Абрвалг 20.06.2016 21:13 пишет: интересно, где нить на тернопольщинах будут " решать вопрос" с евро 5, продавая сертификаты, что авто 2005 года имеет переоборудование и таки уже евро 5 )?
не. на тернопольщине ты уже не "решиш" )) только в Киеве или Львове и Запорожье Я не знаю как сейчас "по решалову", но нижеприведенные канторы имеют исключительное право выдавать сертификаты, их продвинули Назаренко и Ко, автоолигархи и автомафиози. Какая-тоодна из этих кантор выдает сертификаты на авто УАЗ "Буханка" Евро 5, а это ответ на твой ворос возможно ли порешать?:))) Но если закон 3251 заработает, данные личности обязательно в скором времени будут с опкстевшими карманами, а это значит велика вероятность через год-два мы будем иметь совсем иных лоббистов, игроков авторынка Украины с другими ориентирами и взглядами на импорт, сертификацию и т.д.
В ответ на: Підприємства, що видають сертифікати EURO 5:
1. Державне підприємство "Державний автотранспортний науково-дослідний та проектний інститут" (ДП "ДержавтотрансНДІпроект") 03113, м. Київ, пр. Перемоги, 57; тел. (044) 456-30-30, 456-77-61 Наказ Мінінфраструктури від 01.03.2013 № 126 безстроково Сертифікат типу колісного транспортного засобу, на підставі якого виробником або його уповноваженим представником - резидентом України видається сертифікат відповідності на кожний транспортний засіб. Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження колісного транспортного засобу. В нумерації сертифікатів застосовується кодове позначення А(b) після символів «UA» 2. Державне підприємство "Всеукраїнський державний науково-виробничий центр стандартизації, метрології, сертифікації та захисту прав споживачів" (ДП "Укрметртестстандарт") 03143, м. Київ, вул. Метрологічна, 4; тел. (044) 526-42-60 Наказ Мінінфраструктури від 29.03.2016 № 121 безстроково Сертифікат типу колісного транспортного засобу, на підставі якого виробником або його уповноваженим представником - резидентом України видається сертифікат відповідності на кожний транспортний засіб. Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження колісного транспортного засобу. В нумерації сертифікатів застосовується кодове позначення E після символів «UA» 3. Державне підприємство "Запорізький науково-виробничий центр стандартизації, метрології та сертифікації" (ДП "Запоріжжястандартметрологія") 69057, м. Запоріжжя, вул. Антенна, 10; тел. (061) 233-05-64; ф. 220-01-69 Наказ Мінекономрозвитку від 09.02.2016 № 209 безстроково Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження колісного транспортного засобу. В нумерації сертифікатів застосовується кодове позначення 001 після символів «UA» 4. Державне підприємство "Львівський науково-виробничий центр стандартизації, метрології та сертифікації" (ДП "Львівстандартметрологія") 79005, м. Львів, вул. Князя Романа, 38; тел. (0322) 261-60-30; ф. 261-66-79 Наказ Мінекономрозвитку від 09.02.2016 № 212 безстроково Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження колісного транспортного засобу. В нумерації сертифікатів застосовується кодове позначення 002 після символів «UA» 5. Державне підприємство "Науково-дослідний інститут метрології вимірювальних і управляючих систем" (ДП "НДІ "Система") 79008, м. Львів, вул. Кривоноса, 6 тел. (032) 239-92-00; 235-84-49 Наказ Мінекономрозвитку від 09.02.2016 № 212 безстроково Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження колісного транспортного засобу. В нумерації сертифікатів застосовується кодове позначення 003 після символів «UA» 6. Державне підприємство "Український центр з питань сертифікації та захисту прав споживачів" (ДП "УкрЦПСЗПС") 04080, м. Київ, вул. Терьохіна, 8а тел. (044) 468-51-01; 468-27-17 Наказ Мінекономрозвитку від 09.02.2016 № 212 безстроково Сертифікат відповідності щодо індивідуального затвердження колісного транспортного засобу. В нумерації сертифікатів застосовується кодове позначення 004 після символів «UA»
Хочу усіх обнадіїти, що ця монополія скоро буде поламана - Гройсман в курсі і дав указівку негайно розблокувати процес видачі нових ліцензій на право проведення сертифікації автомобілів. Відповідальним за це Прем'єр визначив Мінтранс, тобто ліценції на право сертифікації автомобілів видаватиме Мінтранс.
так виходить тепер мінтранс буде видавати ліцензію для інститута сертифікації? а вичерпний перелік з 6 карманних кантор "назаренковскіх", перелік той що в МВС сервісних центрах коли змінять?
дааа..... рубило за 3251 идет нехилое. такую капусту васадзе\святаш\назаренко и т.д. теряют... сейчас самое последнее время вложится бабулесами и любыми способами каким-то образом срезать этот закон. я вообще удивлен как Горвата не прессонули или не завалили, возможно были уверены что закон не примут или что Горват Закон не протянет... но пиар и Парубий поставили Петра в положению Посмотрим, самому интересно что и как будет. Я бы на месте Порошенко имея желание не вводить 3251 придумал бы какие-то изменения в Закон и отправил в ВРУ на доработку в "долгий ящик" а потом "обработал" Горвата и Ко на предмет "помолчать"....
В ответ на: ЗНИЗИТИ податки на ввіз бу та нових авто в UA Вчера в 18:49 Повідомляємо, що у суботу 25 червня 2016 року у Києві відбудеться ІІ Всеукраїнський митний форум «Українська митниця: погляд у майбуття». З надійних джерел вдалося дізнатися, що у зустрічі будуть приймати участь представники автолоббі, а саме пан Назаренко (помічник Дмитра Святаша та глава ВААЇД) та інші особи, які зацікавленні у загороджувальних митних нормах по митнім платежам для імпорту вживаних авто. Ймовірно, саме пан Назаренко, як представник автолоббі буде зустрічатися з паном Насіровим, головою ДФС України, будуть шукати "шляхи" оптимізації щодо "негативного" впливу Закону 3251 на авторинок України. Головне питання, чи зможуть автобаригі Назаренка домовитись з Насіровим і як це вплине на імпорт авто для людей...
gorbich 24.06.2016 11:00 пишет: так а че там с подписью , то действительно какие планы ? или запасаться
а хз...Президента ЕВРОПЕЙСКОЙ,ДЕМОКРАТИЧЕСКОЙ,ПРАВОВОЙ страны,подстрекают хулиганы-коррупционеры наложить вето.Вот пэдро и мечется-для народа и страны выйдет бесплатно,а хулюганы грошей предлагают)))
gorbich 24.06.2016 11:00 пишет: так а че там с подписью , то действительно какие планы ? или запасаться
а хз...Президента ЕВРОПЕЙСКОЙ,ДЕМОКРАТИЧЕСКОЙ,ПРАВОВОЙ страны,подстрекают хулиганы-коррупционеры наложить вето.Вот пэдро и мечется-для народа и страны выйдет бесплатно,а хулюганы грошей предлагают)))
Звучит очень печально, но к сожалению так все и есть.
на місці Порошенко наклав би вето на цей закон і вимагав прийняття першої редакції - зменшення акцизу без обмеження на одну людину чи на один рік. Зараз цей закон зроблений через
Слава Богу Ви не на його місці))закон з дибільними правками ледве пройшов,а ви вже розмріялися про все й відразу))дай Бог щоб цей підписав,а все решту це вже слідуюча робота.
знаете, в КПК много чего написано и о разумных сроках и о том, что следователь должен ответить в течении ..дней на ходатайство и тд и тп.. и на практике это ровным счетом никак не соблюдается..ответственность есть только за системну бездияльнисть... ну да долго расписывать..ну и по аналогии Он походу может бездияльничать сколько угодно, ибо ничему ему за это не будет..имхо
Привет всем! Я все же держу кулачки, и надеюсь Порох подпишет закон. Если все же подпишет, какие есть идеи по поводу - как перегнать в Украину более одного автомобиля ? У меня в Германии и Чехии живут родственники, давно уже думаю промышлять, но на данный момент это было однозначно не выгодно, с новым законом уже более менее картина вырисовывается, вот только то, что этот закон распространяется на 1 ввоз 1 человеком, как то вообще не комильфо ...
Defas 24.06.2016 21:29 пишет: на місці Порошенко наклав би вето на цей закон і вимагав прийняття першої редакції - зменшення акцизу без обмеження на одну людину чи на один рік.
А в чому проблема обмеженя ацкцизу на одну людину?
Defas 24.06.2016 21:29 пишет: на місці Порошенко наклав би вето на цей закон і вимагав прийняття першої редакції - зменшення акцизу без обмеження на одну людину чи на один рік.
А в чому проблема обмеженя ацкцизу на одну людину?
Нащо взагалі треба акциз? рятувати мертвого вітчизняного виробника? Так він 25 років з людей кровь п'є, а йому все гірше і гірше... може варто було б не акцизи вводити, а задуматись про підвищення конкурентноспроможності? Кредити там якісь безвідсоткові на ланоси ввести? Утилізаційні знижки зробити, як що здаєш стару і купуєш ланос. Нащо плодити чергову корупційну та бюрократичну фігню???
Defas 28.06.2016 21:22 пишет: може варто було б не акцизи вводити, а задуматись про підвищення конкурентноспроможності? Кредити там якісь безвідсоткові на ланоси ввести? Утилізаційні знижки зробити, як що здаєш стару і купуєш ланос. Нащо плодити чергову корупційну та бюрократичну фігню???
Ты готов со своего кармана спонсировать чужой ланос?
Какие в опу кредиты на ланосы? Эти безрукие только за счёт заградительных акцизов деньги могут зарабатывать, работать, по-сути, им не надо, потому что они делают самое большое дерьмо в мире и его покупают, потому как выбора особо нету, без акцизов дерьмо покупать не будут и паршивым коррупционерам придётся работать, модернизировать производство, оптимизировать затраты, платить маркетологам и т.д.
opt 29.06.2016 05:20 пишет: Какие в опу кредиты на ланосы? Эти безрукие только за счёт заградительных акцизов деньги могут зарабатывать, работать, по-сути, им не надо, потому что они делают самое большое дерьмо в мире и его покупают, потому как выбора особо нету, без акцизов дерьмо покупать не будут и паршивым коррупционерам придётся работать, модернизировать производство, оптимизировать затраты, платить маркетологам и т.д.
Написано так как будто после отмены акциза можно будет купить новую джету/финик по цене ланоса. Собственно проблема нац. производителя как раз в цене. Если б цена на их продукцию не росла быстрее доллара, и в нац.валюте дорожало не в разы то ее бы расхватывали как горячие пирожки, и пофиг что для тебя это "самое большое дерьмо в мире".
sashakiev 29.06.2016 09:55 пишет: Ну что походу Порошенко опрокинул население с 3251
Читайте законы, а? Если не подпишет — закон автоматом считается подписанным. А он подпишет, но в конце отведённого срока. Как и делает с кучей других законов.
А что дает дополнительная неделя-две? Кто из его пацанов занимается беушкой? А новые,в салонах все равно никто не берет. Подписал бы на следующий день и всех успокоил. Гоняли б уже на новых Мерсах за десятку и выталкивали на перекрестках ланосы,чтоб быстрее разгонялись,как было с Трабантами во время обьединения Германий.