Имхо дело не в батарее, сдесь попахивает плохой проводкой (клемы акб, плохой контакт, или проблеммы с зарядкой
А если батарея уже убита, то ты её можешь в мусор или обмен по рекламации (если не больше 2 лет)
Покажите мне такие рекомендации уважающего себя производителя аккумуляторов. Возможно к старым моделям такие и были к современным таких рекомендаций наверняка нет.
Fiamm не рекомендую - у самого такой стоит. В морозы издох в ноль зараза, а прожил до них всего полтора года.
В ноябре 2005г. в Германии (г. Клеттвица) проводились тщательные испытания АКБ , где тестировались многие известные бренды батарей. У меня есть результаты данных тестов, которые даже были опубликованы в немецком издании авто-журнала (AUTO trassenverkehr № 25). Забегая наперёд скажу, что Oberon в отличие от Боша и Варты выдержал испытание, и отстоял в позиции лидеров на 2-м месте
Всем желающим вышлю данные вырезки, с переводом. Просто файлы не малые и сдесь выложить не смогу Отправляйте на моё мыло :Volynets@td-ista.com свой адрес и я сразу сброшу
С Уважением Lan
Всем большое спасибо за своеты и подсказки.
Проанализировав рынок пришли к выводу, что 350 грн за Varta 6CT74A3 (Standart) -это нормально (при условии, что виденные мной ИСТЫ и под. стоили тоже 200-300 грн).
Сам имею опыт "общения" с ИСТОй, которая при условии нерегулярного пользоваания авто (стоит в гараже, ездит по выходным) умерла за полгода. До этого там стояла Варта 65 БД (стояла с момента покупки автло) и только у нас прожила около 2,5 лет.
Вторая ВАРТА (75) мою Реношку за 3,5 года тоже заводила и зимой крутила подолгу. А умерла видимо от нескольких полных разрядов (срабатывали свечи накала и сажали аккум в ноль).
Не желая обидеть отечественного производителя скажу, что в моей 99-ой стоит обычная ИСТА и пока меня вполне устаривает. А в рено нужен надежный и выносливый в экстремальных условиях аппарат.
Имею дело с экспортом "ISTA","OBERON"-акб Днепропетровских заводов. Что собственно хочу сказать, я бы на Вашем месте не переплачивал за забугорный бренд и поддерживал отечественных производителей По качеству Варта от того же Оберона мало чем отличается, разве что ценой, и при исправной электрике (генератор, проводка) выходит года 4. По каталогу на рено 1.6 дизель (11(В/С37) 1,6D (B/C/S374) 83-88года выпуска) идут батареи наименованием 71А/ч при токе разряда 680(при -18градусов- стандартизация в EN-ах), OBERON 71АЗЕ (276*175*175) - батарея будет оптимальной для взаимодействия с генератором
Спасибо большое за совет и данные каталога.
Все же решил взять Варту (цена заманчива). Кроме того беру чуть больше номинала (74А/ч вместо 71А/ч) с учетом того, что двигатель после капиталки и плюс это дизель.
п.с. буду иметь ввиду твое предложение, жалко что только сегодня ты объявился.
Рад помочь
ибо цена - срок службы в среднем практически равны ...
ябы предложил белорусский по лицензии ексида ...
а в сотальном , если генератор , проводка в порядке то и кетай проживет долго при правильном обчлуживании
а 3-4 полных разряда убьет и варту блю динамик
емкость АЧ = 70% -0% +10% от макс тока генератора пусковой ток ... чем болше тем лучше главное чтобы аккум влез ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
проживет долго при правильном обчлуживании 
