ну то что что-то пошло не так (с) ясен красен, и обратный рейс понятно что отменен ибо летеь нечем. Вопрос что именно не так и почему в Варшаву - имхо что-то техническое а в Варшаве а) дешевле чинить б) можно ЛОТом доставитс паксов в НЙ (опять же дешевле, скандинавы имхо недешевы как авиалинии)
Аэросвит такое регулярно откалывал когда в НЙ/ТОронто летал, люди по 3 дня рейса ждали. Самолетики старье-с и мало ухода.
Так что нафиг такое счастье, ЛОТ/КЛМ/АФ надежнее лучше и дешевле даже иногда.
Valerie Richardson @valeri_usa 2h2 hours ago #UIN says #PS231 will be departed at midnight....
Ничего себе! А у меня знакомая должна была вчера на НЙ МАУ лететь, вчера рейс отменили, вроде, по техническим причинам, что-то с бортом. Должны были лететь сегодня.
Ничего себе! А у меня знакомая должна была вчера на НЙ МАУ лететь, вчера рейс отменили, вроде, по техническим причинам, что-то с бортом. Должны были лететь сегодня.
То есть, по идее, ее рейс как раз в Варшаве и сел? Узнай, пожалуйста, если будет возможность, что им о причинах сказали и как МАУ ситуацию разрулило.
Во время полета у судна, выполнявшего рейс PS231 от 9 октября, отказала одна из систем. По требованиям безопасности полетов пилот обязан был посадить самолет в ближайшем аэропорту, что он и сделал, приземлившись в аэропорту Варшавы. Безотлагательно выслать за пассажирами другой самолет МАУ не имела возможности, поскольку все дальнемагистральные воздушные судна в это время выполняли рейсы. Из Киева в Варшаву регулярным рейсом МАУ была доставлена необходимая запасная часть. Изначально предполагалось, что на устранение неисправности потребуется 2 – 3 часа, поэтому общая задержка рейса по расчетам авиакомпании не должна была превышать 4 – 5 часов. В этой связи предоставлять пассажирам номера в отелях не планировалось. Кроме того, для расселения необходимо было оформление транзитной Шенгенской визы. Однако время, необходимое для оформления виз для граждан Украины и других государств значительно превышало первоначальное расчетное время задержки рейса, поэтому визы не оформлялись. Информация о ходе ремонтных работ на воздушном судне и его готовности к вылету постоянно менялась, поскольку для устранения неисправности потребовалось значительно больше времени, нежели показали предварительные расчеты. За время пребывания в аэропорту Варшавы пассажирам трижды было предоставлено питание и напитки, один раз – дополнительно напитки. По запросу 17 пассажиров были рерутированы на другие рейсы. В настоящее время воздушное судно абсолютно исправно и полностью готово к выполнению рейса. Вылет рейса из Варшавы в Нью-Йорк запланирован на 10:30 утра по местному времени (11:30 утра по Киеву).
Ну все как всегда от МАУ, уверен что никто не информировал и давали купоны, на котрые можно было только воду взять Повторение истории с Ларнакой, только без отеля А наше еще законодательство отличное, не дает права на компенсацию в 400 евро, как во всем мире
на той неделе летел с Амстердама в Киев КЛМ, так на пол дороги домой разворот и полетели обратно, что то с двигателем, капитан, сказал, что долететь смогли бы, но вот починить в Киеве нет специалистов!
Так что нафиг такое счастье, ЛОТ/КЛМ/АФ надежнее лучше и дешевле даже иногда.
Когда выбирал билеты в НЙ самый дешевый варик был как раз КЛМ, но взял МАУ на 1000 грн дороже, потому что прямой рейс, терпеть не могу пересадки. и расписание у МАУ удобное, назад вообще кайф, вылет в 00-30, поэтому все 9 часов до Киева проспал
Во время полета у судна, выполнявшего рейс PS231 от 9 октября, отказала одна из систем. По требованиям безопасности полетов пилот обязан был посадить самолет в ближайшем аэропорту, что он и сделал, приземлившись в аэропорту Варшавы. Безотлагательно выслать за пассажирами другой самолет МАУ не имела возможности, поскольку все дальнемагистральные воздушные судна в это время выполняли рейсы. Из Киева в Варшаву регулярным рейсом МАУ была доставлена необходимая запасная часть. Изначально предполагалось, что на устранение неисправности потребуется 2 – 3 часа, поэтому общая задержка рейса по расчетам авиакомпании не должна была превышать 4 – 5 часов. В этой связи предоставлять пассажирам номера в отелях не планировалось. Кроме того, для расселения необходимо было оформление транзитной Шенгенской визы. Однако время, необходимое для оформления виз для граждан Украины и других государств значительно превышало первоначальное расчетное время задержки рейса, поэтому визы не оформлялись. Информация о ходе ремонтных работ на воздушном судне и его готовности к вылету постоянно менялась, поскольку для устранения неисправности потребовалось значительно больше времени, нежели показали предварительные расчеты. За время пребывания в аэропорту Варшавы пассажирам трижды было предоставлено питание и напитки, один раз – дополнительно напитки. По запросу 17 пассажиров были рерутированы на другие рейсы. В настоящее время воздушное судно абсолютно исправно и полностью готово к выполнению рейса. Вылет рейса из Варшавы в Нью-Йорк запланирован на 10:30 утра по местному времени (11:30 утра по Киеву).
Откуда инфо? Я утром прочитала следующее: "По данным от механиков, чинят один из двигателей самолета. Людей выпустили в терминал и оставили без информации и средств комфорта, в отель не селят, воду не дают. Рейс переносили несколько раз и до сих пор пассажиры спят на холодных стульях в зале аэропорта. Мы голодные, раздраженные без отдыха и оставлены на произвол", – говорит один из пассажиров. Всего на борту было около 350 пассажиров — граждане Украины, Израиля, США и других стран. Среди них есть дети, больные люди. В таких условиях они провели как минимум 14 часов. При этом получить информацию о том, когда возобновится полет, пассажиры не могут. "Самое ужасное – нет возможности связаться с представителем авиакомпании, они никак не реагируют на нас. Сотрудники компаний-партнеров смотрят с пустым выражением лица и не дают никакой дальнейшей информации, когда мы сможем полететь и полетим ли вообще. МАУ передает через своих партнеров в Польше какие-то имейлы типа – "ничего не делать, покормить сендвичами", – говорит один из пассажиров. По его словам, на место выезжал консул Украины в Польше. "Но он только передавал информацию, а повлиять на ситуацию с нечеловечным отношением МАУ к своим пассажирам он никак не может", – сообщил пассажир.
на той неделе летел с Амстердама в Киев КЛМ, так на пол дороги домой разворот и полетели обратно, что то с двигателем, капитан, сказал, что долететь смогли бы, но вот починить в Киеве нет специалистов!
Я в тот день планировала лететь этим КЛМом в Амстердам, но потом поездка перенеслась. Видела его на флайтрадаре, подумала, что моя стыковка в Амстере не состоялась бы А в какой момент пассажирам сообщили, что борт летит обратно в Амстердам?
Откуда инфо? Всего на борту было около 350 пассажиров
на той неделе летел с Амстердама в Киев КЛМ, так на пол дороги домой разворот и полетели обратно, что то с двигателем, капитан, сказал, что долететь смогли бы, но вот починить в Киеве нет специалистов!
Я в тот день планировала лететь этим КЛМом в Амстердам, но потом поездка перенеслась. Видела его на флайтрадаре, подумала, что моя стыковка в Амстере не состоялась бы А в какой момент пассажирам сообщили, что борт летит обратно в Амстердам?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
