На Аллегро.пл - есть и битые Лифы и соответственно б/у запчасти к ним. Возит оттуда наш соклубник. Но правда по такой цене батарей там не видел, а еще нужно и доставку приплюсовать.
так об этом и ветка... Есть НЕпродавец лифов, есть его аудитория и есть "пессимисты, которые не разбираются в прогрессе" и интересуются "а где подвох"...
Пессимистов много.
Тем, вопросов и рассуждений о состоянии автомобиля так же.
Кто рассматривал Электро - фокус как альтернативу ?
Автомобили схожи , фокус ближе к " классике " , даже по типу интерьера.
Интересно мнение тех кто катался, я лично ездил на обоих, хочется сравнить впечатления.
Кто рассматривал Электро - фокус как альтернативу ?
Автомобили схожи , фокус ближе к " классике " , даже по типу интерьера.
Интересно мнение тех кто катался, я лично ездил на обоих, хочется сравнить впечатления.
Катался немного на электро-фокусе. По сравнению с Лифом на старте более вялый, но после набора 50 км довольно живенько разгоняется. Из-за батареи в багажнике развесовка далеко не идеальная и в движении при разгонах/торможениях фокус раскачивает продольно как корабль на волнах. Ну и опять же практически нет места в багажнике из-за батареи. Салон более привычный чем в Лифе, сиденья в фокусе удобнее.
Так же катался на лифе и фокусе.
По личному опыту Фокус имеет на 40 ЛС больше. Несмотря на - 1 KW в батарее, автомобиль имеет другую динамику.
Разгон намного резвее лифа на любых скоростях.
Кто не ездил на лифе, приходите на тест драйв, покажем, расскажем.
Вот мои впечатления от Фокуса в сравнении с Лифом:
voltauto.xyz/Ford.html
Вот мои впечатления от Фокуса в сравнении с Лифом:
voltauto.xyz/Ford.html
Ну норм , немножко рекламки )
В общем и целом, единственный минус,это даже не багажник, а запас хода в сравнении с лифом.
Если при аккуратной езде на лифе 170 проехать можно спокойно, то на форде 110 - 120.
Если в среднем проезжать 50-100 КМ за день ( городской режим ) - форд ваше авто.
Если при аккуратной езде на лифе 170 проехать можно спокойно, то на форде 110 - 120.
Если в среднем проезжать 50-100 КМ за день ( городской режим ) - форд ваше авто.
Почему тогда не e-Golf? И багажник как у обычного Гольфа, и запах хода "при аккуратной езде" больше 100 миль (60-170 км), и выглядит как нормальный автомобиль.
Если при аккуратной езде на лифе 170 проехать можно спокойно, то на форде 110 - 120.
Если в среднем проезжать 50-100 КМ за день ( городской режим ) - форд ваше авто.
Почему тогда не e-Golf? И багажник как у обычного Гольфа, и запах хода "при аккуратной езде" больше 100 миль (60-170 км), и выглядит как нормальный автомобиль.
Ну во-первых цена. Фокус выглядит так же. И все - же Лиф считается самым " удачным " , если брать Украину, здесь не так уж много електро - гольфов.
Лиф более сбалансирован по потребительским качествам: пробег / цена / багажник/ ремонтопригодность. В электро гольфе конский ценник ((
если брать Украину, здесь не так уж много електро - гольфов.
Вопрос времени. Лиф продается в Мире уже давно, потому сейчас уже много бу Лифов. и-Гольфы массово в Америке стали продаваться только в прошлом году.
Ездила позавчера на этом электрокаре первый раз )) Ну что сказать - думала звук будет как у троллейбуса)) оказалось звука практически нет) Скорость он странно набирает)) Вручили его мне с 21% зарядки и сказали притормаживать - от этого он заряжается))) кнопочек много и они забавные)) Фары какие то уродцы)) к нему бы еще павербанк вручили - вообще было бы гуд
Вручили его мне с 21% зарядки
Это издевательство - на таком проценте давать на тест-драйв А как же проверка режима "Тапка в пол"?
Вручили его мне с 21% зарядки
Это издевательство - на таком проценте давать на тест-драйв А как же проверка режима "Тапка в пол"?
это был неожиданный тестдрайв
...притормаживать - от этого он заряжается))) кнопочек много и они забавные)) Фары какие то уродцы))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А как же проверка режима "Тапка в пол"? 
