Макан - маленький и очень дорого (б/у свежий Кайен дизель в этом плане почти идеальный вариант но немного из другой оперы к сожалению)
XC90 - да, где то в 65 вписывается, но он для меня тупо слишком большой...
GLC - вот как нибудь соберусь потестировать, посмотрим. Никогда не рассматривал Мерс как машину для себя, всегда ассоциировалась с пенсионерами , но салон С-класса просто убил наповал. Так как за ними не следил то не знаю - а что есть предпосылки что оно может быть ломучее? Это развитие GLK или совсем что то новое?
Это развитие GLK (насколько я понял) GLK - по словам товарища близкого к сервису Столички самая надежная машина из всей линейки меринов) реально пару раз переспрашивал, особенно когда смотрел на внешний уродский вид))) Если совсем интересно, то могу с товарищем с сервиса сконтачить, он человек прямой и говорит как есть, пусть подскажет. А по поводу предпосылок и ломучести, это же НОВАЯ модель, назови хоть одну машину у которой не вылавливали глюки первые пол года и не исправляли)
Ну наверное если я туда доеду и окажеться что цена +/- интересная, то тогда да - попрошу помощи. Спасибо!
Стоял перед таким же выбором. Бумер не понравился салоном и ранфлетом,к тому же в семье есть бмв,посему особо и не рассматривал. Ауди отпала после прочтения форумов и описанием целого вороха болячек. Хотя знакомый купил и уже 2 года доволен. Мерс тогда был еще угловатым GLK и не особо нравился внутри,хотя приятная машина.
В итоге выбрал машину из профиля,разгон до 100 в районе 8,4-8,5 можно чип поставить будет 8.0 но она совсем не побуждает гонять. Такая себе безопасная комфортная повозка для семьи. Сзади места хватает,в багажник хлам на 4-х взрослых помещается. Будут вопросы,готов ответить. Можно при случае и тест-драйв оформить.
Если Х3, то брать 20, чипонуть до 28 за 400 йоро, а на разницу купить допов
у 20i и 28i одинаковый двигатель N20B20, брать 20i и прошивать на 28i на разницу в цене - напаковать плюшками
Я сторонник того чтоб не шаманить без особой на то необходимости. Не знаю почему - боюсь наверное просто. Вон ВАГовские двигатели прошиваются элементарно, но я Ауди так и не созрел делать Ст1/Ст2, хот яделаецца оно безболезненно. Мне и так мощности хватает. Если есть опыт что 20и "не едет" - то проще взять 28и сразу. А если 20и - и так хватает, то смысл прошивать...
Я не совсем понял, так ты тест-драйвил его уже или нет? Или там другой какой-то движок был на тест-драйвовой машине? Вообще, после 3.5 мурано 20и будет мало. Если нет желания шаманить, лучше тогда сразу бери 28, тот в принципе ехать должен более-менее.
Тестил 28, мне понравилось, но понятное дело что выше чем где то 110 не успел по Победы разогнать. 20и - Не тестил, както подсознательно кажеться что будет маловато....
Тестил 28, мне понравилось, но понятное дело что выше чем где то 110 не успел по Победы разогнать. 20и - Не тестил, както подсознательно кажеться что будет маловато....
Думаю правильно кажется. Там разницы 60 сил. По крайней мере на ф10 между 20и и 28и разница в плане "едет" по ощущениям значительная.
Всегда было интересно,
"добре напакованими"
- это как.
Скажу винятково за себе: так як я не страждаю на хворобу фапати на бренди, то для мене преміум - це перш за все найсучасніші гаджети (ось ці всі радари, активні елекронні помічники водія тощо), високий комфорт їзди (багатозонна клімат-система в тому числі сидінь, пневматична підвіска, покращена шумовіброізоляція, якісна саунд-система тощо) ну і можливості індивідуалізації звісно (купа варіантів як по інтер"єру, так і по екстер"єру)
Ну кроме пневмы, как по мне, из интересных штучек всё в ней есть +/-,
А, во, вспомнил - нету проекцилнного дисплея, и это - хорошо. На тесте была с ним и это было каким то дурным извращением, не понравилось мне совсем.
Пневма - хз, многие говорят что прикольная весч, но я не пробовал, мне всегда и просто нормальной подвески хватало...
Ну кроме пневмы, как по мне, из интересных штучек всё в ней есть +/-,
А, во, вспомнил - нету проекцилнного дисплея, и это - хорошо. На тесте была с ним и это было каким то дурным извращением, не понравилось мне совсем.
Пневма - хз, многие говорят что прикольная весч, но я не пробовал, мне всегда и просто нормальной подвески хватало...
Попробуй пневму))) после пневмы ты другую подвеску нормальной не назовешь)))))) Пс: гоблинов про ломучесть пневмы только не слушай, они пневму только на икарусах в автопарках видели, но осуждают)))
Q5 – старая совсем уже. Новую ждать не вижу смысла, почему то на картинках не нравицца. ....
Volvo XC60 – интересная машина, особенно D5, обязательно сделаю тест, но мне кажется она немного мала.
Ничего, что Q5 старая, там другой недостаток в сравнении с XC60 - она намного теснее особенно сзади... Очень тесная. Небольшая регулировка сидения по длине это хорошо, но мало помогает. Платформа А4, какая-то странная. А дизайн новых Ауди, треш, несмотря на симпатию к марке в целом.
XC60, имхо это оптимальный выбор, места должно хватить. Если нужно будет больше места - ХС70, примерно в ту же цену, он чуть длиннее, немного ниже, с менее валкой подвеской. Места сзади много. Багажник невысокий (если до шторки), а если под потолок, да ещё с вольвовскими крепежами - вагон...
Ничего, что Q5 старая, там другой недостаток в сравнении с XC60 - она намного теснее особенно сзади... Очень тесная. Небольшая регулировка сидения по длине это хорошо, но мало помогает. Платформа А4, какая-то странная. А дизайн новых Ауди, треш, несмотря на симпатию к марке в целом.
XC60, имхо это оптимальный выбор, места должно хватить. Если нужно будет больше места - ХС70, примерно в ту же цену, он чуть длиннее, немного ниже, с менее валкой подвеской. Места сзади много. Багажник невысокий (если до шторки), а если под потолок, да ещё с вольвовскими крепежами - вагон...
В АР журналисты писало, что Q5 и ХС60 на 2008 год в этом классе были самые просторные, а у обеих были только рестайлинги. У ХС60 на задних сиденьях нет регулировок вообще, задние сиденья Ауди даже с одной регулировкой по наклону уже выигрывают. Вы на них хоть ездили? У ХС70 менее валкая подвеска более валкий из Вольво только старый ХС90, да и выпускать ее будут до апреля 2016 и все.
бери МЛ, не пожалеешь
В АР журналисты писало, что Q5 и ХС60 на 2008 год в этом классе были самые просторные, а у обеих были только рестайлинги. У ХС60 на задних сиденьях нет регулировок вообще, задние сиденья Ауди даже с одной регулировкой по наклону уже выигрывают. Вы на них хоть ездили? У ХС70 менее валкая подвеска более валкий из Вольво только старый ХС90, да и выпускать ее будут до апреля 2016 и все.
С уважением отношусь к мнению АР, но я написал своё субъективное впечатление и регулировку заднего сиденья упомянул... Мне Q5 был очень тесным, если садиться "за собой" при среднем росте - места для ног очень мало. Топикстартер попробует - ему может быть будет ок.
Q5 есть в семье - действительно немного маловата. ХС60 - как и говорил, потестирую. Вольво - детская мечта (правда 850 T5R, но то такое....), а ради мечты можно и на компромис пойти. Пока еще записался на тест GLC, посмотрим что за зверь....
По БМВ, если смотреть трезво то 28i вполне подходит по всему включая цену, но я бы предпочёл немного другую комплектацию чем пакет что продают, чтоб потом поменьше колдовать над ней. Но если заказывать сейчас то не попадаю под акцию с ценами, поэтому надо будет после НГ смотреть что там у них будет.
Как совсем другая опера есть еще Touareg как вариант, но он больше, дороже, и мне не нра что он новый а выглядит 1-в-1 как старый.
Q5 есть в семье - действительно немного маловата. ХС60 - как и говорил, потестирую. Вольво - детская мечта (правда 850 T5R, но то такое....), а ради мечты можно и на компромис пойти. Пока еще записался на тест GLC, посмотрим что за зверь....
По БМВ, если смотреть трезво то 28i вполне подходит по всему включая цену, но я бы предпочёл немного другую комплектацию чем пакет что продают, чтоб потом поменьше колдовать над ней. Но если заказывать сейчас то не попадаю под акцию с ценами, поэтому надо будет после НГ смотреть что там у них будет.
Как совсем другая опера есть еще Touareg как вариант, но он больше, дороже, и мне не нра что он новый а выглядит 1-в-1 как старый.
Сегодня посидел в новом GLC на столичке,очень и очень приятная машина что внутри(с-класс) что снаружи. Тест-драйвные они тоже вроде были. Туарег стоит дурных денег в нормальной комплектации,я когда-то в конфигураторе набросал на туарег свою комплектацию,то разница в цене вышла +30 тыщ.
Скока стоит?
Скока стоит?
GLC? Тот что в салоне стоял 1,5 ляма грн.
Скока стоит?
Посмотри еще инфинити, если не тошнит от них как меня) Qx как JX бывший (не помню номера)
Сегодня катались, знакомая оплатила, 2014 год 1230000 грн!
GLC вообще класнючий, мне такой формат очень нра, но мотры пока слабые доступны, да и цена за хорошую комплектацию 70к$ примерно
Скока стоит?
Посмотри еще инфинити, если не тошнит от них как меня) Qx как JX бывший (не помню номера)
Сегодня катались, знакомая оплатила, 2014 год 1230000 грн!
GLC вообще класнючий, мне такой формат очень нра, но мотры пока слабые доступны, да и цена за хорошую комплектацию 70к$ примерно
Ага 2 дизеля и бензин. И вроде как с более мощным дизелем нельзя поставить запаску.
если
Энергоёмкость подвески, или другими словами – нервы не теряются от наших дорог в их средней тяжести исполнения. Не шарахаюсь от ямок, трамвайных путей и прочих полицейских.
на Мурано тебя устраивало, то любой немец подойдет
пс: я бы посмотрел в сторону Мерса GLC, но если честно, то немного подождал пока на кроликах подопытных откатают глюки (это максимум пол года)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но салон С-класса просто убил наповал. Так как за ними не следил то не знаю - а что есть предпосылки что оно может быть ломучее? Это развитие GLK или совсем что то новое? 
более валкий из Вольво только старый ХС90, да и выпускать ее будут до апреля 2016 и все.
