ссылаюсь на карбайер, аутоэкспресс и прочих "британских ученых". Так что, Киприот, чья бы корова мычала
При этом, к слову, мне ничего не помешало залошить в некоторых дисциплинах Гольф 2.0 TDI 110 на балке в сравнении с DS4 2.0 HDI (который стоил почти как Гольф), которое я проводил в один день, и рекомендовать DS4 к покупке именно на тот момент для определенных запросов покупателей. О чем и написал в отдельном большом посте на этом форуме в ветке про DS4 и Гольф. Потому что ни филией, ни фобией ни одного из автопроизводителей, и синдромом детского сада в духе "не хочу, не буду!" в отличие от тебя, не страдаю
Астры еще не привезли в Украину.Так что мерятя пока только чужими впечатляниями можем.Ну и сухими цифрами
Тот, что он по совокупности характеристик лучший (по мнению теоретиков вроде тебя, Тараскин, и ряда журналистов), не значит, что его надо брать.
У тебя Тараскин Гольф хоть есть или ты просто любишь потрепаться про него?
Я признаю Гольф лучшим в классе по объективным причинам. Все остальные лишь пытаются быть похожим на него. Твой 308-й - в том числе, став в новом поколении как никогда похожим на квадратиш-практиш Гольф, как минимум, внешне.
И я, в отличие от некоторых, выражаю собственное мнение, и на мнение типа "авторитетов" мне плевать. Сначала тестирую, пробую автомобиль лично, а потом высказываю СВОЕ ЛИЧНОЕ мнение, а не вечно ссылаюсь на карбайер, аутоэкспресс и прочих "британских ученых". Так что, Киприот, чья бы корова мычала
Но это все не мешает лошить астру не ездив на ней
Но это все не мешает лошить астру не ездив на ней
Як і навпаки - вбивати нею гольф
Какая разница, что я почитываю? Я только что тестов 5 перечитал, в которых журналисты при сравнении этой Астры с Гольфом пишут примерно одно и то же: "тяжело кому-то отдать пальму первенства, но все таки это Гольф, хотя обе машины очень классные", что говорит о том, что Астра если и хуже в чем-то, то очень незначительно, но при этом значительно дешевле! Посему авто удачное, классное и т. д. Вы же утверждаете, судя по эмоциональности Этих самых утверждений, что Гольф на 10 голов выше - это туфта и трындеж.
Лично для меня Гольф некрасив, и мне пофиг, если стая журналюг будет кричать, что он по совокупности всех на Земле качеств опережает условну Астру на 5 баллов по 100-бальной шкале - я его все равно не возьму.
Вы не возьмете гольф, а человек который возьмет гольф, никогда не возьмет астру, по моему все просто. У каждого свои вкусы. Но то, что гольф лучше технологичней и дороже стоит это факт
П.с. Езжу на гольфе, отношусь к вагодрочерам, гольфофилам, как там нас ещё называют?
Тот, что он по совокупности характеристик лучший (по мнению теоретиков вроде тебя, Тараскин, и ряда журналистов), не значит, что его надо брать.
У тебя Тараскин Гольф хоть есть или ты просто любишь потрепаться про него?
Я признаю Гольф лучшим в классе по объективным причинам. Все остальные лишь пытаются быть похожим на него. Твой 308-й - в том числе, став в новом поколении как никогда похожим на квадратиш-практиш Гольф, как минимум, внешне.
И я, в отличие от некоторых, выражаю собственное мнение, и на мнение типа "авторитетов" мне плевать. Сначала тестирую, пробую автомобиль лично, а потом высказываю СВОЕ ЛИЧНОЕ мнение, а не вечно ссылаюсь на карбайер, аутоэкспресс и прочих "британских ученых". Так что, Киприот, чья бы корова мычала
Но это все не мешает лошить астру не ездив на ней
Где пруфы, Билли? Я лошу цену на Астру, так как я живу в Украине и понимаю, что с такой ценой Астре в Украине ловить нечего. Хотя бы, объективно, из-за слабо развитой сети салонов и СТО, из-за чего импортер будет возить лишь "старые и проверенные" атмо 1.4 на 100 сил , и турбо 1.4. А новые, технологичные движки - только под заказ.
Я сам с нетерпением жду Астру, так как хочется верить, что у нас на рынке наконец-то будет настоящий немец с немецкой эргономикой, подвеской и технологиями с адекватной ценой. Но, как минимум, с ценой пока не складывается.
И я не вижу никаких шагов навстречу развитию марки Опель в Украине. Как было всё грустно несколько лет назад, так всё "немножко по-дебильному" и продолжается уже с приходом АИС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только фул фарш) 
