я в ней посидел - мне очень понравилась. очень просторный и главное красивый, удобный и эргономичный салон (особенно понравилось отделение для мобилы), очень качественные материалы, отличные комплектации - короче говоря корея вышла на другой уровень. потому что предыдущее поколение мне совершенно не нравилось
просто официалы рассказывают, как все поставки распродаются за считанные дни. но на дороге я не видел ни одной машины. вот, думал, тут владельцы есть... поспрашивать впечатления так сказать не сугубо "внешние".
я уже видел несколько в Киеве..уродец
ИМХО
я в ней посидел - мне очень понравилась. очень просторный и главное красивый, удобный и эргономичный салон (особенно понравилось отделение для мобилы), очень качественные материалы, отличные комплектации - короче говоря корея вышла на другой уровень. потому что предыдущее поколение мне совершенно не нравилось
Ще раз повторю, маю можливість бачити ці авто в різних комплектаціях у товариша в корпоративному парку (корейська компанія)... початкові враження були приємні, але, коли авто виїхало с паркінгу і припаркувалося, наприклад, біля сх-5 чи куга, то тут фламастєри змінили свої відтінки як на мене - уродєц. авто для високих людей (як я, 197 см) зовсім не зручне, як попереду так і позаду (так само, як і конкурентів, сх-5/куга...рав4 та форестер набагато зручніші) про комфорт - то таке, але матеріали дійсно якісні. багажник - відсутній, так само, як і у сх-5/куга та попереднього тігуана...знову ж таки, у рав4 та форестер багажник набагато більший.
мій висновок, авто для фанатів корейських авто, або тіх, хто пересідає з бюджетного авто (ланос/рено/шкода і т.д.) на 1й в житті кросовер. Хто їздив на нормальних французах/німцях/японцях, спортедж обійде стороною (незважаючи навіть на потужний дизель).
вчора довелося помацати оновлений Форестер 2016 року...осі де авто гідне уваги, Субаро попрацювало над тими огріхами, які сипалися від фанатів даного авто (підігрів керма/підігрів задніх диванів/пам*ять пасажирського та водійського сідла, дуже здивували, а оновлений салон, особливо м*який пластик та не брутальний кожзам просто порадував - як для Субаро!!! )
ну, тут кожному своє, звісно. спортаж-4 у мене ніякої неприязні не викликає. виглядає свіжим та цікавим (навіть невідмитий базовий на подвір'ї в дилера). в салоні в ньому теж все добре.
а ось спортаж-3 своїм задом сильно дратує: ніби встромили соломинку та надули. перед в нього - пересічний. не знаю, чому усім подобається - спереду тачка як тачка... ну може в 2011 було й красиво відносно спортажа-2... а ось салон жахливий - сильно корейський дизайн (до речі, ix35 ще жахливіший був). але спортаж-3 - це вже історія.
ну, тут кожному своє, звісно. спортаж-4 у мене ніякої неприязні не викликає. виглядає свіжим та цікавим (навіть невідмитий базовий на подвір'ї в дилера). в салоні в ньому теж все добре.
а ось спортаж-3 своїм задом сильно дратує: ніби встромили соломинку та надули. перед в нього - пересічний. не знаю, чому усім подобається - спереду тачка як тачка... ну може в 2011 було й красиво відносно спортажа-2... а ось салон жахливий - сильно корейський дизайн (до речі, ix35 ще жахливіший був). але спортаж-3 - це вже історія.
а яке відношення українці мають до британців?
я в ней посидел - мне очень понравилась. очень просторный и главное красивый, удобный и эргономичный салон (особенно понравилось отделение для мобилы), очень качественные материалы, отличные комплектации - короче говоря корея вышла на другой уровень. потому что предыдущее поколение мне совершенно не нравилось
Ще раз повторю, маю можливість бачити ці авто в різних комплектаціях у товариша в корпоративному парку (корейська компанія)... початкові враження були приємні, але, коли авто виїхало с паркінгу і припаркувалося, наприклад, біля сх-5 чи куга, то тут фламастєри змінили свої відтінки як на мене - уродєц. авто для високих людей (як я, 197 см) зовсім не зручне, як попереду так і позаду (так само, як і конкурентів, сх-5/куга...рав4 та форестер набагато зручніші) про комфорт - то таке, але матеріали дійсно якісні. багажник - відсутній, так само, як і у сх-5/куга та попереднього тігуана...знову ж таки, у рав4 та форестер багажник набагато більший.
мій висновок, авто для фанатів корейських авто, або тіх, хто пересідає з бюджетного авто (ланос/рено/шкода і т.д.) на 1й в житті кросовер. Хто їздив на нормальних французах/німцях/японцях, спортедж обійде стороною (незважаючи навіть на потужний дизель).
вчора довелося помацати оновлений Форестер 2016 року...осі де авто гідне уваги, Субаро попрацювало над тими огріхами, які сипалися від фанатів даного авто (підігрів керма/підігрів задніх диванів/пам*ять пасажирського та водійського сідла, дуже здивували, а оновлений салон, особливо м*який пластик та не брутальний кожзам просто порадував - як для Субаро!!! )
мені сподобалося авто, молодці Субаро!
Брату понравилось после инфинити fx, и рост у него 2 метра. Рав и форестер тоже хороши, особенно рав... Но спортейж зацепил больше, хоть и не фанаты корейцев... Цх-5 есть у брата кума - не цепляет совершенно, а куга - вообще не машина
Бачив декілька вже вживу, погоджуюсь щодо фронтальної частини - як на мене, спірно. А так, то логічне продовження цієї моделі в дизайні та не тільки. Ціни видаються досить "смачними", і враховуючи ще і популярність попереднього покоління, то добрий шматок в цьому сегменті відкусить, прогнозую.
хочу звернути увагу громадськості на те, що жоден з перерахованих конкурентів (CX-5, RAV4, Kuga, неназвані Qashqai, CR-V і навіть брат-близнюк Tucson) не коштують в базі 20800 у.o.
хоча, є й більш дешеві кросовери... новий SX4 або Duster... так одразу не пригадаю хто там ще достойний уваги. мікро-SUVи не пропонувати!
хочу звернути увагу громадськості на те, що жоден з перерахованих конкурентів (CX-5, RAV4, Kuga, неназвані Qashqai, CR-V і навіть брат-близнюк Tucson) не коштують в базі 20800 у.o.
хоча, є й більш дешеві кросовери... новий SX4 або Duster... так одразу не пригадаю хто там ще достойний уваги. мікро-SUVи не пропонувати!
базовый Кашкай - 540000грн = 20000уе (+/-)
ну и мое имхо, базовый кашкай будет поприятнее
А ты сидел в спорте? А ты видел как в кашаке кузов скручивает при небольшой диагоналке? Удивил,честно. Конечно фломастеры у всех разные, но там пропасть по сравнению со спортом.
базовый Кашкай - 540000грн = 20000уе (+/-)
ну и мое имхо, базовый кашкай будет поприятнее
у кашкая салон - убожество. решили экономить на материалах. потому что посидел заодно и в микре и там салон по качество что в заз вида, при том что в предыдущем поколении пластик был лучшим в своём классе... но больше всего в кашкае меня убило то, что при вытягивании до упора руля - фиксатор не закрывается, нужно чуток засунуть обратно и только тогда закрылся - китайщина какая-то салон спортейжа на фоне кашкая - просто премиальный
базовый Кашкай - 540000грн = 20000уе (+/-)
зайшов на сайт Nissan... відкнив прайс...
1,2 л DIG-T 115 2WD МТ - СТАНДАРТНА ЦІНА* 662860 грн * Ціна не включає вартість фарби металік Доплата за фарбу металік, грн. - 11 790 Стандартні ціни вказані станом на 16.03.16.
про які 54000 Ви толочите?! про автомобілі-привиди 2015 року, котрих нема?
...не коштують в базі 20800 у.o.
хоча, є й більш дешеві кросовери...
1.6 бензин / 2WD / 6MT - ага, дуже "жирна" комплектація. Який сенс на таку орієнтуватися?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
