да шота я смотрю вектор как-то наоборот направлен, еще немного и из десятки выйдет.
я имел ввиду дачия профан......муфта пергревается на дастере факт, в отличчи субару и гв
для информации - у рено альянс с ниссаном, и у дачии нет своего полного привода - они позаимствовали у ниссана - чтоб не изобретать велосипед) аналогичный ПП стоит в кашкаое, х-трейле, мурано... и еще раз повторюсь - спецом насиловал ПП - и по снегу и по глубокой колее и на скорости до 70-80 - ничего не отключается. или попалась бракованная машина или баек наслушались) хотя конечно смотря как насиловать - с дурной головой и железный ... сломать можно как говорят - при желании у любой машины перегреется)
Ну знаешь, некоторым "женщина сверху", уже экстрим. я когда на шниве ездил, предлагал посоревноваться дустероводам погонять. Чота у людей стока дел нарисовалось...
ну если для вас 2-3 тыс( на минуту 50-75 тыс грн) не деньги то я рад - а для кого то доплатить эту сумму не подъемно - это уже значительная разница..
Я зараз знов візьмусь за свої фінансово-расистські судження, але якщо людина просто поставила собі ліміт від стелі і не хоче його переповзати, це одне. А от якщо додаткові 10-15% від запланованої вартості авто вона просто фізично вже не тягне, то такій людині взагалі не варто шукати новий автомобіль - або нехай їздить на старому, або апетити зменшує Сорі якщо когось образив
я з тобою не погоджусь) коли брав авто в теорії міг взяти дорожче і на 5 т ,на той час в мене такі гроші реально були без кредитів і т д але скажем так я знав місця де ці 5 т (умовно) можна пристроїти з більшою користю і авто дорожче на тих пару штук мене б вже напрягало в плані того шо скажем так проїхати по лісі по г.. дорозі поцарапавши його десь ймовірно гілками чи постійно товкти на польових і поганих дорогах я б не ризикнув тому шо було б вже шкода
Между пустым топовым дастером (+ есп) и витарой или трекером (+ резина повыше стока),или дизельным корандо украиской сборки разница 1000-1500.А вы тут говорите о космическиъ кораблях
Поднять потом машину на 2-3 см за счет резины как у дастера или выше и поставить защиту это не проблема.Хотя для ТСа может и проблема
ну если для вас 2-3 тыс( на минуту 50-75 тыс грн) не деньги то я рад - а для кого то доплатить эту сумму не подъемно - это уже значительная разница..
Я зараз знов візьмусь за свої фінансово-расистські судження, але якщо людина просто поставила собі ліміт від стелі і не хоче його переповзати, це одне. А от якщо додаткові 10-15% від запланованої вартості авто вона просто фізично вже не тягне, то такій людині взагалі не варто шукати новий автомобіль - або нехай їздить на старому, або апетити зменшує Сорі якщо когось образив
я з тобою не погоджусь) коли брав авто в теорії міг взяти дорожче і на 5 т ,на той час в мене такі гроші реально були без кредитів і т д але скажем так я знав місця де ці 5 т (умовно) можна пристроїти з більшою користю і авто дорожче на тих пару штук мене б вже напрягало в плані того шо скажем так проїхати по лісі по г.. дорозі поцарапавши його десь ймовірно гілками чи постійно товкти на польових і поганих дорогах я б не ризикнув тому шо було б вже шкода
Я загострював увагу на ситуації, коли, наприклад, ось цих ваших 5т просто немає
Я глобально веду до того, що ні в якому разу не можна купувати авто як кажуть "впритик" - це моя особиста позиція. Не обов"язково при цьому брати дорожче авто - ніяк ні. Але планувати бюджет на авто потрібно з імовірністю того, що коливання від запланованої суми в більшу сторону можуть бути.
І я вище писав - якщо так сталось, що Дастер це якраз вже найвища планка (наприклад, людина без напрягу може викласти за авто 350 тис, 300 було б шикарним варіантом, а от 450 це вже верхня межа, далі якої навіть одним оком не зазираєм), то автору це треба обумовлювати в першому ж пості
Я загострював увагу на ситуації, коли, наприклад, ось цих ваших 5т просто немає
Я глобально веду до того, що ні в якому разу не можна купувати авто як кажуть "впритик" - це моя особиста позиція. Не обов"язково при цьому брати дорожче авто - ніяк ні. Але планувати бюджет на авто потрібно з імовірністю того, що коливання від запланованої суми в більшу сторону можуть бути.
І я вище писав - якщо так сталось, що Дастер це якраз вже найвища планка (наприклад, людина без напрягу може викласти за авто 350 тис, 300 було б шикарним варіантом, а от 450 це вже верхня межа, далі якої навіть одним оком не зазираєм), то автору це треба обумовлювати в першому ж пості
повністю погоджуюсь. дехто не розуміє, що 2-3 тис $ зверху може буди не під'ємною сумою. в мене так було - вибирав довго, думав і туксон, і кайрон хотів, і корандо... в результаті взяв дастер тому що на нього хватало грошей з запасом, до того ж треба враховувати обовязково що потрібні гроші на те щоб поставити на облік авто( налог, номера і тд), придбати страховку, поставити сигналізацію, докупити якихось допів, ті ж коврики, чохли і тд і тп. а то є такі розумники, не анекдот до речі - купили авто і стоїть в гаражі - питаєш чому - а не має грошей на резину))
Поднять потом машину на 2-3 см за счет резины как у дастера или выше и поставить защиту это не проблема.Хотя для ТСа может и проблема
Ставити "не рідні" розміри резини які піднімуть авто на цілих 3 см теж має свої нюанси,по перше треба саму резину відразу міняти і це витрати полюбму і гемор,по друге поведінка авто при розмірах які значно відрізняються від паспортних може мінятися ,я з фордом фюжиком бавився багато саме по таких напрямках,правда мета була не так підняти як вплинути на плавність ходу,спідометр почав прибріхувати і в поворотах треба було обережніше вписуватись,плюс якшо авто на гарантії і втулити ліві розміри шин можуть нюанси бути з гарантією,тут вже все від конкретного сервісу залежить,але законна підстава до вас докулупатись буде якщо гарантійний випадок якийсь)))тому спірна перспектива і не кожному підходить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
