Вот поэтому такие авто есть смысл брать новыми, благодарен более опытным, что убедили, потерпеть, поднапрячься, даже одолжить, но взять новую.
да есть живые и не ржавые, вижу по городу. я например свою думаю продавать..
да есть живые и не ржавые, вижу по городу. я например свою думаю продавать..
Бюджет, інфо?
давайте в личку наверно, а то админы не одобрят в этой теме.
примажусь, свою теж думаю продавати.
Ціна приблизно на 400 у.о відрізняється. Про Ланос багато знаю, сам 4 роки відкатав раніше.
На Авео майже нікого не знаю. З плюсів Авео свіжіший по стилю салон і трохи краща комплектація
200 авео очень охотно гнили и выбирать придется сильно дольше, половина продавашек тупо морозится признавать что кромки дверей-арки-клюв уже выстрелили, и после надцатого просмотра с половиной уездов не открывая капот это может надоесть. но машинка таки поприятней ланоса
200 авео очень охотно гнили и выбирать придется сильно дольше, половина продавашек тупо морозится признавать что кромки дверей-арки-клюв уже выстрелили, и после надцатого просмотра с половиной уездов не открывая капот это может надоесть. но машинка таки поприятней ланоса
Все так. Надо смотреть арки, кромки дверей, кромку капота, а так же - стаканы. На моей в возрасте 8 лет прогнили оба (!), тогдашнему владельцу пришлось варить. Плюс все забыли за трещины в жопе, в багажнике. Тоже, я думаю, надо смотреть в каком состянии те места.
Что касается сайлентов, которые слабые места, то я хотелось бы верить, что за столько времени предыдущие владельцы могли как-то порешать это.
200 авео очень охотно гнили и выбирать придется сильно дольше, половина продавашек тупо морозится признавать что кромки дверей-арки-клюв уже выстрелили, и после надцатого просмотра с половиной уездов не открывая капот это может надоесть. но машинка таки поприятней ланоса
Т200 відпали... Як варіант не дивлюсь
200 авео очень охотно гнили и выбирать придется сильно дольше, половина продавашек тупо морозится признавать что кромки дверей-арки-клюв уже выстрелили, и после надцатого просмотра с половиной уездов не открывая капот это может надоесть. но машинка таки поприятней ланоса
Т200 відпали... Як варіант не дивлюсь
250 смотрите, они хорошо просели годиков 7-8, намного удобнее ланоса, и коробка другая и багажник попросторней
пишу высоким 1.90м++: ЛАНОС- не для нас! В теории, я смогу проехать пассажиром и спереди, и сам за собой. Сзади упираюсь в потолок, коленями обняв спинку переднего сиденья. И с этим можно было бы смирится..
Но вот за рулем- полная "беда". Да, я сложился и сел за руль. да, как-то засунул ноги.. НО!! расстояния между коленями и тыльной стороной руля = нулю!! Т.е. быстро перебросить ногу с газа на тормоз, или активно работать сцеплением- не выйдет. А это противоречит безопасности движения...
"Ланос"- не для высоких...
пишу высоким 1.90м++:
У меня 188-190, в ланосе поездил - водителем там на удивление вполне нормально. А вот в авео правая нога упиралась в "бороду торпеды" или как оно там называется, мне было не то что некомфортно, а невозможно сидеть.
пишу высоким 1.90м++:
У меня 188-190, в ланосе поездил - водителем там на удивление вполне нормально. А вот в авео правая нога упиралась в "бороду торпеды" или как оно там называется, мне было не то что некомфортно, а невозможно сидеть.
это ты не привык - нога в том месте как раз отдыхает опираясь на бороду, очень удобно. п.с. 190см
пишу высоким 1.90м++:
У меня 188-190, в ланосе поездил - водителем там на удивление вполне нормально. А вот в авео правая нога упиралась в "бороду торпеды" или как оно там называется, мне было не то что некомфортно, а невозможно сидеть.
то на початку, потім нога притерається 1.82, пасажиром трошки некомфортно, хочеться відсунути сидіння, а водієм- нормально, нога спирається і не так втомлюється
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
