уложеный мотор на такой скорости будет бежать впереди планеты всей
два паренька на белой бнв е34 тюкнули джип, прямо на Чорновола пичалька, авто еще на красных номерах.
Живость авто и 180км в час - никакой связи!
уложеный мотор на такой скорости будет бежать впереди планеты всей
Что за байки древние? Уложеный мотор это какой? У которого компрессия слабая? Так мой прошлый имел 4-8-10-6-9-10 по цилиндрам, агонизировал 80к км и прекрасно срывал с места, заводился с пол оборота и был выброшен на расходе 3литра на тыщу, заместо него был установленный другой с близкой к заводу компрессией и ехать он лучше не стал (кроме тяги на низах из-за работающего ВАНОСа) Поверь мне, если мотор БМВ жрет масло ведрами, при прогазовке делает облако МАСЛЯННОГО дыма, у него давно сломалась лямбда - он все равно легко поедет 180 Я так подпалил свой мотор 1.6 на первой БМВ - в одессу 180-195 на 5-6к оборотах Подпалил - он начал заместо 2 литры на 10к, кушать 3 С того момента авто прошло еще 150тыщ, жор масла остался 3литры, отец ни на какой горке и при загрузке не переходит на 4-ю передачу
два паренька на белой бнв е34 тюкнули джип, прямо на Чорновола пичалька, авто еще на красных номерах.
Печалька, это когда два паренька на черной Е34 прибегают на Перова на свежекупленной Е34 с гнилыми крыльями и порогами, берут диски и резину на 2куе и сразу же на разборку, брать тяги, наконечники, стойки стаба б.у.
моему иксу 11 лет, по днищу как с завода сошел, все блестит
как будет возможность, сделаешь фото снизу? ну, чтобы как "блестит" увидеть?
Кстати, ехал вчера по трассе. Попалась какая-то очень бодрая Е34, до 180 держалась на хвосте не отставала, я был в шоке Так что есть еще живые машинки
ну если у тебя Фка 2х литровая, а е34 4.0... то думаю там и держатся особо не сложно )
Кстати, о "Деу". Вот откуда черпают идеи ведущие автопроизводители (БМВ в том числе!)
Кстати, о "Деу". Вот откуда черпают идеи ведущие автопроизводители (БМВ в том числе!)
Хорошую траву кто-то пыхает. Т.е. расположение беленьких и красненьких стешлышек в фонарях и есть идеи ведущих автопроизводителей. А "чо" они глупые идеи интерьера не берут у народного любимца? Все-таки проверено массовым спросом. Да и кузов можно было бы передрать, как китаесы. Стоит одна нексия на вышгородской с надписью БМВ возле шильдика... Думал колхоз-тюних, а оно "вона чо"...
... Т.е. расположение беленьких и красненьких стешлышек в фонарях и есть идеи ведущих автопроизводителей.
Ну да. Это называется "дизайн". Не знали?
... Т.е. расположение беленьких и красненьких стешлышек в фонарях и есть идеи ведущих автопроизводителей.
Ну да. Это называется "дизайн". Не знали?
Daewoo Lanos (заводський індекс T100), який був першим самостійним проектом компанії Daewoo, презентовано на Женевському автосалоні у 1997 році як заміна Daewoo Nexia. Автомобіль спроектовано науково-дослідним центром Daewoo в співпраці з німецькими і англійськими інжиніринговими компаніями. Дизайн кузова розробляло відоме італійське ательє ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро. Двигуни, частково скопійовані у Opel, доводили фахівці інжинірингового підрозділу Porsche. Ходову частину тестували на полігоні технічного центру в Вортінзі (Великобританія). Lanos було спроектовано і запущено у виробництво через 30 місяців. Коштував він компанії 420 млн доларів. Daewoo Nexia — автомобиль среднего класса, разработанный немецким концерном Opel и впоследствии модернизированный южнокорейской компанией «Daewoo». За базу был взят Opel Kadett, выпускавшийся с 1984 до 1991 года. Сімейство «Нубіра» (J100) - було найширшим в програмі Daewoo. У нього входить три типи кузовів: 4-дверний седан, 5-дверний хетчбек і 5-дверний універсал. Як і «Леганза», «Нубіра» проектував колектив фахівців з Великобританії (конструкція в цілому), Німеччини (двигуни) та Італії (дизайн кузовів).
Это называется не "дизайнеры ведущих автопроизводителей тырят идеи у ДЭУ", а ДЭУ нанимаЛО ведущие дизайнерские компании в виду собственного "нестояния". А самое плохое для владельца, что производством для местного рынка занялся вассадзепром. Про поляков и корейцев когда-то попадались положительные отзывы.
... Т.е. расположение беленьких и красненьких стешлышек в фонарях и есть идеи ведущих автопроизводителей.
Ну да. Это называется "дизайн". Не знали?
Daewoo Lanos (заводський індекс T100), який був першим самостійним проектом компанії Daewoo, презентовано на Женевському автосалоні у 1997 році як заміна Daewoo Nexia. Автомобіль спроектовано науково-дослідним центром Daewoo в співпраці з німецькими і англійськими інжиніринговими компаніями. Дизайн кузова розробляло відоме італійське ательє ItalDesign під керівництвом Джорджетто Джуджаро. Двигуни, частково скопійовані у Opel, доводили фахівці інжинірингового підрозділу Porsche. Ходову частину тестували на полігоні технічного центру в Вортінзі (Великобританія). Lanos було спроектовано і запущено у виробництво через 30 місяців. Коштував він компанії 420 млн доларів. Daewoo Nexia — автомобиль среднего класса, разработанный немецким концерном Opel и впоследствии модернизированный южнокорейской компанией «Daewoo». За базу был взят Opel Kadett, выпускавшийся с 1984 до 1991 года. Сімейство «Нубіра» (J100) - було найширшим в програмі Daewoo. У нього входить три типи кузовів: 4-дверний седан, 5-дверний хетчбек і 5-дверний універсал. Як і «Леганза», «Нубіра» проектував колектив фахівців з Великобританії (конструкція в цілому), Німеччини (двигуни) та Італії (дизайн кузовів).
Это называется не "дизайнеры ведущих автопроизводителей тырят идеи у ДЭУ", а ДЭУ нанимаЛО ведущие дизайнерские компании в виду собственного "нестояния". А самое плохое для владельца, что производством для местного рынка занялся вассадзепром. Про поляков и корейцев когда-то попадались положительные отзывы.
Что-то я не понял смысл этого мегапоста. Что необычного в том, что "Деу" использовала наработки и разные идеи от других производителей? Обычная практика в автопроизводстве...
Что-то я не понял смысл этого мегапоста. Что необычного в том, что "Деу" использовала наработки и разные идеи от других производителей? Обычная практика в автопроизводстве...
Кстати, о "Деу". Вот откуда черпают идеи ведущие автопроизводители (БМВ в том числе!)
Тыше, тыше... Дэву наше всьо!!! Так кто у кого что черпает? От себя добавлю, что сходство между калосом и тройкой БМВ мало кто увидит. Гораздо больше общего у них в количестве колес и одном руле на одну единицу товара. Если увидят субуристы, то загрызут живьем. Импреза - удел отдельной категории любителей медленной и спокойной езды, которые за такое сравнение с нексией могут и в драку полезть. А третий прототип как-то массово исчез с дорог. Я уже и забыл, когда нубиру видел, не говоря уже про живой(без массового поражения рыжей заразой кузова) экземпляр. Наверное фонарики от нубиры продают для производства мазератти.
... Наверное фонарики от нубиры продают для производства мазератти.
Ага. Мазератоводы не вылазят с нубировских разборок!
Кстати, о "Деу". Вот откуда черпают идеи ведущие автопроизводители (БМВ в том числе!)
Хорошую траву кто-то пыхает. Т.е. расположение беленьких и красненьких стешлышек в фонарях и есть идеи ведущих автопроизводителей. А "чо" они глупые идеи интерьера не берут у народного любимца? Все-таки проверено массовым спросом. Да и кузов можно было бы передрать, как китаесы. Стоит одна нексия на вышгородской с надписью БМВ возле шильдика... Думал колхоз-тюних, а оно "вона чо"...
ахахахахах, точняк
ДЭУ нанимаЛО ведущие дизайнерские компании в виду собственного "нестояния".
Ай, какой позор..... Патамушта у них дизайнер должен был быть чистокровным корейцем в 15-ти поколениях, а его папа и дедушка должны были всю жизнь проработать в корпорации Дэу, и их жоны там тоже должны были трудоустроены изначально.
А Крис Бэнгл вообще оказался тупым нативным америкосом, которого наняло БМВ, патамушта у них "нестояло"
ДЭУ нанимаЛО ведущие дизайнерские компании в виду собственного "нестояния".
Ай, какой позор..... Патамушта у них дизайнер должен был быть чистокровным корейцем в 15-ти поколениях, а его папа и дедушка должны были всю жизнь проработать в корпорации Дэу, и их жоны там тоже должны были трудоустроены изначально.
А Крис Бэнгл вообще оказался тупым нативным америкосом, которого наняло БМВ, патамушта у них "нестояло"
бэнгл это ругательное у нас слово. Хотя фирму он таки серьезно поднял в плане ее успешности
Оффтоп, но просто попал на урологическую тему случайно. БМВ хрен с ним, помоги вон камраду Круизу по своей специальности.
Вау, а Карим Хабиб (чистокровный эсэсовец, естественно) он тоже как-бы поднимает "нестояние" бээмвэ? Ну и Адриан ван Хойдонк тоже сомнительный ариец...или не?
Вау, а Карим Хабиб (чистокровный эсэсовец, естественно) он тоже как-бы поднимает "нестояние" бээмвэ? Ну и Адриан ван Хойдонк тоже сомнительный ариец...или не?
при чем арийцы или неа?
Если бы подобная тема была про калос, то я просто бы даже не писал, т.к. мне он не интересен и не вызывает никаких эмоций.
Кривим душой? Вдруг решил листнуть эту тему и отчетливо вижу, как ты уже пошел на третий или четвертый десяток упоминания этого регионального (не известного ни у кого у нас, кроме нек-рых пацанов) названия ланоса, которое по мнению простых пацанов "с района" не обремененных знаниями иностранных слов, является якобы ужасно смешным и унизительным . Простая статистика буковок. Значит, он таки вызывает у тебя кучу эмоций. Чисто стороннее наблюдение.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что есть еще живые машинки 
А "чо" они глупые идеи интерьера не берут у народного любимца? Все-таки проверено массовым спросом. Да и кузов можно было бы передрать, как китаесы. Стоит одна нексия на вышгородской с надписью БМВ возле шильдика... Думал колхоз-тюних, а оно "вона чо"...
Патамушта у них дизайнер должен был быть чистокровным корейцем в 15-ти поколениях, а его папа и дедушка должны были всю жизнь проработать в корпорации Дэу, и их жоны там тоже должны были трудоустроены изначально.
десяток упоминания этого регионального (не известного ни у кого у нас, кроме нек-рых пацанов) названия ланоса, которое по мнению простых пацанов "с района" не обремененных знаниями иностранных слов, является якобы ужасно смешным и унизительным 
.
