На днище есть небольшие сколы краски, вмятины объемных элементов (преимущественно от домкратов/подъемников стошников/шинобыдломонтажников), местами пошла ржа. Пороги целые, к тому же они под пластиком. Хочется сделать профилактику и защиту всех этих проблемных мест на зимний период. Хочу сделать сам, т.к. доверия к подобным сервисам просто нет - отдал машину, заплатил денег, а забирая не будешь же под нее залазить и по сантиметру качество работ исследовать.
Возник вопрос - чем? В магазинах множество всякой химии, но способы применения описанные на упаковках или слишком сложные, требующие специализированного оборудования, или очень смутно и невнятно описанные. Задача такова - покрыть чем-то места сколов предотвратив образование/распространение ржавчины, и защитить от агрессивной среды зимних дорог. Условия - гараж неотапливаемый, яма на пол машины (или передом, или задом), один световой день (т.е. оставить машину в гараже на ночь невозможно), не слишком кривые руки.
У кого есть личный успешный опыт, кто что может подсказать по материалам, и процессу работы?
Первым делом в местах, где начало ржаветь, от ржавчины надо избавиться - если очаг ржавчины маленький, возьмите иголку или ножик и соскоблите ее. Если ржавчины много, тогда берите наждачку зернистостью эдак P120. После зачистки обработайте зачищенную поверхность кислотным грунтом. Минут за 30 он подсохнет и тогда замажьте поврежденные места либо кистевым герметиком , либо герметиком в гильзе.
Реклама сайта? Ню ню...
На днище есть небольшие сколы краски, вмятины объемных элементов (преимущественно от домкратов/подъемников стошников/шинобыдломонтажников), местами пошла ржа. ..
У кого есть личный успешный опыт, кто что может подсказать по материалам, и процессу работы?
Всё днище я не обрабатывал, но по указанным тобой местам ( сколы от домкратов, подъемников и т.п.)прошелся так: ржавчину слегка зачистил, её почти и не было, потом нанёс преобразователь ржавчины до высыхания. Когда он подсох, обработал эти места антикоррозийным покрытием с резиной от HI-GEAR. Это баллончик аэрозольный, встряхнул его хорошенько, и задул нужные места. После высыхания можно ездить. Или сразу, если погода сухая. Да, делал всё это перед прошлой зимой, сейчас провёл ревизию - обработанные места вмешательства не требуют.
Если автор не против дополню его вопрос! Возможно ли самому залить нечто в пороги? Естественно своими силами. Чем и какой приспособой! Хз там шприцом каким или я не знаю даже...
Реклама сайта? Ню ню...
Прошу прощения, я неправильно/непонятно/неквалифицированно ответил на ваш вопрос? Вы задали вопрос, я вам дал достаточно подробный ответ с ссылкой на необходимые материалы, т.к. из вашего вопроса понял, что вы не специалист в этом деле. Поскольку занимаюсь продажей данных товаров, было бы странно, если бы я дал ссылку на сайт конкурентов.
Если автор не против дополню его вопрос! Возможно ли самому залить нечто в пороги? Естественно своими силами. Чем и какой приспособой! Хз там шприцом каким или я не знаю даже...
Для этого есть средство для предохранения закрытых профилей - такая аэрозоль комплектуемая длинной гибкой трубочкой. Вот пару средств: APP Profil F400 Aerozol, средство защиты профилей, 0,5л Perfect Deco мовиль, средство защиты профилей, 0,5л
Для этого есть средство для предохранения закрытых профилей
Я бы , Раст-Стоп в пороги заливал . Очень текучее всепроникающее средство .
Ржу/грязь зачищать металлической щеткой, наждачкой, затем - преобразователь ржавчины, затем - грунтовка по металлу, затем - резино-битумная мастика.
а я бы во внутрь порога ничего не заливал:)
На днище есть небольшие сколы краски, вмятины объемных элементов (преимущественно от домкратов/подъемников стошников/шинобыдломонтажников), местами пошла ржа. ..
У кого есть личный успешный опыт, кто что может подсказать по материалам, и процессу работы?
Всё днище я не обрабатывал, но по указанным тобой местам ( сколы от домкратов, подъемников и т.п.)прошелся так: ржавчину слегка зачистил, её почти и не было, потом нанёс преобразователь ржавчины до высыхания. Когда он подсох, обработал эти места антикоррозийным покрытием с резиной от HI-GEAR. Это баллончик аэрозольный, встряхнул его хорошенько, и задул нужные места. После высыхания можно ездить. Или сразу, если погода сухая. Да, делал всё это перед прошлой зимой, сейчас провёл ревизию - обработанные места вмешательства не требуют.
А какой именно не помните? Там их смотрю три вида, тоже хочу попробывать!
Если автор не против дополню его вопрос! Возможно ли самому залить нечто в пороги? Естественно своими силами. Чем и какой приспособой! Хз там шприцом каким или я не знаю даже...
Мовиль либо консервант порогов в аэрозоли , в комплекте трубочка удлинитель с распылителем, через монтажные отверстия задувается во внутренние полости.
А какой именно не помните? Там их смотрю три вида, тоже хочу попробывать!
Да вот этот
четверть века назад залил в пороги в жигу: пуш.сало+парафин+нигрол+канатная смазка..., этим же составом обработал и днище в пороги заливал горячим с помощью насоса НШ-10 с воронкой вверху.
Ржу/грязь зачищать металлической щеткой, наждачкой, затем - преобразователь ржавчины, затем - грунтовка по металлу, затем - резино-битумная мастика.
Это да lopez, проверено и не раз, а в закрытые полости - короба ну и т. д. - канатную смазку, что смазывают троса на подъемных кранах (если замечали их никогда не бывает ржавых)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
