Мерс, ВАГ...в общем, всё немецкое и околонемецкое....
Элементарно. Берем цену на вольво оригинал и на ланос каябу. Как пить дать 4 раза будет.
Ну так оригинал и ходить то будет огого... Я шучу - тут каждый должен думать своей головой и понимать, что на каждый авто можно найти "разные" запчасти, как по стоимости, так и по ходимости... У меня, например, мастера говорят, что вместо некоторых новых не оригинальных запчастей - лучше поставить БУ оригинал - даже дешевле будет и как ни странно, во многих случаях "ходить" будет не меньше...
Элементарно. Берем цену на вольво оригинал и на ланос каябу. Как пить дать 4 раза будет.
На моих передних стойках Сакс (с завода)был стыдливо заклеен этикеткой Вольво. Выл поменян на такой же Сакс за 150$ за пару - 20 тык пока полет нормальный. Давай возьмем не Ланос, а типо "одноклассника" - сколько ходят передние стойки на ломучем Йонге и сколько они стоят...
Элементарно. Берем цену на вольво оригинал и на ланос каябу. Как пить дать 4 раза будет.
На моих передних стойках Сакс (с завода)был стыдливо заклеен этикеткой Вольво. Выл поменян на такой же Сакс за 150$ за пару - 20 тык пока полет нормальный. Давай возьмем не Ланос, а типо "одноклассника" - сколько ходят передние стойки на ломучем Йонге и сколько они стоят...
По ценам на запчасти на другие авто я почти "0"... Ориентир у меня - только мои авто, но по старым моим авто я цен уже не шибко помню на амортизаторы... на Омегу я передние амортизаторы доларов за 100 взял или может чуть дороже, но какие я уже и не помню... По своей Вольво могу сказать, что за 30 тыс. я поменял один задний стабилизатор (это из поломок ходовой) и там деньги были на уровне сто с хвостиком грн или чуть больше, я уже точно и не помню, хотя могу ошибиться, но думаю, шо не сильно... Супорт передний тормозной менял (купил с заклинившим) - то же что-то порядка 600 грн запчасть + работа (но это было давно и курсы тогда были "не те")... По ходовой, кроме проверки развала, сезонной смены колес, и заказа нового ограничителя поворотов (пластик - сломался) я больше ничего не делал... Поэтому по ценам я не сильно спец - но по амортизаторам я не верю, что будет огромный разлет с одноклассниками... это более менее стандартизированная запчасть... с Ланосом может и будет дороже, но только из-за того, что он на несколько сотен кг легче и у него они будут меньше, чем у меня, а вот с одноклассниками цена должны быть одинаково...
Мерс, ВАГ...в общем, всё немецкое и околонемецкое....
Эти как раз надежностью то и не блещут в этих годах
Мерс, ВАГ...в общем, всё немецкое и околонемецкое....
Эти как раз надежностью то и не блещут в этих годах
А что, кто то годы указывал? А если одного возраста - то адназначна:iconidea:
Элементарно. Берем цену на вольво оригинал и на ланос каябу. Как пить дать 4 раза будет.
так на ланас оригинал дешевле газовой каябы
несколько лет назад тут продавалась очень ухоженная квадратная вольва по человечеськой цене, я даже думал продать ланас и купить её. а потом из любопытства глянул сколько стоит аммортизатор, т.к. как раз перед этим на ланасе заменил все и в памяти была свежа стоимость деталей и работы. ну и решил не покупать
Мерс, ВАГ...в общем, всё немецкое и околонемецкое....
Эти как раз надежностью то и не блещут в этих годах
А что, кто то годы указывал? А если одного возраста - то адназначна:iconidea:
ТС указывал)
Что то конца девяностых, начала двухтысячных
...
А что, кто то годы указывал? А если одного возраста - то адназначна:iconidea:
ТС указывал)
Что то конца девяностых, начала двухтысячных
\ А, ну эти уже трупы, на 15 годах жизни у Опелей начинаею сыпаться всё по кругу,пороги-арки уже давно сгнили и переварены, а у Мерсов возникают дорогостоящие поломки моторов кондеев, кнопок - электрика начинает лететь... (если что, пользовал и то, и другое)
на 15 годах жизни у Опелей начинаею сыпаться всё по кругу,пороги-арки уже давно сгнили и переварены, а у Мерсов возникают дорогостоящие поломки моторов кондеев, кнопок - электрика начинает лететь... (если что, пользовал и то, и другое)
По Опелям, да курсе, что гнить начинают, или уже закачивают ))) Было два плавали))) А вот по Мерсу не знал, как раз была мысль присмотреть ему Ашку. BMW хорошие машины, но минусует по причине владельцев. Уж очен любят на них зажигать.
старые мерсы это вообще нечто))) такое ощущение что они будут ездить вечно... сам катался 1 раз на знакомого тачке, 124 кузов 1988 год и...не поверите))) кузов целый, мотор рейка все девайсы еще работают.... да их переберали,но он сска едет и едет да и салончики нормально делали...30 лет тачке а на вид вполне)
на 15 годах жизни у Опелей начинаею сыпаться всё по кругу,пороги-арки уже давно сгнили и переварены, а у Мерсов возникают дорогостоящие поломки моторов кондеев, кнопок - электрика начинает лететь... (если что, пользовал и то, и другое)
По Опелям, да курсе, что гнить начинают, или уже закачивают ))) Было два плавали))) А вот по Мерсу не знал, как раз была мысль присмотреть ему Ашку. BMW хорошие машины, но минусует по причине владельцев. Уж очен любят на них зажигать.
По гниению Опелей всех не скажу, а вот про Омегу - начиная с 1998 года они очень неплохо держатся - все в рамках приличия, т.к. появилась оцинковка, а с 2000 все стало совсем красивей...
Элементарно. Берем цену на вольво оригинал и на ланос каябу. Как пить дать 4 раза будет.
так на ланас оригинал дешевле газовой каябы
несколько лет назад тут продавалась очень ухоженная квадратная вольва по человечеськой цене, я даже думал продать ланас и купить её. а потом из любопытства глянул сколько стоит аммортизатор, т.к. как раз перед этим на ланасе заменил все и в памяти была свежа стоимость деталей и работы. ну и решил не покупать
Тут есть два мнения: 1. Мнение владельцев Ланосов 2. Мнение владельцев таких Вольв
Первые говорят, о дешевизне запчастей и ремонта (в этом, наверное, для них смысл покупки авто), а вторые говорят про другие качества, которые все это перевешивают...
Элементарно. Берем цену на вольво оригинал и на ланос каябу. Как пить дать 4 раза будет.
так на ланас оригинал дешевле газовой каябы
несколько лет назад тут продавалась очень ухоженная квадратная вольва по человечеськой цене, я даже думал продать ланас и купить её. а потом из любопытства глянул сколько стоит аммортизатор, т.к. как раз перед этим на ланасе заменил все и в памяти была свежа стоимость деталей и работы. ну и решил не покупать
Тут есть два мнения: 1. Мнение владельцев Ланосов 2. Мнение владельцев таких Вольв
Первые говорят, о дешевизне запчастей и ремонта (в этом, наверное, для них смысл покупки авто), а вторые говорят про другие качества, которые все это перевешивают...
выбор любого автомобиля вменяемым покупателем происходит в результате решения минимакс-задачи "доставка задницы из точки а в точку б с минимальными издержками при максимальном комфорте", а дальше нужно смотреть весовые коэффициенты при "издержках" и "комфорте". пограничными решениями выступят таврия на газу и шото типа 600-го кабана, среднее решение с перекосом в стоимость издержек -- это ланос, решение с перекосом в комфорт передвижения -- это французский автопром. автомобили вольво (а также альфа-ромео, ягуар и всякое такое странное подобное) никак на эту парадигму не натягиваются .
выбор любого автомобиля вменяемым покупателем происходит в результате решения минимакс-задачи "доставка задницы из точки а в точку б с минимальными издержками при максимальном комфорте", а дальше нужно смотреть весовые коэффициенты при "издержках" и "комфорте". пограничными решениями выступят таврия на газу и шото типа 600-го кабана, среднее решение с перекосом в стоимость издержек -- это ланос, решение с перекосом в комфорт передвижения -- это французский автопром. автомобили вольво (а также альфа-ромео, ягуар и всякое такое странное подобное) никак на эту парадигму не натягиваются .
Французские авто я не шибко люблю... даже скорее всего, отношусь к ним безразлично... это не мой выбор...
А вот Ягуар, Альфа и Вольво - это знаковые авто и каждый имеет свою философию, свою историю, свои инновации и т.п. Каждый знает, что Ягуар это британский спортивный лоск, Альфа это горячее сердце итальянцев, а Вольво это знаменитая шведская безопасность...
Многие выбирают авто не только по критерию цена, но и по ряду субъективных предпочтений, которые зачастую не поддаются логике... ну вот хочу такое и все...
Выбор авто для себя это чисто субъективный выбор, даже если анализируются распространенные объективные критерии!
выбор любого автомобиля вменяемым покупателем происходит в результате решения минимакс-задачи "доставка задницы из точки а в точку б с минимальными издержками при максимальном комфорте", а дальше нужно смотреть весовые коэффициенты при "издержках" и "комфорте". пограничными решениями выступят таврия на газу и шото типа 600-го кабана, среднее решение с перекосом в стоимость издержек -- это ланос, решение с перекосом в комфорт передвижения -- это французский автопром. автомобили вольво (а также альфа-ромео, ягуар и всякое такое странное подобное) никак на эту парадигму не натягиваются .
Французские авто я не шибко люблю... даже скорее всего, отношусь к ним безразлично... это не мой выбор...
А вот Ягуар, Альфа и Вольво - это знаковые авто и каждый имеет свою философию, свою историю, свои инновации и т.п. Каждый знает, что Ягуар это британский спортивный лоск, Альфа это горячее сердце итальянцев, а Вольво это знаменитая шведская безопасность...
Многие выбирают авто не только по критерию цена, но и по ряду субъективных предпочтений, которые зачастую не поддаются логике... ну вот хочу такое и все...
Выбор авто для себя это чисто субъективный выбор, даже если анализируются распространенные объективные критерии!
конечно. но тут в теме тс умом выбирает надёжный автомобиль
Ув.Анатолий, ты задаешь правильный вопрос, но не в правильном месте - литовская специфика по авто сильно отличается от украинской.
Конкретно здесь и сейчас - я рекомендую брать Опель Астру, вот прям такую как у меня. Единствннное беспроблемное авто за время жизни в Литве. Также желательно брать без пробега по Литве - состояние будет гораздо лучше.
Конкретно здесь и сейчас - я рекомендую брать Опель Астру, вот прям такую как у меня. Единствннное беспроблемное авто за время жизни в Литве. Также желательно брать без пробега по Литве - состояние будет гораздо лучше.
А что скажете за Кадетт? Особенно учитывая наши украинские реалии.
Конкретно здесь и сейчас - я рекомендую брать Опель Астру, вот прям такую как у меня. Единствннное беспроблемное авто за время жизни в Литве. Также желательно брать без пробега по Литве - состояние будет гораздо лучше.
А что скажете за Кадетт? Особенно учитывая наши украинские реалии.
Покупатель сможет очень сильно сэкономить при покупке!
на 15 годах жизни у Опелей начинаею сыпаться всё по кругу,пороги-арки уже давно сгнили и переварены, а у Мерсов возникают дорогостоящие поломки моторов кондеев, кнопок - электрика начинает лететь... (если что, пользовал и то, и другое)
По Опелям, да курсе, что гнить начинают, или уже закачивают ))) Было два плавали))) А вот по Мерсу не знал, как раз была мысль присмотреть ему Ашку. BMW хорошие машины, но минусует по причине владельцев. Уж очен любят на них зажигать.
И там, вроде, из-за оборотистых движков и масла и жидкости подороже будут...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на 15 годах жизни у Опелей начинаею сыпаться всё по кругу,пороги-арки уже давно сгнили и переварены, а у Мерсов возникают дорогостоящие поломки моторов кондеев, кнопок - электрика начинает лететь... (если что, пользовал и то, и другое)
