Задавал этот вопрос Уберу-есть полное право отказать пассу в загородной поездке. Или Пуща это Киев?
Ну так Пуща это Оболонский район Киева, почему туда б не ехать.
Ну так Пуща это Оболонский район Киева, почему туда б не ехать.
Ну тогда успехов.Я на Убер забил, пусть сами катаются за такое бабло, уступлю ланосам дорогу.
Скоро к нам придет Gettaxi. И Убер умрет.
Стану в защиту подвезунов, они тоже люди!
Лично у меня получается сделать максимум до 9 заказов в неделю (в пятницу только одна подвезуно-поездка, так исторически сложилось ). Подвожу только по дороге на работу и с работы, никаких подработок по вечерам и катаний на выходных. Отбиваю топливо на всю неделю, включая поездки на работу, поездки по своим делам после работы, поездки на футбол в Пущу и т.д. Плюс около 500 грн остается сверху в месяц, это около 6000 грн в год, что с лихвой перекрывает ТО, мойки, ходовую подшаманить.
ну так это и есть нормальное реальное подвезунство: 1 раз утром и 1 раз вечером по пути. При таком раскладе да, все вышеуказанные расходы можно не считать, но не 60 же поездок за неделю.
Задавал этот вопрос Уберу-есть полное право отказать пассу в загородной поездке.
Отказаться можно от любой поездки, но при этом есть большая вероятность получить от пассажира единицу в рейтинг.
В самом начале в правилах Убера была информация о том, что это такси для города, но если пассажир хочет ехать в пригород, то водителю рекомендовалось завершать поездку при возращении к городской черте. Но при этом умалчивалось, как быть в случаях, когда клиент хочет рассчитаться наличными.
Но такой информации в правилах уже нет.
Более того, сейчас в случае поездки за город Убер подставляет своих водителей, прописывая разные правила для водителя и пассажира:
В правилах для пассажиров написано, цитирую: «Просим также обратить внимание, что Uber гарантирует сервис и тарифы в пределах зоны обслуживания, которую вы можете найти на сайте uber.com/cities. В случае если адрес назначения находится за пределами данной зоны, то мы оставляем за водителем право отказаться от такой поездки.» страница
Но для водителей об этом же написано по-другому: «Выбирая место отправления и пункт назначения с помощью приложения, пассажир может заказать поездку на любое расстояние. Но мы гарантируем наш сервис только в пределах зоны покрытия Uber (www.uber.com/cities). Иногда пункт назначения в полученном заказе может находиться дальше, чем вы рассчитываете. В таком случае вы имеете право отменить поездку.» страница
Т.е. пассажир в своих правилах видит, что водитель должен везти в пределах зоны обслуживания (40-80 км от Киева) и может отказать только в случае поездки за пределы зоны, а водитель в своих правилах, что он может отказать, если ехать дальше, чем он рассчитывает.
Ну так Пуща это Оболонский район Киева, почему туда б не ехать.
Приехал убер без вопросов, От Спартака до Пущи за 84 грн
Пользовался 4 раза на выходных. Дешевле чем Уклон и удобнее, машины как и у других, но не хлам.
Буду пользоваться!
В связи с каждодневным падением коэффициентов по зонам и снятием ограничений на год и марку авто можно ожидать ближайшие месяци постепенное ухудшение качества авто.
Руководитель Uber Трэвис Каланик во время поездки на такси собственной компании поругался с водителем, пожаловавшимся на снижение зарплат таксистов. страница
В связи с каждодневным падением коэффициентов по зонам и снятием ограничений на год и марку авто можно ожидать ближайшие месяци постепенное ухудшение качества авто.
пока еще не заметно ухудшений, вчера за дочкой приехал хюндай i30 с мини-баром, водитель увидел, что дытына после тренировки и предположительно голодная, предложил ей взять батончик и сок
еще хотела спросить, а ни у кого нет такого глюка в приложении, после подтверждения заказа пишет невозможно выполнить заказ, повторите попытку, а по итогу через какое-то время оказывается, что заказ выполняется
Задавал этот вопрос Уберу-есть полное право отказать пассу в загородной поездке.
Отказаться можно от любой поездки, но при этом есть большая вероятность получить от пассажира единицу в рейтинг.
В самом начале в правилах Убера была информация о том, что это такси для города, но если пассажир хочет ехать в пригород, то водителю рекомендовалось завершать поездку при возращении к городской черте. Но при этом умалчивалось, как быть в случаях, когда клиент хочет рассчитаться наличными.
Но такой информации в правилах уже нет.
В правилах для пассажиров написано, цитирую: «Просим также обратить внимание, что Uber гарантирует сервис и тарифы в пределах зоны обслуживания, которую вы можете найти на сайте uber.com/cities. В случае если адрес назначения находится за пределами данной зоны, то мы оставляем за водителем право отказаться от такой поездки.» страница
Но для водителей об этом же написано по-другому: «Выбирая место отправления и пункт назначения с помощью приложения, пассажир может заказать поездку на любое расстояние. Но мы гарантируем наш сервис только в пределах зоны покрытия Uber (www.uber.com/cities). Иногда пункт назначения в полученном заказе может находиться дальше, чем вы рассчитываете. В таком случае вы имеете право отменить поездку.» страница
Т.е. пассажир в своих правилах видит, что водитель должен везти в пределах зоны обслуживания (40-80 км от Киева) и может отказать только в случае поездки за пределы зоны, а водитель в своих правилах, что он может отказать, если ехать дальше, чем он рассчитывает.
Тут есть реально конфликт интересов. Знает ли про это Убер-конечно. Делает ли что-то чтобы его не допускать-нет. Мне пару единиц влепили когда сказал что не поеду в Чабаны, как-то абсолютно пофиг, посоветовал обратиться за разьяснениями в администрацию, если есть такое желание. Имхо сейчас, набрав штат бомбил, убер прибьет весь остальной контингент конкурентов, и будет рубить бабло. Все остальное для него будет вторично.
Более того, сейчас в случае поездки за город Убер подставляет своих водителей, прописывая разные правила для водителя и пассажира:
В связи с каждодневным падением коэффициентов по зонам и снятием ограничений на год и марку авто можно ожидать ближайшие месяци постепенное ухудшение качества авто.
пока еще не заметно ухудшений, вчера за дочкой приехал хюндай i30 с мини-баром, водитель увидел, что дытына после тренировки и предположительно голодная, предложил ей взять батончик и сок
еще хотела спросить, а ни у кого нет такого глюка в приложении, после подтверждения заказа пишет невозможно выполнить заказ, повторите попытку, а по итогу через какое-то время оказывается, что заказ выполняется
Имхо все зависит от человека. Я только по пути сейчас бывает включаю приложение. Недавно вез мужика, попросил подождать пока он заберет велик, и закинуть домой, назад, мог отказать, но видел что нормальный мужик, разобрал багажник, запихнул тот вел, закинул назад, мужик написал благодарность, мелочь, а приятно. А вез одну курицу, другого слова нет, глухой двор, не развернуться, попросил пройти реально 50 метров, начала мне хамить и рассказывать что-то про маршрутки и кто ей что должен. Пришлось прочитать короткую лекцию о вежливости, сразу сказав что влеплю ей единицу.
просчитал адрес - 20 км по стандартному уклону - 129 грн. минус 10% комиссии = 116 убер с коэфициентом 1.1 = 116 грн и минус 25% комиссия убера и минус 10% посредник = 75 грн. у меня возникает вопрос - кто все эти больные люди, которые возят гораздо дешевле самого бюджетного такси ? что в ихних головах происходит ? взять даже самое убогое такси, которое даже ещё дешевле стандартного уклона - там всё равно тариф выходит выше... человек вроде бы смог заработать себе на авто и при этом совершенно не ценит своё время и не жалеет своё авто ? парадокс
Тут есть реально конфликт интересов. Знает ли про это Убер-конечно. Делает ли что-то чтобы его не допускать-нет. Мне пару единиц влепили когда сказал что не поеду в Чабаны, как-то абсолютно пофиг, посоветовал обратиться за разьяснениями в администрацию, если есть такое желание.
логично спрашивать куда едем ДО нажатия кнопки начало поездки. разговоры, то да се . . . лимит в 5 минут исчерпан и мона брать за ложный вызов + рейтинг не попортят, т.к. поездки НЕБЫЛО
человек вроде бы смог заработать себе на авто и при этом совершенно не ценит своё время и не жалеет своё авто ? парадокс
Это же Убер. Это круто в среде офисных хомяков Все остальное вторично
А что именно крутого в том что ишачишь за 2 копейки ? Даже колхоз на скорпаках больше подымает - факт
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
авто.
