Привіт, Роздумую над зміною своєї королли 2013 року на повнопривідне авто. Королла вроді і надійна і економічна, але хочеться чогось іншого. На даний момент зупинився на 2 моделях Toyota LC Prado 150 та Lexus GX470 (2006-2009). Бюджет до $30000. Річний пробіг 10-12 тис. 70% місто. Основним критерієм при виборі є надійність та комфорт. Розхід не лякає. LC в цьому бюджеті буде новіший, з швидше за все з меншим пробігом але двигуном 2,7 який є надто тупим ще й з 4ст. коробкою. Це мене і зупиняє. З іншої сторони в цей бюджет влазить GX470 до якого більше і схиляюсь. Він є динамічнішим, комфортнішим, в кращій комплектації, але старший і на платформі Prado 120. Які проблеми можуть виникнути при експлуатації GX470? Варто брати LC150, чи все таки зупинити вибір на GX470?
А зачем Вам рамный джип, если 70% времени он проводит в городе?
Хайлендер.
чи все таки зупинити вибір на GX470?
Я бы все-таки советовал ТС выбирать что-то из серии Хайлендер/Аутбэк/XC 60-90 Есть шанс взять более живую машину. С Прадо-Лексусом есть очень большой шанс, что машина была в охране/ возила голову колгоспу со всеми вытекающими отсюда последствиями
А зачем Вам рамный джип, если 70% времени он проводит в городе?
Слушай, ну хочется человеку, что поделаешь? Может он в горы лазит раз в две недели или еще что-то из аналогичных хобби?
Теперь по сути вопроса. А бы брал в зависимости от состояния, скрученности спидометра. Обе машины одного поля задница. Но попасть на укатанном лохусе проще. Ну и выбирать - козлик 150й или лохусь. Ломаться там особо нечему, но контроль должен быть максимально жестким не зависимо от выбора между этими двумя.
Хочеться отримати універсальний автомобіль на всі випадки життя , в місті їздити та мати можливість в гори виїхати. Хайлендер розглядав, але якось до душі він не припав. Більше схиляюсь до GX але насторожує вік авто та можливі проблеми які можуть виникати з віком. Є думка взяти GX 2006 року за 25к$ та вкласти в нього ще 5к$ щоб привести його в більш-менш пристойний стан.
VW Touareg TDI 08-10рр ?Чи тільки бензин і рама?
VW Touareg TDI 08-10рр ?Чи тільки бензин і рама?
+1, Внешне и для города как-то больше нравится чем БЧЖ. Тем более что там же еще регулировка клиренса кнопокй вроде до 30см?
+1 за Тойоту, посвежее будет и ходовая надёжная, говорят у всего ряда Тойот (Ходовик ТМ), зачем платить больше?
А зачем Вам рамный джип, если 70% времени он проводит в городе?
+1 За эту сумму можно взять новый дизельный недоджип (Рав, Хтрейл, СХ5 итд), в котором первые 3-5 лет надо будет менять только масло и расход будет очень радовать.
Хочеться отримати універсальний автомобіль на всі випадки життя , в місті їздити та мати можливість в гори виїхати. Хайлендер розглядав, але якось до душі він не припав. Більше схиляюсь до GX але насторожує вік авто та можливі проблеми які можуть виникати з віком. Є думка взяти GX 2006 року за 25к$ та вкласти в нього ще 5к$ щоб привести його в більш-менш пристойний стан.
Якщо Хайлендер не припав до душі, то гляньте Хонду Пілот. На вигляд така ж брутальна, як і Прадо/ГХ, але буде комфортніша. З надійністю там теж проблем немає.
Насправді, розглядати рамний-оффроудер якщо немає потреби використовувати його за прямим призначенням це імхо неправильно. Плюсів по відношенню до нормального паркету там не буде, а от мінусів буде вагон і маленький возик
Туарег не розглядаю так як його важче знайти живого порівняно з японцями та і проблем з ним може бути більше. Були думки про Каєн 2008+ року з 3.6 двигуном, але його знайти живого також складно. Кроссовери типу RAV4 чи CRV також не подобаються, а купляти автомобіль тільки через те що він новий більше не хочеться.
Відносно Хайлендера то раніше дивився на дорестайл до 2010 року, він якраз і не надто подобався. Але глянувши на авто.ріа бачу що в цей бюджет вже влазить рестайлінговий Хай 2012-2013 року, який суб'єктивно виглядає значно краще за дорестайл. Тому думаю він і буде приорітетним при виборі через наймолодший вік, та і потреби повинен задовільнити.
Хочеться отримати універсальний автомобіль на всі випадки життя , в місті їздити та мати можливість в гори виїхати. Хайлендер розглядав, але якось до душі він не припав. Більше схиляюсь до GX але насторожує вік авто та можливі проблеми які можуть виникати з віком. Є думка взяти GX 2006 року за 25к$ та вкласти в нього ще 5к$ щоб привести його в більш-менш пристойний стан.
Якщо Хайлендер не припав до душі, то гляньте Хонду Пілот. На вигляд така ж брутальна, як і Прадо/ГХ, але буде комфортніша. З надійністю там теж проблем немає.
Насправді, розглядати рамний-оффроудер якщо немає потреби використовувати його за прямим призначенням це імхо неправильно. Плюсів по відношенню до нормального паркету там не буде, а от мінусів буде вагон і маленький возик
+1 Проверено на нескольких рамниках после паркета. По городу как на грузовике и в поворотах тоже. По бездору на рыбалке/охоте это конечно супер! Но если рыбалка-охота пару раз в год и там где проедет паркет - то нет смысла в рамнике. За тридцатку взял бы А6 оллроад, Туарег или вроде того - там комфорта будет точно больше чем в тракторе.
+1 Проверено на нескольких рамниках после паркета. По городу как на грузовике и в поворотах тоже. По бездору на рыбалке/охоте это конечно супер! Но если рыбалка-охота пару раз в год и там где проедет паркет - то нет смысла в рамнике. За тридцатку взял бы А6 оллроад, Туарег или вроде того - там комфорта будет точно больше чем в тракторе.
Понятие * как на грузовике* такое относительное и личное. Мало верится в 150й за 30ку в отличном состоянии и не в *бомж-едишн* пакете. И это ж каких годов должны быть Туарег и особенно А6 оллроад, чтоб за 30ку быть в отличном состоянии ?
Покупая тойоту/лексус важно думать об угоняемости брендов. И думать нужно чуть чуть больше, нежели покупая мазду, субару и тд.. А жипы - так вообще. Складывается впечатление, что там медом помазано для воришек. Так что к затратам добавить либо КАСКО, либо крутой "комплекс"... хотя лучше первое.
Понятие * как на грузовике* такое относительное и личное. Мало верится в 150й за 30ку в отличном состоянии и не в *бомж-едишн* пакете. И это ж каких годов должны быть Туарег и особенно А6 оллроад, чтоб за 30ку быть в отличном состоянии ?
Сравниваю с Паджеро-спорт и Л200 - после паркета как на грузовике и комфорт и управляемость. В ТЛК-150 залазил и сидел (не ездил), но в салоне показался таким же тесным как спорт +/-. ТС ищет 2006-2009, в этих годах разве нет живых А6 олл и Туарегов?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, в місті їздити та мати можливість в гори виїхати. Хайлендер розглядав, але якось до душі він не припав.
