1) В начале -середине 90 годов в Запорожье было поставлено на поток изготовление самодельных Таврий, т.е. машин, изготовленных в кустарных гаражных условий, из запчастей, купленных по дешевке. Таких машин было выпущено несметное количество, регистрировались они в ГАИ по документам с других Таврий, погибших или списанных. Машина, изготовленная не на заводском конвейре, всегда будет намного хуже первой. Я помню, как в ЗР писали, что однажды Ниву, изготовленную в опытном производстве для участия в Париж-Дакар, все таки вернули , чтобы она прошла полный цикл на конвейре. Так надежнее.
2) Позавчера местные каналы телевидения сообщили о том, что в Вольнянске (это райцентр в 20 км от Запорожья) прикрыли цех по производству запчастей для Таврий. Размах там был еще тот, качество деталей после проверки оказалось никудышним.
Это все к вопросу о качестве современных запчастей с базара (и со многих магазинов), и о качестве Таврий выпуска якобы начала - середины 90-х годов.
Мою Таврию, к примеру, в 1994 г. первый хозяин забрал с завода без АКБ и спидометра!!!, не говоря там о всяких мелочах типа резинки под замок задней двери или болты без шайб и гроверов . А в 97 уже я продолжил её комплектацию и доводку по мелочам. Нет, все-таки спасибо корейцам, довели качество до приемлемого, а то имели бы сейчас свой АЗЛК...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. А в 97 уже я продолжил её комплектацию и доводку по мелочам. Нет, все-таки спасибо корейцам, довели качество до приемлемого, а то имели бы сейчас свой АЗЛК...
