Есть интерес к Mercedes GL класс 2006-2008 г.в. Стоит ли связываться с таким авто, или это уже будет не езда а поездки в сервис. Я, так понимаю, что пробеги у данных экземпляров за 200 К. км. Какие нюансы и болячки у этих авто. Цены на них, судя по риа, колеблются от 20000. Буду признателен за ответы, так как хочется услышать полезное для себя.
Может лучше МЛ? У ГЛ очень большая вероятность езды охраны/в сопровождении какого-то толстосума со всеми вытекающими последствиями
Ну не на всех же ЖЛ катаются охранники))). Думаю есть и более гражданское использование. МЛ ки тоже интересные, но как то ...
Как по моим наблюдениям ЖЛ это самый пелоткомобиль... Где-то 80 % встречаемых на дороге за рулем девченки/тетки...
Может лучше МЛ? У ГЛ очень большая вероятность езды охраны/в сопровождении какого-то толстосума со всеми вытекающими последствиями
Могут с кем-то перепутать и заправить ...полный бак?
Может лучше МЛ? У ГЛ очень большая вероятность езды охраны/в сопровождении какого-то толстосума со всеми вытекающими последствиями
Могут с кем-то перепутать и заправить ...полный бак?
Ты смеешься, а представь себе, хотел ты на соточку заправится, а тебе влили на полторы штуки... и где их брать?
Как по моим наблюдениям ЖЛ это самый пелоткомобиль... Где-то 80 % встречаемых на дороге за рулем девченки/тетки...
Насчет женщин - все может быть, я их даже на УАЗах видел Из того, что я видел - ГЛ это чаще всего либо автомобиль охраны/сопровождения, либо личное авто бизнесмена средней руки, которому надо кататься по городам и весям на разные разборки деловые встречи. Если бизнесмен колхозник - то тут рамные тойоты/лексусы разных модификаций в почете
Крайне редко слышал, что б ГЛ брали, как семейный автомобиль, тут чаще МЛ в почете
Может лучше МЛ? У ГЛ очень большая вероятность езды охраны/в сопровождении какого-то толстосума со всеми вытекающими последствиями
А что не так с машиной, если в ней охрана ездит? Её тоже хорошо обслуживают, следят за состоянием что бы в первую машину не влетела.
А что не так с машиной, если в ней охрана ездит? Её тоже хорошо обслуживают, следят за состоянием что бы в первую машину не влетела.
Да, в принципе, ничего, только постоянные "веселые старты" за главной машиной, рванный ритм езды, огромные пробеги..
Может лучше МЛ? У ГЛ очень большая вероятность езды охраны/в сопровождении какого-то толстосума со всеми вытекающими последствиями
Могут с кем-то перепутать и заправить ...полный бак?
Ты смеешься, а представь себе, хотел ты на соточку заправится, а тебе влили на полторы штуки... и где их брать?
На соточку ГАЗА
ГЛ в охране редкий товарисчъ,это не G. В варианте не черный на черном так точно. Хорошая тачка без явных косяков. Мерс как мерс того времени. Если найдете живую будет долго радовать,не LХ но близко.
дорого.
но машина офигенная!
самый правильный Мерседес после ЭССС класса ездят на таких обычно продавцы воздуха. поэтому есть вероятность адееватного обслуживания. ( ну оно то и понятно, воздуха же много : )
Все зависит от конкретного экземпляра и мотора. 3 литровый дизель слабоват, 4 литровый геморройный. 4,7 бенз тоже не очень. Так что единственный вариант пожалуй - это 5.5. Дальше - что с пневмой, в каком она исполнении. Есть ли ADS?
В целом, хорошая машиная с высокой обсуждаемой здесь cost of ownership.
А что с мотором 4,0 и 4,7 не так, в чем геморрой?. 5,5 тоже, вроде имел проблемы до каких то модификаций. На мерсовском форуме пишут, что пневма не дружит с нашими зимами, нету защиты никакой от грязи и прочего. По поводу цвета, если смотреть не черный, то вряд ли он был под охраной. Интересует разница амерекосовского и европейца. какие нюансы, как кузов американца устойчив коррозии.
А что с мотором 4,0 и 4,7 не так, в чем геморрой?. 5,5 тоже, вроде имел проблемы до каких то модификаций. На мерсовском форуме пишут, что пневма не дружит с нашими зимами, нету защиты никакой от грязи и прочего. По поводу цвета, если смотреть не черный, то вряд ли он был под охраной. Интересует разница амерекосовского и европейца. какие нюансы, как кузов американца устойчив коррозии.
- дизель 3.5 вполне нормально тягает эту баржу. - 5.5 движок проверенный временем и особо проблем нет, если его не убивать, а регулярно его обслуживать. Бензин от 17 до 22 л. где-то. - 4.7 очень редкий. Насчет надежности америкоса с европейцем, то многие жаловались именно на америкосов в части надежности электроники плюс американская система метрики. Оно надо? Лучше европейца. Больше шансов найти не совсем ушатанный экземпляр. - пневма - слабое место ибо на МЛ и ГЛ идут одинаковые системы. За счет бОльшего веса у ГЛ, регулярные замены. Сейчас относительно недорого можно в районе до 600 евро и даже дешевле заменить. Встречались предложения и за 300-400 долларов. Опять же - если регулярно поднимать, чистить, - проедет дольше. А так в районе до 50-70 тысяч 80% владельцев уже поменяли по кругу. Соответственно, исходя из пробега прикидывать когда следующая замена. Машина надежная и неплохая. Максимальные комплектации правда редко попадаются ибо для бОльшинства был как понтомобиль. - команд если полетит, то на сегодня по ценам полуофициалов это 40-45 тысяч гривен или разборки (летит не часто, но бывает). - ГЛ как раз больше семейная машина за счет бОльшего объема багажника. Удачи в выборе
Дизель будет на вес золота, наверное.
Дизель будет на вес золота, наверное.
чуть дороже бензина. Авториа откройте да сравните, чего гадать?
У меня было 2 GLа:
1. С нуля, американец 450. Проехал около 70тысяч. После 60 ткм стрельнул задний балон в лесу на легком бездорожье. Где-то на этом же пробеге рулевую рейку ремонтровали (не дорого). Навернулся на водительской ручке двери бесключевой доступ. Еще замок электробагажника сломался. Вроде все из поломок. Мне та машина очень нравилась, первые 3 года вообще забот не доставляла и я искренне удивлялся, почему о них такие плохие отзывы.
2. Полтора года назад нужна была машина, хотелось премиум, а денег на него не было. Вот и решил взять GL еще раз. За ~$30 взял максимального европейца GL450 2007г.в., у первого хозяина, официальная, 3-я машина в семье, небитнекрашен и т.д. 145 ткм оригинального пробега, со свежепоменяной пневмой. Перед покупкой диагностировал машину на мерс-СТО на Березняковской, все было ок. Вот на ней я и понял почему у GL такая дурная слава была. Из проблем было: - Непроизвольно стала срабатывать ABS - перетерся и стал коротить кабель, идущий к датчику - Перестали работать кнопки на руле - где-то контакт отошел - Загоралась вся гирлянда на приборке - не помню уже, что-то с ЭБУ было по-моему - картинка с камеры заднего вида иногда не выводилась на дисплей
Хватило меня на 4 месяца. Когда приехали с покупателем на диагностику на Столичку - сломался датчик бесключевого доступа. Вчера работал еще, сегодня уже нет Короче, продал и вздохнул с облегчением.
У нового владельца вскоре сгорела плата управления АКПП, починил и тоже через пару месяцев продал ее нафиг.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Короче, продал и вздохнул с облегчением. 
