проэкты пока пилотные, реальных пассов НИКТО НЕ БЕРЕТ. софтину пока дружат с городом, знаками и разметкой. потом будут искать способ по правилам подбирать клиентов, особенно в час пик ждать клиента возле дома 5 минут
лет через 5 если повезет протащат закон про беспилотные авто
Проекты пилотные, да, но ездят с реальными пассажирами по дорогам общего пользования. Законы в последние буквально пару лет начали стремительно принимать, еще через 2-3 года, уже будут ездить коммерческие авто. Думаю, в странах первого мира компании с радостью возьмут на себя допрасходы в виде лишних ожиданий и, возможно более частых повреждений техники, с учетом экономии на оплате водителей. Сколько там средний таксист в США получает, тысяч 30-40 в год? Плюс страховка, отпуск, больничные. Плюс человек не может работать 24 часа в сутки, т.е. на машину для полной загрузки нужно три водителя, так? А тут за дополнительные пусть 10-20к по сравнению с авто с ручным управлением - никаких водителей вообще. Мечта капиталиста .
и оплату картой по умолчанию без всяких медленных терминалов.
Вот ведь уникальный народ-ХОХЛЫ. Когда все интернет-магазины, такси и куча сервисов предлагали такой вид оплаты, то от нее все отказывались с криками: это же опасно все данные карты давать, а вдруг бабло снимут? А пришел иноземный гусь и ему выкатили все кредитки на блюдце с золотой каемочкой Только вы все забываете, что в цивилизованных странах у людей по несколько кредиток , а у поголовного кол-ва нашенских людей она одна-единственная, и если в натуре бабло уйдет( а оно таки рано или поздно уйдет), то мало не покажется.
Садись, мы так и думали что из PCI DSS и SSL ты не понял ни единой буквы, не стоило трудиться уточнять.
Вот ведь уникальный народ-ХОХЛЫ. Когда все интернет-магазины, такси и куча сервисов предлагали такой вид оплаты, то от нее все отказывались с криками: это же опасно все данные карты давать, а вдруг бабло снимут? А пришел иноземный гусь и ему выкатили все кредитки на блюдце с золотой каемочкой Только вы все забываете, что в цивилизованных странах у людей по несколько кредиток , а у поголовного кол-ва нашенских людей она одна-единственная, и если в натуре бабло уйдет( а оно таки рано или поздно уйдет), то мало не покажется.
У Уклона раньше я возможности оплаты картой через приложение не видел. У водителей пару раз платил (Окси такси), но оказалось долго: ждать включения терминала, доставать карту, свайпать, ждать пока пройдет оплата, ждать пока напечатается чек. Долго очень, и возникает мысль "а что за терминал, кому принадлежит, не уйдут ли куда-то данные карты как уходят номера телефонов". Убер известнейшая в мире компания, красть кредитку или приторговывать номером телефона для других служб такси вряд ли станет. Бренд есть бренд.
проэкты пока пилотные, реальных пассов НИКТО НЕ БЕРЕТ. софтину пока дружат с городом, знаками и разметкой. потом будут искать способ по правилам подбирать клиентов, особенно в час пик ждать клиента возле дома 5 минут
лет через 5 если повезет протащат закон про беспилотные авто
Проекты пилотные, да, но ездят с реальными пассажирами по дорогам общего пользования. Законы в последние буквально пару лет начали стремительно принимать, еще через 2-3 года, уже будут ездить коммерческие авто. Думаю, в странах первого мира компании с радостью возьмут на себя допрасходы в виде лишних ожиданий и, возможно более частых повреждений техники, с учетом экономии на оплате водителей. Сколько там средний таксист в США получает, тысяч 30-40 в год? Плюс страховка, отпуск, больничные. Плюс человек не может работать 24 часа в сутки, т.е. на машину для полной загрузки нужно три водителя, так? А тут за дополнительные пусть 10-20к по сравнению с авто с ручным управлением - никаких водителей вообще. Мечта капиталиста .
влажные мечты капиталиста
ссылочку дай на реальных пассов которые ехали на self driving бубере в СФ.
ссылочка с видио в стиле WOW мы вызвали бубер, авто приехало БЕЗ человека за рулем, забрала меня и отвезла по адресу.
или
ссылочка где с self driving бубером даже с пилотом за рулем, которая берет пассов, и само едет по адресу.
такие видео с реальными пассами набралоб мгновенно дофигища просмотров за первые пару дней
но их нет, пока есть только реклама.
20 лет назад были ещё припасы.
Ватно! СкрЭпно!
После аргумента Ватно! всё стало на свои места. Ты ещё скажи, что я жидяра, потому как из Одессы.
Я теорию анархии знаю ну очень поверхностно
Слова "теорию" и "анархии" в этом предложении немного лишние, знаете-ли.
Где-то ты прав. Я думал как правильнее донести мыслЮ, написать "анархии" или "анархизма". Разница есть, но теперь понимаю, что тебе пофиг. У тебя другие задачи.
Но доказывать, что Убер это легально, перспективно и выгодно для всех... Нужно доказательно!
Выгляните за окошко, в реальный мир. Все доказательства - там.
За окошком на каждом заборе написаны телефоны/сайты, где продаётся "легалка". На каждом квартале десять оранжевых павильонов Лото. Это легально, перспективно, выгодно для всего общества?
а когда ты таксуешь, если ты на форумах сидишь сутками?
проэкты пока пилотные, реальных пассов НИКТО НЕ БЕРЕТ. софтину пока дружат с городом, знаками и разметкой. потом будут искать способ по правилам подбирать клиентов, особенно в час пик ждать клиента возле дома 5 минут
лет через 5 если повезет протащат закон про беспилотные авто
Проекты пилотные, да, но ездят с реальными пассажирами по дорогам общего пользования. Законы в последние буквально пару лет начали стремительно принимать, еще через 2-3 года, уже будут ездить коммерческие авто.
Так вроде как:
Власти штата Калифорния запретили сервису заказа такси Uber испытывать беспилотные кроссоверы Вольво XC90 на трассах общего пользования, передает TechCrunch.
Ну и что касается перспективности профессии таксиста (да и любого водителя) на следующие лет пять-десять, то тут, по-моему, все совсем печально
Для профессии водителя таки да. Но для нас не через 5-10 лет. А для таксиста как мелкого предпринимателя-перевозчика не всё так просто.
а когда ты таксуешь, если ты на форумах сидишь сутками?
Стандартный вопрос, когда нечего ответить, слышал уже 100500 раз за многА лет. Отвечаю - в перерывах между написанием кодов, управлением экономикой, решением вопросов и прочими занятиями писак на форумах.
Ответь и на встречный вопрос (чтоб по чесноку) - почему меня интересуют ответы по существу, а ты спрашиваешь когда я успеваю княпать?
Плюс человек не может работать 24 часа в сутки, т.е. на машину для полной загрузки нужно три водителя, так? А тут за дополнительные пусть 10-20к по сравнению с авто с ручным управлением - никаких водителей вообще. Мечта капиталиста .
Оно да. Но! Кого будет возить беспилотное такси? Человеки нафиг не нужны (много платить зарплаты, прав требуют, куча гемора )? Беспилотное такси будет возить андроидов на работу и на отдых? Так работа у них прямо внутри себя, а отдых нафиг не нужен.
Но доказывать, что Убер это легально, перспективно и выгодно для всех... Нужно доказательно!
Выгляните за окошко, в реальный мир. Все доказательства - там.
За окошком на каждом заборе написаны телефоны/сайты, где продаётся "легалка". На каждом квартале десять оранжевых павильонов Лото.
В каком забавном месте вы живете и на каких прекрасных вещах концентрируете свое внимание, однако. "Легалка", конечно, многое объясняет.
Ладно, автопилоты это офтоп, не буду засорять тему про сегодняшнии реалии. Посмотрим, как оно все будет, благо ждать осталось пару лет.
А как только появится отечестенный аналог убера, с радостью им буду пользоваться, если кто увидит - сообщайте:).
И чем так принципиально не подходили все те приложения, которые были в Украине до Убера?
Ответ совершенно очевиден - юзабилити отличается примерно как у S-klasse от детского педального велосипедика, но то мелочи, главное - surge pricing, асиливающий забодавшее "нет машин в вашем районе".
surge pricing + "закрытые заказы"
а когда ты таксуешь, если ты на форумах сидишь сутками?
Стандартный вопрос, когда нечего ответить, слышал уже 100500 раз за многА лет. Отвечаю - в перерывах между написанием кодов, управлением экономикой, решением вопросов и прочими занятиями писак на форумах.
Ответь и на встречный вопрос (чтоб по чесноку) - почему меня интересуют ответы по существу, а ты спрашиваешь когда я успеваю княпать?
это отвлечённый вопрос, навеянный твоим круглосуточным писанием, вместе с нытьём, что ой как притесняют "таксистов". так может не на форумах сидеть, а таксовать? глядишь и заработаешь на что-то посолиднее, чем разноцветный Ланос.
Если вы хотите быть предпринимателем, то должны попытаться встать на место клиента и понять, какие ваши конкурентные преимущества по сравнению с другими игроками на рынке. Если их нет - то может и не стоит?
предлагал я им, или лиму/свадьбы возить или дальнобой. пока молчат
проэкты пока пилотные, реальных пассов НИКТО НЕ БЕРЕТ. софтину пока дружат с городом, знаками и разметкой. ...
Т.е. в наших условиях профи водителям беспокоиться пока рано Сначала нужно привести в порядок город - дороги, знаки и разметку...
В 100500 раз повторяю. Или объявить городские пассажирские перевозки легковыми автомобилями "рынком открытым для всех" и убрать из законодательства всё упоминание о такси. Или всех вести к соблюдению правил, построению цивилизованного рынка. Опять "или крестик снять или трусы надеть".
Тебя лично как текущие запреты касаются? Что из них ты соблюдаешь? Нет закона для такси. Нет. Все свободные подвезуны. Вжух! Иди конкурируй с Убером.
Это похвально. Правда. Только не имеет никого отношения к тому, почему Убер надо уничтожить, а бордюрщиков и Уклон - нет. Убер пришел в страну, где нет и не было такси и соревнуется с "временщиками". И выигрывает пока. Некоторые из "временщиков" хотят стать постоянными, это похвально, но они все еще "временщики". И Убер играет по текущим правилам. А не правилам будущего. Изменятся правила - посмотрим что сделает Убер. Умрет или перестроится.
Спецом зашел посмотреть-отвечает ли человек за свои слова - страница . Значение слова балабол, вики-человек, который много говорит попусту.Синонимы балаболка, болтун, пустозвон, трепач
Где хоть слово про тарифообразование в моем посте? Нету? Ну тогда ты очень самокритично описал себя:
балаболка, болтун, пустозвон, трепач
Адью.
Власти штата Калифорния запретили сервису заказа такси Uber испытывать беспилотные кроссоверы Вольво XC90 на трассах общего пользования, передает TechCrunch.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
СкрЭпно! 
