Минусую. Ничего страшного в том, что машины дешевеют нет, но и ничего странного в том что люди считают свои деньги тоже нет.
Так да, считать нужно, но в фанатизм не скатываться. Иначе лучше машину вообще не покупать, поскольку она неизбежно дешевеет с годами.
Это напоминает нытье людей, которые купили квартиру на пике цен и сейчас места себе не находят переживая об этом.
Минусую. Ничего страшного в том, что машины дешевеют нет, но и ничего странного в том что люди считают свои деньги тоже нет.
Так да, считать нужно, но в фанатизм не скатываться. Иначе лучше машину вообще не покупать, поскольку она неизбежно дешевеет с годами.
Это напоминает нытье людей, которые купили квартиру на пике цен и сейчас места себе не находят переживая об этом.
Так речь не об годах, а об месяцах.
Так как привезти автомобиль из США по этому закону?
в чем проблема? не можете переехать таможню в Одессе? или спустить машину в польском порту и приехать ?
Так как привезти автомобиль из США по этому закону?
в чем проблема? не можете переехать таможню в Одессе? или спустить машину в польском порту и приехать ?
т.е. могу заказать себе контейнером и встретить его в одессе? отлично. спасибо.
А закон поширюється тільки на легкові пасажирські авто?Буси до 9 місць в цю категорію входять?А якщо комерційний транспорт ,той самий каддік чи віто вантажне взяти то це вже не рахується як я розумію?
По митному коду всі авто повною масою до 3,5 тони та кількістю місць до 9 (включаючи водія) є легковими - тобто, всі буси (Спрінтери, Крафтери, Траспортети, Транзіти, Дукатто, і т.п.), які мають максимум 9 місць і повну масу до 3,5 тони є пасажирськими для нашої митниці, і підпадають під дію знижених акцизів. На комерційний транспорт - чи то повністю вантажний, чи з кількістю місць більше 9 - вже давно діють низькі акцизи: тому по дорогах України їздить маса переробок в пасажирські з вантажних бусів.
А закон поширюється тільки на легкові пасажирські авто?Буси до 9 місць в цю категорію входять?А якщо комерційний транспорт ,той самий каддік чи віто вантажне взяти то це вже не рахується як я розумію?
По митному коду всі авто повною масою до 3,5 тони та кількістю місць до 9 (включаючи водія) є легковими - тобто, всі буси (Спрінтери, Крафтери, Траспортети, Транзіти, Дукатто, і т.п.), які мають максимум 9 місць і повну масу до 3,5 тони є пасажирськими для нашої митниці, і підпадають під дію знижених акцизів. На комерційний транспорт - чи то повністю вантажний, чи з кількістю місць більше 9 - вже давно діють низькі акцизи: тому по дорогах України їздить маса переробок в пасажирські з вантажних бусів.
неужели по нормальной цене можно оригинала пассажира пригнать будет? Пойду калькуляторы искать
а я бы сьездил. заодно и погулял бы по Европе не как обычный турист. ну и к друзей проведать. но там мало того, что я хочу/могу.
я вот как раз ехал бы как турист, не заморачиваясь покупками машин. А чтоб сюда, да, с переплатой за труды 1 к - привез ее специально обученный человек
А закон поширюється тільки на легкові пасажирські авто?Буси до 9 місць в цю категорію входять?А якщо комерційний транспорт ,той самий каддік чи віто вантажне взяти то це вже не рахується як я розумію?
По митному коду всі авто повною масою до 3,5 тони та кількістю місць до 9 (включаючи водія) є легковими - тобто, всі буси (Спрінтери, Крафтери, Траспортети, Транзіти, Дукатто, і т.п.), які мають максимум 9 місць і повну масу до 3,5 тони є пасажирськими для нашої митниці, і підпадають під дію знижених акцизів. На комерційний транспорт - чи то повністю вантажний, чи з кількістю місць більше 9 - вже давно діють низькі акцизи: тому по дорогах України їздить маса переробок в пасажирські з вантажних бусів.
думаеццо мне что оригинальные пассажиры -микроавтобусы дизеля Евро-5 для пересичного по цене просто неподьемные не зря ж здесь переоборудования клепали даже из почтовых бусов (koffer? желтые-прямоугольные пластиковые) Мне немец как-то говорил: А Вы представляете, они в Украине в почтовых бусах что у нас покупают живых людей там возят!
ну бывают споры по оценке автивки тарифным отделом..
Просто один из нюансов. А как реальная стоимость на рынке Европы отличается от цифр в их талмутах? А сильно они принимают во внимание бАмажки с реальной ценой покупки БУ?
Не увидел ответа!!
При покупке за границей машина за 8000 евро - какая ее цена у нас на таможне??? для оценки платежей
При покупке за границей машина за 8000 евро - какая ее цена у нас на таможне??? для оценки платежей
тоесть,стоимость растаможки втомобиля определенной марки, модели, года выпуска можно и самому прикинуть рассчитать, а можно и получив копию техпаспорта обратиться в региональную таможню, посчитать и внести на депозит таможни.. При таком раскладе на таможне в пункте пропуска просто пропустят автомобиль до региональной таможни, там посчитают окончательную сумму и либо добавишь либо вернут деньги за таможку.. Стоимость таможки автомобилей из Европы считают в еквиваленте в евро, платится по курсу НБУ на день проплаты. ..на счет таможни в банке Райфайзен-Аваль. Ничего особо сложного нет...
Смотрю сейчас трафика оригинала в пасажире 11 12 года лонг 2.5 в максимальном фарше. Тут 12 виходит. Ето дорого разве?
Смотрю сейчас трафика оригинала в пасажире 11 12 года лонг 2.5 в максимальном фарше. Тут 12 виходит. Ето дорого разве?
Давай ссылку. Мало верится. Или там пробега за 200?
тоесть,стоимость растаможки втомобиля определенной марки, модели, года выпуска можно и самому прикинуть рассчитать, а можно и получив копию техпаспорта обратиться в региональную таможню, посчитать и внести на депозит таможни.. При таком раскладе на таможне в пункте пропуска просто пропустят автомобиль до региональной таможни, там посчитают окончательную сумму и либо добавишь либо вернут деньги за таможку.. Стоимость таможки автомобилей из Европы считают в еквиваленте в евро, платится по курсу НБУ на день проплаты. ..на счет таможни в банке Райфайзен-Аваль. Ничего особо сложного нет...
Cпасибо
Узбагойтесь. Все не так шоколадно. "Как уточнили в пресс-службе главы государства, изменения коснутся четкого регламентирования действия закона, а именно - будет разрешен ввоз на льготных условиях только одного автомобиля на протяжении срока действия закона, а также введен запрета на перепродажу такого авто, и обязательство покупателя лично завезти его на территорию Украины. Источник: [url=http://biz.censor.net.ua/n7199"]http://biz.censor.net.ua/n7199"[/url] П.с. С указанными поправками ничего для пересичного не изменится, ибо большинству сделать паспорт, оформить визу, съездить за железякой в неизвестность, привезти под личные обязательства, растаможить и не иметь права отчуждения - легче купить тут немного дороже, и в любой момент ее продать.
Но ведь на днях безвизовый въезд. Не пойму пессимизма. Или все ждали закона, по которому все станут автодилерами? И будут возить остальным не успешным тачки, для прокачки?))) Да, год без права отчуждения, а ты машины меняешь каждый месяц? Автобус Киев - Вильнюс 1200 грн. Самолетом можно попасть на акцию и еще дешевле добраться. На авторынок ходит рейсовый автобус. Назад на купленной машине, 50 -60 литров топлива плюс 25 Евро за кайф езды по Белорусским дорогам. Не все так плохо. Так что велкам, приютим и покажем, что где )))
P.S. Ну а если серьезно, то закон довольно продуманный. И волки сыты, и овцы целы.
Да, год без права отчуждения, а ты машины меняешь каждый месяц?
Ну через год продашь, но вторую то уже не пригонишь по льготе...
думаеццо мне что оригинальные пассажиры -микроавтобусы дизеля Евро-5 для пересичного по цене просто неподьемные не зря ж здесь переоборудования клепали даже из почтовых бусов (koffer? желтые-прямоугольные пластиковые) Мне немец как-то говорил: А Вы представляете, они в Украине в почтовых бусах что у нас покупают живых людей там возят!
Є різні види бусів. Оригінальні пасажири Спринтери, Крафтери, Транспортери, Транзіти, Дукатто і т.п. коштують великих грошей. Але є категорія вантажнопасажирських бусів цих же моделей, які наша митниця прирівнює до пасажирських, і які коштують там дешевше - от їх буде цікаво з новими акцизами приганяти. А пригон чисто вантажних бусів та їх переобладнання з вантажних в пасажирські в Україні було зумовлено виключно відсутністю акцизу на імпорт вантажних бусів в Україну.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
