порш не юзал, но что-то мне подсказывает, что пусть в городе ягуар и проигрывает по рулёжке, но сильно комфортнее будет, да и на трассе поинтеренснее на дальняки. База то и масса больше (я чисто как теоретик предполагаю )
ХК на дальняк даже не то, чтобы просто комфортнее, а вообще будет "другая вселенная" и по шумке, и по удобству. А по расходу, думаю, одинаково
В городе тоже ездить будет 1000% проще.
Просто по сравнению с Порше по ощущениям от рулежки Ягуар - обычная тачка. Типа Лачетти . И Кайман С банально быстрее XK с v8 без компрессора. Быстрее во всех ситуациях.
Увы, с ХК я знаком очень коротко, но зато с Порше нормально так знаком.
Зупинився на 3 варіантах - mercedes c-class, lexus is infiniti g У кого які переваги? Яке б/у авто доцільніше вибрати?
Зупинився на 3 варіантах - mercedes c-class, lexus is infiniti g У кого які переваги? Яке б/у авто доцільніше вибрати?
По суммарному набору своих своств - они равноценны, но Мерс покомфортнее (не имею ввиду топовые двигатели), Лексус (именно эта модель - ИС) и Инфинити поспортивнее и пожестче...
Мені просто страшно уявити, що ж там такого в Мустанга, що це авто - "не для новачка"?
Был 2008 GT на ручке. Сама машина провоцирует ехать быстро и ошибок не прощает, и она уж точно не для зимы. По-хорошему, на ней надо заново учиться ездить. В режиме овоща - такая как и все.
Мені просто страшно уявити, що ж там такого в Мустанга, що це авто - "не для новачка"?
Был 2008 GT на ручке. Сама машина провоцирует ехать быстро и ошибок не прощает, и она уж точно не для зимы. По-хорошему, на ней надо заново учиться ездить. В режиме овоща - такая как и все.
Так вот можно начать с "режима овоща" (так же все, наверное начинают с только что купленным авто?), а по мере получения опыта, потихоньку добавлять резвости... А еще лучше, записаться на курсы экстрим вождения и получить опыт от инструктора...
Вибираю перше авто з бюджетом у 30 тис. вічнозелених. Хлопець, 20 років, до цього ніякого досвіду не було. Постало питання, купувати нову Мазду 6 2015 комплектації touring чи брати б/у авто преміум класу. Цікавлять наступні марки автомобілів - Лексус, Інфініті, Мерседес, БМВ, Ауді. Також дуже хочеться взяти б/у Мустанг, наче, вкладаюся в бюджет, але розумію, що це авто не для новачка. Що скажете? Авто купуватиметься на 1-2 роки, тому й доцільніше, як на мене, брати б/у. Буду вдячний за поради.
Бегло просмотрел - не все посты видел. Есди первое авто, и на 1-2 года, то я бы мрало что-то за максимум 15 ( раз уже бюджет 30),а реально - за 10 нашел бы. Если новичек, то иметь два разных авто чем одно. Еще надо разобраться с : 1. Гололед и как по разному сносит переднюю и заднюю ось. 2. Дождь и как по разному сносит переднюю и заднюю ось. 3. Впереди авария и как тормозят авто. 4. как входить в поворот, а из-за него баушка или детки вываливаются. Да! У нас Индия!!! Они - священные коровы! И стоимость машины не важна. Важно был ли регистратор и сколько заныкано на адвоката. 5. В случае ДТП - зачем те низкие машины? Возьми сарай за 10 к и пробуй как рулится и в грязи пойми что тает диференциал. Продашь потом - возьмеш пузотерку - поймешь что такое зажигалка, и что такое резину палить. 6. Да много что еще знать нужно, что позволит дожить до 40. И хлыстовой занос, и зачем держать руль, и почему надо оставаться в своем ряду при подрезании, и почему проще ночевать у подругиЮ Зная что под окном стоит не все состояние, и с него 4 товарища крутят колеса (уже полиция новая есть) Имхо - стартуй с механики на годик. Слышать двигатель - это важно. На автомат успеешь. Уроков куча. Объяснить - запросто. Машину надо чувствовать.
Я сразу начинал с новья, и родственники тоже, и ничего норм тачки - неушатанные вышли, потом продали без проблем Я бы маздочку6 взял На ручке!
Негоже неопытному садиться в б.у. машину и разбираться потом в ее подводных камнях. ИМХО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
На ручке!
