Немного оффтоп. На каких сайтах лучше авто смотреть? на рст и риа выбираю.
а ты с какова райена города то? я к тому что есть в некоторых городах неплохие локальные сайты объявлений. ну и посмотри автоуашный базар и олх. ваще то заинтригован - за 12к найти хоть сколько нибудь вменяемый паркет с АКП?! я вот тоже нуждаюсь в клиренсе и полном приводе, не для говен и рыбалок, а потому что бывает нужно проехать к родне в перифирию по направлениям, кое где с гребнями наплывов остатков асфальта сантиметров по 10 и более. да и зимой дворовую парковку заносит и на заезде обледенелый бугор образуется - на переднем приводе упираешься губой и полируешь пока не вскочешь. но мой личный конфликт заключается в том, что даже НЕ на автомате, более менее адекватный паркет типа форя или аута начинается от 15. а там уже рукой подать до той же новой короллы пусть и бубновой. тем более что за 9-11 можно вот к примеру флюенса свежего в отличном состоянии найти. и тут я пасую - может не так уж мне нужен тот полный привод...
Из Киева. Ну смотря что называть вменяемым) Форестер да, от 15. А все то что тут выше перечислили можно найти за 12-13
Товарищи, а те кто советует Аутлендер 2.4 или 3 смотреть? как там то расход будет? хоть примерно сколько литров?
однозначно- 3.0. даже если вы не "гонщик". и вам не нужна динамика.. разница в расходе между 2.4 и 3.0.- не принципиальна. У меня сотрудница ездит на 2.4CVT (XL)- расход по Киеву вылазит под 18л/100км. Понимаю, что поменять "прокладку" и он упадет литра на 2.. Но столько же кушает 3.0.- Но это же другой кайф.
"плюс" на 3.0 ГБО ставится(и ездится) без проблем, а всемирный мотор 2.4-170л.с.- у газовщиков- в черном списке...
То у тебя газовщики такие. Газируется все. Только-что привезли заказ с Розетки на Грандисе 2.4 с ГБО. Общался с водителем. Двигатель тоже без гидриков. Клапана регулирует раз в 30 тыс. за 250 грн. на клубном СТО. Чеки не вылазят. Проехал на ГБО больше 100 тыс.
Расход на ХЛ 2.4 18л. может быть только в жутких пробках, но такой же расход будет и на других паркетниках. Зимой больше 13 при нормальной езде у меня не выходит.
по-ходу надо выносить в отдельную тему: "а стоит ли брать КАПТИВУ?". Потому как реальные владельцы Каптив/Антар- сюда не заходят..
я так и не понял для себя- выгодная ли покупка- Каптива? пока склоняюсь, все же ближе к ответу "НЕТ", чем "ДА".
если я за те же деньги могу купить условно вторую ХОНДУ-СРВ http://avtobazar.ua/honda-cr-v-2006-nikolaev-1-6206169-1.html http://avtobazar.ua/honda-cr-v-2005-kiev-1-5896795-1.html пусть и на год два старше. С таким же просторным и старомодным салоном, с таким же огромным багажником, с таким же плоским полом сзади, с таким же мотором 2.4 но с бОльшей мощностью и меньшим расходом, с таким же условным полным приводом, но с лучшим имиджем( ИМХО) и ликвидностью, то зачем мне КАПТИВА? Кому я ее с гнилой дверкой потом продам ?
Из Киева. Ну смотря что называть вменяемым) Форестер да, от 15. А все то что тут выше перечислили можно найти за 12-13
найти можно и дешевле - что это будет за авто вот вопрос. несколько лет назад знакомый свой тюксон на автомате с полным приводом в хлам разбил - переда считай не было, продал что осталось перекупу по-моему что то около 9 штук. через время висел в продаже небит-некрашен само собой. ухоженный, из-под хозяина, без серьезных ДТП, с АКП паркет не старше 10 лет за 12к - они существуют? а может новую шниву за эти деньги лучше?
ухоженный, из-под хозяина, без серьезных ДТП, с АКП паркет не старше 10 лет за 12к - они существуют? а может новую шниву за эти деньги лучше?
ну если я целый паджеро вагон 2008 в родной краске продал за 15, то почему туксон (который стоил почти в 2 раза меньше) не купить за 12 ? шнива это для жителей провинции и оффроадеров
Товарисчи. ХЛ на автомате(вариаторе) за 12-ть будет "труп". Не стоит туда смотреть. Ну а если по существу то конечно 3.0 лучше, во первых нормальное акпп, во вторых лучше газируется, в третьих запас мощности не помешает( ведь человек писал что ему нужно и для путешествий). Но опять же имхо хл вне бюджета.
Пс. Возможно буду продавать своего хл-я.
Товарищи,
То у тебя газовщики такие. Газируется все. Только-что привезли заказ с Розетки на Грандисе 2.4 с ГБО. Общался с водителем. Двигатель тоже без гидриков. Клапана регулирует раз в 30 тыс. за 250 грн. на клубном СТО. Чеки не вылазят. Проехал на ГБО больше 100 тыс.
Расход на ХЛ 2.4 18л. может быть только в жутких пробках, но такой же расход будет и на других паркетниках. Зимой больше 13 при нормальной езде у меня не выходит.
Пан хорошо знает матЧасть своего автомобиля? Пан ничего не путает? Например, что на Вашем Оутлендере ХЛ и на Грандисе стоят РАЗНЫЕ МОТОРЫ ? на Грандисе стоит старый мотор, который ставили на первый Оутлендер, а я говорю о "всемирном" моторе 2.4, который ставили и на Хундаи/КИА/Мерседесы/Джипы/Крайслеры и т.д. Пан понимает, что проблема не в гидрокомпенсаторах ? а в седлах клапанов? не смущает, Что моторы ТОЙОТА газируются без проблем- а они все без гидриков ?
Я конеШШно не Мицубисивод и не спец и могу ошибаться..... но все же думаю, что Вы заблуждаетесь .. Проверьте мои утверждения.
по расходу спорить бесполезно. Если живешь на Левом берегу и работаешь там же- это одно. Если на правом или в центре- другое.. Но в любых условиях 2.4 если и будет экономичней 3.0, то не более чем на 1....1,5л/100км.
П.С. у меня есть знакомый, который на Оутлендере ХЛ 2.4 с ручной коробкой иногда умудряется привезти расход по Киеву- 8.9....9.3л/100км... Но он ООООЧень флегматичный..... Зачем ему 170л.ск под капотом?
это прочитал у владельца за 12тыс.км машина с "нуля" произошло :
Минусы зимой: как и у многих, в —28 градусов слетел шланг ГУРА… жидкость убежала. Я не стал звонить в центр поддержки, вызывать эвакуатор, а ездил с тугим рулем еще около получаса. Приехал к дилеру, шланг поставили на место, жидкость залили, но сказали, что есть течь и из самого ГУРА, итог — замена по гарантии)) Обратил внимание сервисменов на небольшой стук справа… осмотрели, вроде бы нашли люфт в опорном подшипнике, итог — замена по гарантии. Сразу же с заменой ГУРа сделал ТО-1, обошлось в 11 300 рэ.
Ну вот пока так. За это время пару раз загоралась лампочка ЧЕК — гасла сама через некоторое время, т.е. живет своей жизнью.
Это росийский отзыв (11 300 рэ.) - там у них каптивы росийской сборки, они и правда чуть кривоваты, но у нас таких нет, у нас только корея, проблем с надежностью не больше чем за мерсе, пока что за 30 тыс. проблем ноль.
...
То у тебя газовщики такие. Газируется все. Только-что привезли заказ с Розетки на Грандисе 2.4 с ГБО. Общался с водителем. Двигатель тоже без гидриков. Клапана регулирует раз в 30 тыс. за 250 грн. на клубном СТО. Чеки не вылазят. Проехал на ГБО больше 100 тыс.
Расход на ХЛ 2.4 18л. может быть только в жутких пробках, но такой же расход будет и на других паркетниках. Зимой больше 13 при нормальной езде у меня не выходит.
Пан хорошо знает матЧасть своего автомобиля? Пан ничего не путает? Например, что на Вашем Оутлендере ХЛ и на Грандисе стоят РАЗНЫЕ МОТОРЫ ? на Грандисе стоит старый мотор, который ставили на первый Оутлендер, а я говорю о "всемирном" моторе 2.4, который ставили и на Хундаи/КИА/Мерседесы/Джипы/Крайслеры и т.д. Пан понимает, что проблема не в гидрокомпенсаторах ? а в седлах клапанов? не смущает, Что моторы ТОЙОТА газируются без проблем- а они все без гидриков ?
Я конеШШно не Мицубисивод и не спец и могу ошибаться..... но все же думаю, что Вы заблуждаетесь .. Проверьте мои утверждения.
по расходу спорить бесполезно. Если живешь на Левом берегу и работаешь там же- это одно. Если на правом или в центре- другое.. Но в любых условиях 2.4 если и будет экономичней 3.0, то не более чем на 1....1,5л/100км.
П.С. у меня есть знакомый, который на Оутлендере ХЛ 2.4 с ручной коробкой иногда умудряется привезти расход по Киеву- 8.9....9.3л/100км... Но он ООООЧень флегматичный..... Зачем ему 170л.ск под капотом?
Не хочу огорчать но расход 2.4 и 3.0 будет отличатся минимум литра на 2( а скорее всего на 3-4), я не знаю как газ на 2.4 со временем себя будет чувствать но товарищ откатал уже более 40 тыс( общий пробег за 130 сейчас), после праздников будет регулировать клапана-2000 грн,я себе регулировал за 300 грн,расход Бенза от 15, в среднем 18, газа 20 по городу с пробками. Но я бы если снова выбирал между 3.0 и 2.4 то взял бы опять таки 3.0
Пан хорошо знает матЧасть своего автомобиля? Пан ничего не путает?
Пан может ошибаться Досконально информацией не владею, но на своем форуме уже много газированных 2.4 появляется и пока без критических траблов.
это прочитал у владельца за 12тыс.км машина с "нуля" произошло :
Минусы зимой: как и у многих, в —28 градусов слетел шланг ГУРА… жидкость убежала. Я не стал звонить в центр поддержки, вызывать эвакуатор, а ездил с тугим рулем еще около получаса. Приехал к дилеру, шланг поставили на место, жидкость залили, но сказали, что есть течь и из самого ГУРА, итог — замена по гарантии)) Обратил внимание сервисменов на небольшой стук справа… осмотрели, вроде бы нашли люфт в опорном подшипнике, итог — замена по гарантии. Сразу же с заменой ГУРа сделал ТО-1, обошлось в 11 300 рэ.
Ну вот пока так. За это время пару раз загоралась лампочка ЧЕК — гасла сама через некоторое время, т.е. живет своей жизнью.
Это росийский отзыв (11 300 рэ.) - там у них каптивы росийской сборки, они и правда чуть кривоваты, но у нас таких нет, у нас только корея, проблем с надежностью не больше чем за мерсе, пока что за 30 тыс. проблем ноль.
Нарешті ТРУ власник Мотор у вас який і яка потужність? Розхід? Газ?
...
Т
Не хочу огорчать но расход 2.4 и 3.0 будет отличатся минимум литра на 2( а скорее всего на 3-4), я не знаю как газ на 2.4 со временем себя будет чувствать но товарищ откатал уже более 40 тыс( общий пробег за 130 сейчас), после праздников будет регулировать клапана-2000 грн,я себе регулировал за 300 грн,расход Бенза от 15, в среднем 18, газа 20 по городу с пробками. Но я бы если снова выбирал между 3.0 и 2.4 то взял бы опять таки 3.0
Ваш мотор с гидрокомпенсаторами: что Вы там регулировали?
...
Не хочу огорчать но расход 2.4 и 3.0 будет отличатся минимум литра на 2( а скорее всего на 3-4), я не знаю как газ на 2.4 со временем себя будет чувствать но товарищ откатал уже более 40 тыс( общий пробег за 130 сейчас), после праздников будет регулировать клапана-2000 грн,я себе регулировал за 300 грн,расход Бенза от 15, в среднем 18, газа 20 по городу с пробками. Но я бы если снова выбирал между 3.0 и 2.4 то взял бы опять таки 3.0
Ваш мотор с гидрокомпенсаторами: что Вы там регулировали?
Нажаль гидрики тут только на впускных клапанах а выпускные надо ковырять
[цитата="
проблем с надежностью не больше чем за мерсе, пока что за 30 тыс. проблем ноль.
Нарешті ТРУ власник Мотор у вас який і яка потужність? Розхід? Газ?
Сравнение с надежностью Мерса- сомнительное. т.к. Мерс уже давно не эталон надежности. и даже он , с "нуля", иногда может проехать 30тыс.км. без проблем....
поддержу- Наконец-то появился владелец Каптивы. ждем ответов...
Как вариант ответьте на вопрос: "если бы у Вас была сумма, которую стоит сейчас Ваша КАПТИВА- Вы бы купили ее или ....??? Какой другой автомобиль бы Вы сейчас купили ?"
...
Ваш мотор с гидрокомпенсаторами: что Вы там регулировали?
Нажаль гидрики тут только на впускных клапанах а выпускные надо ковырять
Как неожиданно !! Ну инженеры Мицубиси: сэкономили, блин
...
Ваш мотор с гидрокомпенсаторами: что Вы там регулировали?
Нажаль гидрики тут только на впускных клапанах а выпускные надо ковырять
Как неожиданно !! Ну инженеры Мицубиси: сэкономили, блин
Да,есть такое,но с ценой вопроса в 300 грн это не проблема
Пан хорошо знает матЧасть своего автомобиля? Пан ничего не путает? Например, что на Вашем Оутлендере ХЛ и на Грандисе стоят РАЗНЫЕ МОТОРЫ ? на Грандисе стоит старый мотор, который ставили на первый Оутлендер, а я говорю о "всемирном" моторе 2.4, который ставили и на Хундаи/КИА/Мерседесы/Джипы/Крайслеры и т.д. Пан понимает, что проблема не в гидрокомпенсаторах ? а в седлах клапанов? не смущает, Что моторы ТОЙОТА газируются без проблем- а они все без гидриков ?
и в ауте 3.0 тоже проблема с седлами клапанов... есть примеры когда на газу ауты хл пробежали достаточо, но я б его газировать не рискнул, а на бензе ездить дорого тк они жрут прилично, особенно 3.0... потому я и рекомендую рава - он самый беспроблемный
потому я и рекомендую рава - он самый беспроблемный
Ну это если забыть про рулевую рейку.
потому я и рекомендую рава - он самый беспроблемный
Ну это если забыть про рулевую рейку.
+1 + проседающую гремящую заднюю дверь; к тому же открывающуюся- в неправильную сторону; 4ст. АКПП; плотное подкапотное пространство; -цена авто!
НО!! поддержу- РАВ4 обладает неплохими "плюсами": -самый экономичный из этих паркетников; -есть ниша куда легко прячутся балоны для ГБО. -ликвидный. -интересные особенности ЕСР (подруливание)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Досконально информацией не владею, но на своем форуме уже много газированных 2.4 появляется и пока без критических траблов.
Мотор у вас який і яка потужність? Розхід? Газ?
