Реконструировать трассу Одесса - Рени будут разные компании участками по 5 километров
Куратор проекта реконструкции трассы Одесса - Рени Георгий Зубко рассказал подробности запланированного строительства трассы. Об этом сообщается в пресс-службе Одесской облгосадминистрации.
Планируется, что проект будет состоять из 50 лотов, каждые 5 километров автострады будут ремонтировать разные автостроительные компании. Кроме украинских компаний, в конкурсе примут участие компании Турции, Азербайджана, Италии и др. Таким образом можно будет избежать коррупционную составляющую. "Нельзя получить один проект на всю трассу и весело "пилить" госденьги", - пояснил Георгий Зубко. Кроме того, рассматривается возможность нового обустройства придорожной территории. Планируется полная замена покрытия, до основания дороги, причем общая толщина покрытия в результате этого увеличится с 40 до 50 см. Согласно законодательным изменениям, 50% от суммы перевыполнения поступлений таможенных платежей направляются на реконструкцию дорог. Сейчас на трассу выделены первые 115 млн грн. Георгий Зубко утверждает, что в октябре уже были первые поступления от Одесской таможни.
Реконструировать трассу Одесса - Рени будут разные компании участками по 5 километров
Куратор проекта реконструкции трассы Одесса - Рени Георгий Зубко рассказал подробности запланированного строительства трассы. Об этом сообщается в пресс-службе Одесской облгосадминистрации.
Планируется, что проект будет состоять из 50 лотов, каждые 5 километров автострады будут ремонтировать разные автостроительные компании. Кроме украинских компаний, в конкурсе примут участие компании Турции, Азербайджана, Италии и др. Таким образом можно будет избежать коррупционную составляющую. "Нельзя получить один проект на всю трассу и весело "пилить" госденьги", - пояснил Георгий Зубко. Кроме того, рассматривается возможность нового обустройства придорожной территории. Планируется полная замена покрытия, до основания дороги, причем общая толщина покрытия в результате этого увеличится с 40 до 50 см. Согласно законодательным изменениям, 50% от суммы перевыполнения поступлений таможенных платежей направляются на реконструкцию дорог. Сейчас на трассу выделены первые 115 млн грн. Георгий Зубко утверждает, что в октябре уже были первые поступления от Одесской таможни.
Очень интересно ввязываться зарубежной компании в проект "5 км трассы" в другой стране. Прям видно эффект экономии от масштаба. В конечном итоге все может обернуться лишь появлением в "пищевой цепочке" дополнительных "прокладок" с одним на всех субподрядчиком.
Реконструировать трассу Одесса - Рени будут разные компании участками по 5 километров
Куратор проекта реконструкции трассы Одесса - Рени Георгий Зубко рассказал подробности запланированного строительства трассы. Об этом сообщается в пресс-службе Одесской облгосадминистрации.
Планируется, что проект будет состоять из 50 лотов, каждые 5 километров автострады будут ремонтировать разные автостроительные компании. Кроме украинских компаний, в конкурсе примут участие компании Турции, Азербайджана, Италии и др. Таким образом можно будет избежать коррупционную составляющую. "Нельзя получить один проект на всю трассу и весело "пилить" госденьги", - пояснил Георгий Зубко. Кроме того, рассматривается возможность нового обустройства придорожной территории. Планируется полная замена покрытия, до основания дороги, причем общая толщина покрытия в результате этого увеличится с 40 до 50 см. Согласно законодательным изменениям, 50% от суммы перевыполнения поступлений таможенных платежей направляются на реконструкцию дорог. Сейчас на трассу выделены первые 115 млн грн. Георгий Зубко утверждает, что в октябре уже были первые поступления от Одесской таможни.
Очень интересно ввязываться зарубежной компании в проект "5 км трассы" в другой стране. Прям видно эффект экономии от масштаба. В конечном итоге все может обернуться лишь появлением в "пищевой цепочке" дополнительных "прокладок" с одним на всех субподрядчиком.
да не, просто несколько игроков или вообще один выиграет все лоты
Зато каждый возьмет только посильный кусок и для противодействия распилу бабла схема суперская...
Ждемс... Так едешь вдоль дороги и в начале каждого пятикилометрового участка табличка: постороено компанией Пупкин... или построено компанией ДРСУ-3.. ))
... для противодействия распилу бабла схема суперская...
Надеюсь, это - стеб? Давайте по 100 метров разным компаниям раздадим. Общая стоимость ремонта превысит любые распилы.
... для противодействия распилу бабла схема суперская...
Надеюсь, это - стеб? Давайте по 100 метров разным компаниям раздадим. Общая стоимость ремонта превысит любые распилы.
Не стеб. Чтоб утащить нужно сделать это равномерно по всей длинне, что не получится. Разное качество дороги на разных коротких участках будет весьма заметно. При этом каждая из компаний будет стараться сделать это лучше чем другая (конкуренция в данном случае будет иметь значение). Аудит при приемке всех участков дороги будет один. Попробуй им обьяснить потом почему в одном месте асфальт одной толщины, а в другой другой... и стопудово что Миха притащит международного аудитора для контроля качества дороги (это ж считай его дипломная работа в качестве губернатора).
Вобщем думаю что должно получиться неплохо...
... для противодействия распилу бабла схема суперская...
Надеюсь, это - стеб? Давайте по 100 метров разным компаниям раздадим. Общая стоимость ремонта превысит любые распилы.
Отдавать по 100 метров не выгодно. Накладные на оформление каждого из тендерных предложений будут слишком велики...
Так едешь вдоль дороги и в начале каждого пятикилометрового участка
стык сантиметров 10.
Так едешь вдоль дороги и в начале каждого пятикилометрового участка
стык сантиметров 10.
И в сторону смещена дорога метра на 2-3. Ну не попали. Как в анекдоте с тоннелями.
Так едешь вдоль дороги и в начале каждого пятикилометрового участка
стык сантиметров 10.
И в сторону смещена дорога метра на 2-3. Ну не попали. Как в анекдоте с тоннелями.
не, ну ты прикалываешься...вечно анеки вспоминаешь, которых я не знаю
кто из отметившихся пробовал проехать от Днестра до Измаила хотя бы?
да, такой с дорогой там не было никогда..
Так едешь вдоль дороги и в начале каждого пятикилометрового участка
стык сантиметров 10.
И в сторону смещена дорога метра на 2-3. Ну не попали. Как в анекдоте с тоннелями.
+100500 ну ничего страшного, будет две дороги шире обочина (как на варшавке) по +1 формальной полосе
кто из отметившихся пробовал проехать от Днестра до Измаила хотя бы?
У чему вопрос? И так понятно что там ничего толком нет. Просто чего-то все взяли за аксиому что они знают как это можно построить, а остальные "гвардейцы кардинала". Достаточно просто вставить в начальный посыл в виде витеиватой мыслеформы с эпитетом "феерично" или "эпично"
не, ну ты прикалываешься...вечно анеки вспоминаешь, которых я не знаю
Блин....
Достижения техники. Японцы - копаем тоннель с разных сторон, техника позволяет сойтись в одном месте с погрешностью 1-2 метра. Американцы - мы копаем тоннель несколько быстрее, но сходимся с погрешностью 3-4 метра. В месте стыка планируем расширение и коммуникационные помещения. Русские - копаем с разных сторон и, если Бог даст, то сходимся! - А если не сходитесь? - Ну и хрен с ним, будет два тоннеля.
Какие новости с "полей"? В особенности с района Татарбунары-Баштановка?
Как доложила агентура, прошлый год были "цветочки", сейчас - "ягодки", возможно зеленые...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
с дорогой там не было никогда..
