это вообще не проблема на сегодня и регулировка нужна и на бензе и на газу. Да и сроки регулировки фактически одинаковые вопрос больше не в газе, а в том чтобы на газу не было бедной смеси
В курсе, но ведь отказ от ГБО не спасет от необходимости их регулировки.
как раз спасает - по регламенту зазоры не подлежат регулировке весь срок службы мотора.
Да и сроки регулировки фактически одинаковые
можно карту ТО любого авто с данным мотором где прописана регулировка клапанов?
неправда
все моторы без гидриков имеют процедуру проверки зазоров клапанов каждые 60ткм ... дальше даже обсуждать не хочу
recommends performing this service every 60.0000 miles or 48 months
все моторы без гидриков имеют процедуру проверки зазоров клапанов каждые 60ткм ... дальше даже обсуждать не хочу
ухты как категорично, сказал как отрезал, о величайший гуру моторостроения, мне как юзеру данного мотора и добавить то нечего..
все моторы без гидриков имеют процедуру проверки зазоров клапанов каждые 60ткм ...
+ 1 так категорично У меня в книжке , об этом ничего не говорится )
ну то твои проблемы как юзера =)) хундай рекомендует проверять каждые 60 ткм =)) , для этого кстати нет необходимости даже снимать клапанные крышки в принципе =)) все можно сделать внешней диагностикой =)
не те книжки читаете =) ...
ну то твои проблемы как юзера =)) хундай рекомендует проверять каждые 60 ткм =))
вельмышановный, при всем уважении, другому б давно ответил "слив засчитан", но попрошу все-таки пруф, скан, все что угодно, на карту ТО любого авто с данным мотором от хундай или киа, где указано в регламенте регулировка клапанов даже не раз в 60 тыс, а вааще.
какой я злой, что люди не читают то что им отвечают
все моторы без гидриков имеют процедуру проверки !!!!!! зазоров клапанов каждые 60ткм ...
recommends performing this service every 60.0000 miles or 48 months
проверки !!!! а потом регулировка по результатам ...
реальная проблема с клапанами на текущий момент обычно выпадает за пределы гарантийного срока авто , потому никто тех регламентов не видит и не читает ...
а самое интересное что они есть например в немецких но отсутствуют в украинских .. =)))
будет тебе и карта ... =) и пруф
реальная проблема начинается более менее массово на пробеге после 120-150ткм
а на 70-80 ткм жалуются на умершие каты , которые умерли от не сгоревшей смеси, из-за неправильных фаз грм, на зажатых клапанах и неправильным сгоранием смеси.
какой я злой, что люди не читают то что им отвечают
читают, но пока кроме имхо ниче не видят
все моторы без гидриков имеют процедуру проверки !!!!!! зазоров клапанов каждые 60ткм recommends performing this service every 60.0000 miles or 48 months
так километров или миль? типа как почти в два раза разница )) пруф?
а самое интересное что они есть например в немецких но отсутствуют в украинских .. =)))
с удовольствием ознакомлюсь
ну то твои проблемы как юзера =)) хундай рекомендует проверять каждые 60 ткм =)) , для этого кстати нет необходимости даже снимать клапанные крышки в принципе =)) все можно сделать внешней диагностикой =)
А эта процедура секретная или сложная? Ну вот чтобы взять и самому оценить состояние клапанов без снятия клапанных крышек? Ну и насчет из регулировки: стоит ли это делать до установки ГБО, если никаких ошибок не показывает, или же установить ГБО и тысяч 20 покататься с ним, чтобы уже получить потенциальный эффект на клапана от газа?
А эта процедура секретная или сложная? Ну вот чтобы взять и самому оценить состояние клапанов без снятия клапанных крышек?
Здесь речь идет , не о состоянии клапанов , а зазоре толкателей клапанов ( распредвала ) . Процедура простая , снять клапанную крышку и специальными щупами ( мерными ) , на холодную засунуть под распредвал ( кулачек ) . На основании этих измерений выясняется большие-маленькие зазоры , нужно их регулировать или нет
Процедура простая , снять клапанную крышку и специальными щупами ( мерными ) , на холодную засунуть под распредвал ( кулачек )
но вроде как есть возможность, MadMax писАл выше, что для этого кстати нет необходимости даже снимать клапанные крышки в принципе =)) все можно сделать внешней диагностикой =) так оно или нет - хз. Может при обслуживание моего авто на СТО и руководствовались данной методикой..
про, "просто снять клапанную крышку", это ты погорячился, там всему этому делу впускной коллектор мешает
это ты погорячился, там всему этому делу впускной коллектор мешает
Ну , так это понятное дело ) , все от конкретного двигателя и его конструктива зависит Я в общих чертах описал , у меня снять крышку очень просто , легко и быстро ) Кстати и щупы у меня есть )
MadMax писАл выше, что для этого кстати нет необходимости даже снимать клапанные крышки в принципе
MadMax имел ввиду контроль состояния зазоров клапанов по давлению во впускном коллекторе на ХХ.
как по мне так самым оптимальным будет:Hana single,kme gold,stag300isa2. так как за Qmax переплачивать невижу смысла.он такой же по функциям как и isa2,только из линейки премиум.и главное что бы мультиклапан на баллоне был со сбросным клапаном.советую Tomasetto class A
и главное что бы мультиклапан на баллоне был со сбросным клапаном.советую Tomasetto class A
Что-то мой склероз не припоминает мультов без реактивного и предохранительного клапанов уже лет пять.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
