1. Средняя рулевая тяга - TVR; 2. Правая тяжка стабилизатора - Lemforder(Лемфёрдер); 3. Левый наружн. наконечник - Lemf. 4. Передние саленблоки задней балки - Lemf. 5. Не знаю как правильно называется, короче "яйца" - Febi; За всё отдал 1035грн... Мнения по этим фирмам производителя?
Осталось поменять только "яйца" с правой стороны.И передние сайлендблоки задней балки (в книгах они отмечены как резиновая опора), только с ними небольшая накладка - на СТО нету для них съёмника, придётся искать в другом месте.
В ответ на: Всё равно не берутся делать Гавнюки блин, им денег даёшь заработать, а они ещё и носами крутят...
Лучше уж пусть крутят носом и не беруться, раз не умеют - по крайней мере честно. Гораздо хуже, когда не знают как, не умеют, но беруться. Потом в 90% случаев переделывать прийдется, да еще и восстанавливать запчасти (или менять).
Короче трабл у меня.... никто так и не взялся доделать мне подвеску, т.е. поменять сайлендблоки... Реально ли самому это сделать??? Если реально, то приму любые советы по устранению этой поломки, особенно хотелось бы услышать мнение pasha_uni и vovast(с паяльной лампой...)или от любого, кто имел с этим дело, или хотябы представляет себе как это делать. В моём распоряжении яма, ключи, 1 или 2 человека помощи... + газовая гарелка. Что придётся снимать, разбирать, менять, нагревать и на скоко геморойно??? Помощь нужна как никогда!!!
Поменял!!! Нашёл СТОшку недалеко, СТО специализируется на немецких авто и по чуть-чуть остальные.. ...сначала возник вопрос:"Туда ли попал???", но после того как увидел на подъёмнике 850CSI и 740,сразу понял - ТУДА!!! Поменяли всё минут за 40-45 + маленькая цена(160грн за оба), я думаю это наилучший вариант. Теперь скоро поеду туды двиг смотреть(клапана + почистить инжектор).