P1 - я тоже хочу, Астон мартин - не было такого цвета, Porsche RSR - в раздумии
Порш и Lykan ах..енные
Единственная бочина у Велли - это то, что они к некоторым моделям ложат прижимной пластик сверху и он собака зачастую царапает лобовухи. Кто с этим сталкивался и как с этим бороться? Чем лучше его полирнуть?
Привет Всем! Люкан просто супер! Поздравляю! ... я на него уже давно смотрел...
Я сейчас в основном по итальянским бураго, ищу толко в идеальном состоянии и в коробках. Одна из самых красивых Феррари 275.
Старые бураги рулят.
у меня 75-ка такая:
еще есть 33 но она под восстановление и перекрас - только не знаю кто бы это сделал.
а из классических ферраи 275 гтб хороша, но 250гто мне больше нра:
Так кто-то подскажет чем лучше шлифануть стекла у моделей, от потертостей?
я бы оставил так...как то пробовал обычной пастой полировочной...и слегка стерлась черная полоса которая по бокам стекла
Обновочка. Замена Мотормасу) Более детализированная - Lamborghini Estoque "Mondo Motors"
Занятно. Я считал, что мондо моторс и мотормакс это одно и тоже. Впрочем путаницы все больше и больше - сегодня получил Lancia Delta Integrale HF Evo 2 от ббураго, так по стилю изготовления и подставке она больше походит на продукцию почившего Hongwell/Cararama чем на произведения ббураго.
Мотормакс вот так выглядит:
Отличия: Диски, салон у мондомоторс лучше раскрашен. Например дверные ручки. И сам цвет машины темнее. А бураго, да - уже не тот((
очень шикарные модели...радует глаз Bugatti Veiron и Ferrari FF...Countach и Miura безусловно хороши
Посмотрел я на ваши обновы, господа. Слюни текут, особенно на журнальные Феррари и Бугатти Вейрон! Compass, ты где его достал??? Его уже даже на Aliexpress не найти!
Ну а я для себя, похоже, окончательно пересек своеобрзный рубикон. Когда уже важнее качество моделек, а не количесвто. Когда лучше 1 хорошую в год, чем 1 обычную в месяц)))
В приобретении нижепредставленных моделей очень помог Ваня Андрух (http://vk.com/id92516901), за что ему преогромнейшее спасибо!
И так, поехали!
1974 PORSCHE 911 (930) TURBO 3.0 (Welly, Porsche Museum) Первая модель вашему вниманию - новинка от Велли. Причем это не просто Велли - это специальная версия для музея Порше! В чем отличие стандартной линейки и музейной серии? Цвета (стандартная серия - серебро и желтый, музейная - золото, салатовый, бордовый) и коробка. Ну и, полагаю, повышенная ценность лет через надцать.
Реальный прототип - первый в истории турбированный Порше. На момент запуска в серию - самый быстрый серийный автомобиль в мире. В США заработал прозвище The Widowmaker - что-то вроде "Творец Вдов", ибо неопытному водителю было не так то просто справится с турбированными тремя литрами вкупе с задним приводом. Другое, более известное в мире прозвище - Whale Tail (Китовый Хвост), данное за характерную форму спойлера. В то же время, менее массивные спойлеры на более ранних 911х (например, Carrera 3.0 RS) именовались Duck Tail - Утиный Хвост.
По модельке. Долго выбирал цвет - так как все цвета в музейной серии необычны и красивы. Остановился на золоте, чтобы разнообразить цветовую палитру полки. Главное впечатление - моделька шикарна, необычный золотой цвет придает дополнительного шарма. Добавить особо тут нечего - смотрите фото. Шикарная даже по меркам Велли детализация, аккуратная сборка и покраска. Разве что салон не впечатлил - монотонный черный. Вердикт: 5/5.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... я на него уже давно смотрел...
[/изображение]
Другое, более известное в мире прозвище - Whale Tail (Китовый Хвост), данное за характерную форму спойлера. В то же время, менее массивные спойлеры на более ранних 911х (например, Carrera 3.0 RS) именовались Duck Tail - Утиный Хвост.
