Прошу прощения что влажу в тему, просто я как-то тоже задумываюсь о каком-нить паркетнике. Полистав тему пришел к выводу что при покупке паркетника надо готовиться к среднему расходу 10+ л. Как-то мне после моих 6 л прям не по себе становиться.. жаба что-ли душит (прирост в расходе +60-100%). А что, реально все так печально? Или суперэкономичные движки есть только в таких авто, за стоимость которых можно всю жизнь заливать бенз в "обыкновенные" кроссоверы?
Ну ты прям как с луны свалился... для 2.0 кроссовеоа на акп 10+- это отличный расход. Сейчас любое авто 2.0 на акп меньше не ест. Зато больше - вполне. У знакомой гетс 1.6 акп столько же ест, но то более слабый маленький хетч ... я уже не говорю за автомобили с меньшим объемом и при этом с бОльшим расходом... если для тебя больше 6 расход это много то модет вобще стоит кататься на метро - еще больше сэкономишь и жаба давить не будет...
да тут вопрос не столько финансовый, сколько психологический. просто когда осознаешь что за перевозку воздуха расплачиваешься удвоившимся расходом, начинаешь думать а может ну его... можно и не прыгать по бордюрам а оставить машину за 50-10 метров и пройтись пешком, или не лезть в какие-нить корчи на природе, а поехать туда, где ступала нога человека. темболее не так уж часто и бывают подобные необходимости. другое дело что на паркетнике "высоко сижу, далеко гляжу". а то бывает за сараями на 4-х колесах нефига не видно, плюс зимой встречка с колхозоксеноном доставляет
другое дело что на паркетнике "высоко сижу, далеко гляжу". а то бывает за сараями на 4-х колесах нефига не видно, плюс зимой встречка с колхозоксеноном доставляет
не хочу тебя расстраивать(( но и это можешь выключить.
когда свой покупал, то в то время, мы часто выезжали на природу. и повышение расхода (не сильное) меня не остановило.
да тут вопрос не столько финансовый, сколько психологический. просто когда осознаешь что за перевозку воздуха расплачиваешься удвоившимся расходом, начинаешь думать а может ну его... можно и не прыгать по бордюрам а оставить машину за 50-10 метров и пройтись пешком, или не лезть в какие-нить корчи на природе, а поехать туда, где ступала нога человека. темболее не так уж часто и бывают подобные необходимости. другое дело что на паркетнике "высоко сижу, далеко гляжу". а то бывает за сараями на 4-х колесах нефига не видно, плюс зимой встречка с колхозоксеноном доставляет
Ну так езди дальше на форде, если для себя не видишь смысла в кроссовере - какие проблемы ?
Я долго не видел смысла в паркете и купил его скорее как альтернативу хэтчу с-класса с небольшим расходом на каждый день для города. Именно для таких целей он мне больше всего и подходит. Трасса - не прикольно по сравнению с седаном е-класса. В лес не часто, но езжу. 5,5 сейчас смешанный солярки. Монопривод, правда какая-то имитация чего-то где-то есть, но мне оно ни разу не пригодилось. В лесу в глубокие ямы без броду не суюсь.
Пежо что ли ?
Mitsubishi Outlander 2008, 2.0 мех., 4х4 - город при спокойной манере езды 10л., ГБО + 15%
Интересно именно бензин, с установкой газа. При наличии до 10000 РАВ4 05-06 года предлагаются. Кстати, заднее сиденье как-то маловато вроде? Туксона можно взять свежее, устроит механика и 2л. Он с таким мотором едет нормально?
Туксон на газу хорошо едет с 2.7л ))
Хотя Митсу 3л. на газу будет куда приятней в управлении.
Все что меньше - будет есть примерно одинаково только не ехать.
Еще Каптива 2.4 хорошо газуется. Ест 18л по городу, в денежном эквиваленте это порядка 7л бензина.
Основных проблем, влияющих на расход, всего три: - активность педалирования газом со стороны водителя; - тип привода (если передний, то не сильно от легковушки отличается); - вес авто, соотв. чем легче, тем экономичнее.
А дальше сами принимайте решение...
ТС неправильно вопрос поставил... ищет паркетос до 10к... а это стопудово подуставший экземпляр 2000-ных годов с древним 4ст. гидротрансформатором, раздаткой как у Урала, и весом в две тонны... они по умолчанию не бывают вегетарианцами...ну разве что бонусом может 92-й переваривать... а так-то, если прямо на вопрос отвечать, то ДА, бывают...только не восьмиклапанные проглоты весом с легкий танк и такими же технологиями...)
ТС себе поставит на него газ, и будет все равно 9 литров или 14.
Х-Тrail/2.0 /MT 10.5-11бензина в городе, не?
Интересно что-то типа Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, SsangYong Actyon
Не знаю что ТС имеет в виду под "вменяемым"
за 5 лет эксплуатации Honda CR-V 2.4 AT AWD средний исторический 9,5-10/100
По трассе 90 км/ч - 6/100, 120 км/ч - 7,5/100 (на длинных забегах)
Чиста по городу не могу сказать ибо наша "деревня" мала для долгих поездок в городе чтобы мерять, но примерно 12/100. Имхо с вариатором будет экономичнее (последнего года модель идет уже с ним)
ТС неправильно вопрос поставил... ищет паркетос до 10к... а это стопудово подуставший экземпляр 2000-ных годов с древним 4ст. гидротрансформатором, раздаткой как у Урала, и весом в две тонны... они по умолчанию не бывают вегетарианцами...ну разве что бонусом может 92-й переваривать... а так-то, если прямо на вопрос отвечать, то ДА, бывают...только не восьмиклапанные проглоты весом с легкий танк и такими же технологиями...)
А можна хоча-б 1 (краще 2-3) варіанти, які підпадають під ваш опис?
Интересно что-то типа Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, SsangYong Actyon
Не знаю что ТС имеет в виду под "вменяемым"
за 5 лет эксплуатации Honda CR-V 2.4 AT AWD средний исторический 9,5-10/100
По трассе 90 км/ч - 6/100, 120 км/ч - 7,5/100 (на длинных забегах)
Чиста по городу не могу сказать ибо наша "деревня" мала для долгих поездок в городе чтобы мерять, но примерно 12/100. Имхо с вариатором будет экономичнее (последнего года модель идет уже с ним)
Ездил с товарищем на таком же агрегате по межгороду - так у него при скорости 120-140 средний по заправкам выходил 14.
Ездил с товарищем на таком же агрегате по межгороду - так у него при скорости 120-140 средний по заправкам выходил 14.
я подозреваю что он постоянно обгонял и естественно газ в пол, так что тут ничего удивительного
Не в обгонах дело. Мне тоже не верится, что СРВ на гидротрансформаторе будет употреблять меньше моего ХЛ на варике. При 90 км/ч у меня цифра 6 никогда не нарисуется (проверенно мной - 7.6 и не меньше). И при 120-140 будет больше 10л. Или бензин 98 или там 2.0 на мех. Могу порыться по форумам СВР и 100% указанного выше расхода не будет ни у кого. Просто у меня на работе у сотрудницы СВР 2.0 АКПП и расход чуть больше чем у меня на ХЛ 2.4.
у этих вменяемого не бывает. бывает например у рав4... мой старый рав4 2 поколения 2.0 акп по городу кушал в районе 10 литров, у следующего поколения расход не больше.
Это при заявленном 11.6? может, его на прицепе тягали?
Понятие город у всех свое. И бывают варианты когда в реале в меньше паспортного укладываешься. У меня было следующее. Мондео 2.5 1999г - по паспорту 13,6 - в реале 12 было в морозы и пробках, а так около 10 Фиеста 1.4Д 2007г - по паспорту 5.9 - плюс минус так же был Мондео 2.0Д 2013 - по паспорту 9.8 - в реале 8-8.5. При этом режим езды - ни разу не тошнот, но и без шашек.
SantaFe 2011г. 2.2D автомат 11-12город, 8 трасса Nissan Qashqai 2011г, 2.0 бензин пер. привод механика 9.5-10город, 7.5 трасса Mazda cx5 2015г, 2.2d автомат 9-10 город, 7.5 трасса и для сравнения что паркетники очень прожорливы Toyota Auris 2011г, 1.6 мех 9-город, 7 трасса Все из личного опыта (город Черкассы, трасса 100-130)
...ну разве что бонусом может 92-й переваривать... а так-то, если прямо на вопрос отвечать, то ДА, бывают...
Посмотрите на цены на заправках - разница 92-95 в 30 копеек на литре при цене в 20 грн за литр - это 1,5% ... Где тут экономия от использования 92 вместо 95 бензина! Что это за сказки про экономия при использовании 92 вместо 95 бензина...
Интересно что-то типа Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander, SsangYong Actyon
Не знаю что ТС имеет в виду под "вменяемым"
за 5 лет эксплуатации Honda CR-V 2.4 AT AWD средний исторический 9,5-10/100
По трассе 90 км/ч - 6/100, 120 км/ч - 7,5/100 (на длинных забегах)
Чиста по городу не могу сказать ибо наша "деревня" мала для долгих поездок в городе чтобы мерять, но примерно 12/100. Имхо с вариатором будет экономичнее (последнего года модель идет уже с ним)
Ездил с товарищем на таком же агрегате по межгороду - так у него при скорости 120-140 средний по заправкам выходил 14.
СРВ 2008гв, 2,4 АТ - город 14-15, трасса 10-12 в зависимости от педалирования мой личный рекорд по трассе на 90км/ч - 6,8л (без спусков и подъемов), добавить ландшафт и на 90 расход будет около 7,5-8
ну и паркетники выше 120км/ч это жесть - расход из-за сопротивления воздуха растет по экспоненте
зы. лично я пока что облизываюсь на новый дизельный кашкай с 1,6 - по эйропеским отзывам расход в районе заявленного
...
Не знаю что ТС имеет в виду под "вменяемым"
за 5 лет эксплуатации Honda CR-V 2.4 AT AWD средний исторический 9,5-10/100
По трассе 90 км/ч - 6/100, 120 км/ч - 7,5/100 (на длинных забегах)
Чиста по городу не могу сказать ибо наша "деревня" мала для долгих поездок в городе чтобы мерять, но примерно 12/100. Имхо с вариатором будет экономичнее (последнего года модель идет уже с ним)
Ездил с товарищем на таком же агрегате по межгороду - так у него при скорости 120-140 средний по заправкам выходил 14.
СРВ 2008гв, 2,4 АТ - город 14-15, трасса 10-12 в зависимости от педалирования мой личный рекорд по трассе на 90км/ч - 6,8л (без спусков и подъемов), добавить ландшафт и на 90 расход будет около 7,5-8
ну и паркетники выше 120км/ч это жесть - расход из-за сопротивления воздуха растет по экспоненте
зы. лично я пока что облизываюсь на новый дизельный кашкай с 1,6 - по эйропеским отзывам расход в районе заявленного
можно не облизываться, а взять с этим 1,6 130 пони в старом кузове - шли последних годов выпуска, даже 4*4 были. Хотя и 1,5 хватает. Если что его чпокают до 130 лс. Могу дать попробоать в стоке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
может, его на прицепе тягали? 
