Доброго времени суток. Терзаюсь - хочу купить новое авто. Сейчас На Ладе 2111 уже откатался 183000км. И сыпаться начало все, что может сыпаться (стартер, бензонасос) да и в общем-то это первый автомобиль - так что убит он неслабо.
Хочу выбрать что-то до 15000$. Если можно дешевле - лучше.
По требованиям - морально не готов покупать автомобиль старее 2008 года (ну может сделаю исключение если оно того стоит).
Основные требования: 1) Наличие круиз контроля 2) Комфорт всех пассажиров
Я после небольшого поиска остановился на Октавии 5. И почти новой Шкоде Рапид. Куда еще стоит смотреть?
Очень советую брать автомат. Так же советую брать паркетник. Но если не смотреть в сторону паркетников то за 15 я б выбирал между аккордом и камри. Камри более мягкая и супермеганеубиваемая, а в аккорде больше удовольствия за рулем.
Я пару тысяч гривен потратил, возя аккорды на СТО (везде были какие-то проблемы), то ли повезло так... Но спасибо - посмотрю еще кэмри.
Аккорд менее надежен чем камри, но нужно учитывать что хорошие авто продают гораздо реже чем проблемные и это касается любого авто, но до 15 куе 100% можно найти как хороший аккорд так и хорошую камри
А какое поколение Аккорда смотреть (или какие года?)
8го аккорда европейца, чем свежее - тем оучше... американца не смотреть... можно конечно смотреть и 7го, он хуже 8го только по салону, но вряд ли его можно найти в хорошем состоянии, а аккорд такая машина, которую лучше не брать с пробегом более 100 тыс, лучше - меньше. Камри в этом плане гораздо более неубиваемая
Окрім круїзу взагалі незрозумілі вимоги. Який кузов хочете, який двигун, яка коробка, країна-виробник тощо.
Якщо хетчбек підходить, то зі стелі можу порадити глянути на дизельний С4 - в нього комфортна підвіска, круїз або є в базі, або понти доставити. За 15к можна 13-14року знайти з дитячим пробігом до 50-60тис км.
Якщо хочеться седану, то в ці гроші спокійно поміщається свіжий Рено Флюенс - у нього ну просто шикарна підвіска для наших доріг
Основные требования: 1) Наличие круиз контроля 2) Комфорт всех пассажиров
А вот кто мне разъяснит, зачем в нашей стране машине круиз-контроль?
Я вот ехал 600 км недавно, и всю дорогу представлял .. вот, если у меня есть круиз, вот я сейчас его включил на какой-то скорости ... еду, ноги в позу лотоса сложил .. да .. Так даже на Житомирке через 3 минуты нужно было либо разгоняться, либо тормозить. А то фуры в правом ряду обходить на 100 км/ч не комильфо, а ехать в левом 140 не выходит долго, упираемся в обгоняющих фуры со скоростью 110 км/ч ..
Каков смысл в круизе в таком случае? А то я б хотел и себе, а то пятка затекает, но поможет ли?
Когда у меня были машины с круизом - я его юзал достаточно активно - хорошая штука
Когда у меня были машины с круизом - я его юзал достаточно активно - хорошая штука
Ну хорошо, юзал .. объясни ситуации? Вот я еду Киев-Львов .. даже например, чтоб облегчить задачу объяснения ..
Правый ряд - 90-100, левый ряд раз в 10 минут занят обгоняющими правый ряд на скорости 110. Если я тошню и экономлю - я еду в правом ряду 90? И упираюсь в газел на скорости 70 .. а обгонять ею не нажимая на газ и не сбивая круиз - кощунство. Ну и так далее .. масштабируя скорости. И ситуация повторяется каждый километр-два. Каждых 2-5 минут заново включать круиз?
Я это не просто так спрашиваю, вот в Дастер круиз стоит каких-то денег, доплачивать? Для чего? Я должен хорошо понимать зачем мне это, а не просто как программирование порядка песен в магнитофоне Вега-120 .. которое я проверил что работает, и больше не пользовался ни разу в жизни ...
Правый ряд - 90-100, левый ряд раз в 10 минут занят обгоняющими правый ряд на скорости 110. Если я тошню и экономлю - я еду в правом ряду 90? И упираюсь в газел на скорости 70 .. а обгонять ею не нажимая на газ и не сбивая круиз - кощунство. Ну и так далее .. масштабируя скорости. И ситуация повторяется каждый километр-два. Каждых 2-5 минут заново включать круиз?
Если прибавил газу и обогнал на круизе, то отпуская газ скорость вернется на круизную, а если притормозил и круиз сбился то нажав кнопку возвращаешь выставленную скорость - лично мне было очень удобно
Правый ряд - 90-100, левый ряд раз в 10 минут занят обгоняющими правый ряд на скорости 110. Если я тошню и экономлю - я еду в правом ряду 90? И упираюсь в газел на скорости 70 .. а обгонять ею не нажимая на газ и не сбивая круиз - кощунство. Ну и так далее .. масштабируя скорости. И ситуация повторяется каждый километр-два. Каждых 2-5 минут заново включать круиз?
Если прибавил газу и обогнал на круизе, то отпуская газ скорость вернется на круизную, а если притормозил и круиз сбился то нажав кнопку возвращаешь выставленную скорость - лично мне было очень удобно
Круизом можно добавлять и уменьшать заданную скорость,не обязательно сбивать,можно разгоняться.
Действительно удобная штука,постоянно пользуюсь,иногда и по городу.
Я, когда мотаюсь к родне, часто настраиваю круиз на 80 км/ч и включаю его в нас. пунктах. Удобно. Не попробовав не поймешь.
я круизом даже в городе активно пользуюсь - на Московском проспекте или на столичке, к примеру. выставил 79 км\ч и едешь себе спокойненько.
Правый ряд - 90-100, левый ряд раз в 10 минут занят обгоняющими правый ряд на скорости 110. Если я тошню и экономлю - я еду в правом ряду 90? И упираюсь в газел на скорости 70 .. а обгонять ею не нажимая на газ и не сбивая круиз - кощунство. Ну и так далее .. масштабируя скорости. И ситуация повторяется каждый километр-два. Каждых 2-5 минут заново включать круиз?
Если прибавил газу и обогнал на круизе, то отпуская газ скорость вернется на круизную, а если притормозил и круиз сбился то нажав кнопку возвращаешь выставленную скорость - лично мне было очень удобно
Ага, тогда понятна идея. Если на увеличении скорости круиз не сбивается, то всё становится на свои места. Полезная вещь однозначно. Эдакий фиксатор минимальной скорости ... в новой машине точно будет.
Основные требования: 1) Наличие круиз контроля 2) Комфорт всех пассажиров
А вот кто мне разъяснит, зачем в нашей стране машине круиз-контроль?
Ох, знов ці бояни
Я круїз юзав і юзаю навіть в місті. Виїхав собі на Бажана/Броварський/Набережне/Перемоги/Кільцеву і тошни собі 81
Сенс в тому, що без круїза м"язи правої ноги постійно в напрузі. А з круїзом навіть якщо й доведеться кожні пару хвилин втручатись в його роботу на обгонах і гальмуваннях (при випередженні гальмувати доводиться лише якщо в лівій смузі йде швидший автомобіль, який необхідно пропустити) то все рівно потім нога права відпочиває.
п.с. А ще коли їдеш на круїзі, особливо поміто як хом"ячки без круїза не вміють тримати рівно швидкість А якщо ще й ландшафт не рівнинний... Інколи забавляє спостерігати, а місцями й вибішує
Основные требования: 1) Наличие круиз контроля 2) Комфорт всех пассажиров
А вот кто мне разъяснит, зачем в нашей стране машине круиз-контроль?
Сенс в тому, що без круїза м"язи правої ноги постійно в напрузі. А з круїзом навіть якщо й доведеться кожні пару хвилин втручатись в його роботу на обгонах і гальмуваннях (при випередженні гальмувати доводиться лише якщо в лівій смузі йде швидший автомобіль, який необхідно пропустити) то все рівно потім нога права відпочиває.
п.с. А ще коли їдеш на круїзі, особливо поміто як хом"ячки без круїза не вміють тримати рівно швидкість А якщо ще й ландшафт не рівнинний... Інколи забавляє спостерігати, а місцями й вибішує
Сенс в том, что человек чуть выше нормально разъяснил мне тупому как это работает. Без "хомячків" и гордости за то, шо за него микросхема о дваЦЦати ножках держит скорость (да, а еще и тормозить помогает, из заносов выходить и т.д. ...), а за других убогих нет Как-то так .. Тока непонятно кто в результате хомячОк ...
Правый ряд - 90-100, левый ряд раз в 10 минут занят обгоняющими правый ряд на скорости 110. Если я тошню и экономлю - я еду в правом ряду 90? И упираюсь в газел на скорости 70 .. а обгонять ею не нажимая на газ и не сбивая круиз - кощунство. Ну и так далее .. масштабируя скорости. И ситуация повторяется каждый километр-два. Каждых 2-5 минут заново включать круиз?
Если прибавил газу и обогнал на круизе, то отпуская газ скорость вернется на круизную, а если притормозил и круиз сбился то нажав кнопку возвращаешь выставленную скорость - лично мне было очень удобно
Ага, тогда понятна идея. Если на увеличении скорости круиз не сбивается, то всё становится на свои места. Полезная вещь однозначно. Эдакий фиксатор минимальной скорости ... в новой машине точно будет.
Да,еще та игрушка.
Когда поймешь что к чему,то тормоз вообще стараешься редко нажимать. Даже интересно. Круче чем с навигатором разговаривать
Суботній вечір, а вже й пожартувати не можна
Да,еще та игрушка.
Когда поймешь что к чему,то тормоз вообще стараешься редко нажимать. Даже интересно. Круче чем с навигатором разговаривать
100% интересно играться в не нажимай тормоз) на аккорде игрался т.к. забавно, да и кнопки расположенны так что хочется их нажимать, а вот на паджерике перестал т.к. кнопки неудобные, включал только по необходимости
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как-то так .. 
