А в європейських країнах версії цього 2.0 теж йдуть на 150 к.с.?
і от тепер питання, який двигун краще брати: 1.8 TSI 180 к.с. 7-ступ. АКП (DSG) чи 2.0 TDI 150 к.с. 6-ступ. АКП (DSG)
- авто буде використовуватися: 50% Лівів – Дубно -Луцьк – Рівне – Київ та назад, 50% - Європа.
Дякую.
Конечно 1.8. Тут и думать нечего. Я последние поездки в Буковель (маршрут через Львов) привозил средние 6.4, вся дорога на круизе 140. Сомневаюсь, что с дизелем расход будет заметно меньше. За ДСГ с трассовой эксплуатацией не стоит беспокоиться вообще.
+1 за дизель, если бегать по трассам, да 50% на хорошем топливе
Какая разница в расходе на трассе дизеля и бензина на 140-150 км/час?
почему спрашиваю, был удивлен расходом на трассе Ford S-MAX TDCi 140 cил: при скорости 140 км/ч 9-9,5, при 90 км/ч 5,5, город 7-7,5. С учетом заявленных производителем 5,1 при 90 км/ч, выезжая на трассу было ожидание при 150 получить городской расход для себя сделал вывод, что дизель на повышенных оборотах не экономичен
+1 за дизель, если бегать по трассам, да 50% на хорошем топливе
Какая разница в расходе на трассе дизеля и бензина на 140-150 км/час?
почему спрашиваю, был удивлен расходом на трассе Ford S-MAX TDCi 140 cил: при скорости 140 км/ч 9-9,5, при 90 км/ч 5,5, город 7-7,5. С учетом заявленных производителем 5,1 при 90 км/ч, выезжая на трассу было ожидание при 150 получить городской расход для себя сделал вывод, что дизель на повышенных оборотах не экономичен
Лично мой опыт - гольф 7 2.0 ТДИ 6ст ДСГ. Киев-Одесса-Киев, режим 140-160-180, на зимней резине, средний за поездку получился 5.8 л/100 км. Ездил так же по другим направлениям 90-110, видел цифры 4.5 на 100м Топливо Шелл в-повер
+1 за дизель, если бегать по трассам, да 50% на хорошем топливе
Какая разница в расходе на трассе дизеля и бензина на 140-150 км/час?
почему спрашиваю, был удивлен расходом на трассе Ford S-MAX TDCi 140 cил: при скорости 140 км/ч 9-9,5, при 90 км/ч 5,5, город 7-7,5. С учетом заявленных производителем 5,1 при 90 км/ч, выезжая на трассу было ожидание при 150 получить городской расход для себя сделал вывод, что дизель на повышенных оборотах не экономичен
Вопрос в настройках авто. У меня 2100 оборотов на 6й на 170 км/ч (маскималка 224). Так что довольно экономично выходит )
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
А в європейських країнах версії цього 2.0 теж йдуть на 150 к.с.?
у поляков есть три модификации (110-140-176 кВт) что в доступном виде 150 - 190 и 240 коней, причем все из них бывают еще и с полным приводом
Только дизель! По трассе при скорости 130 - 140 км/ч расход 5,6 - 6,0 л. Если тошнить 90 - 100, расход уменьшается до 4,5 - 4,7 л. Сужу по своему авто. Если брать бензин то, считаю, правильным ставить газ.
имхо дсг-6 надежнее, поэтому брать с ней
+1 дизель онли!
Тут еще момент какие пробеги за год в количестве километров будут ? Разница в расходе данных моторов будет 1-1.5 литра на 100км не более. Себе бы брал дизель,но замечу что культура работы на бензине несоизмеримо лучше у тси. Т.е. отсутствуют дизельные вибрации как понятие и на ходу так же заметно приятнее. При нечастой эксплуатации меньше шанс вьехать в холода на летней солярке.
Я за Дизель. И можно смотреть Суперб в универсале дизель.
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
Для початку гляньте оф.цифри потужності: 1.8тсі: 7,9 до 100 і максималка 231 2.0тді: 8,7 до 100 і максималка 220
При цьому споживання: 7,1/5 місто-траса в 1.8тсі проти 5,1/4 місто-траса в 2.0тді
Як на мене, то переваг в бензинки я не бачу. Ну да, трохи швидше. Але це навіть не 2.0 на 220 коней (мовчу вже про топовий 280-сильник). А от різниця в споживанні буде. Завжди і скрізь. Плюс автономність
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
??? в мене вже було 4ри дизельних авто, всі від ВАГа - TDI (але не на дсг), жодна не підвела зимою, навіть в люті Карпатські морози (звісно, якщо з розумом ставитися до дизельного двигуна)
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
Для початку гляньте оф.цифри потужності: 1.8тсі: 7,9 до 100 і максималка 231 2.0тді: 8,7 до 100 і максималка 220
При цьому споживання: 7,1/5 місто-траса в 1.8тсі проти 5,1/4 місто-траса в 2.0тді
Як на мене, то переваг в бензинки я не бачу. Ну да, трохи швидше. Але це навіть не 2.0 на 220 коней (мовчу вже про топовий 280-сильник). А от різниця в споживанні буде. Завжди і скрізь. Плюс автономність
дякую, Ви, як завжди на висоті але мене в цьому виборі більше турбує дсг...
Тут еще момент какие пробеги за год в количестве километров будут ? Разница в расходе данных моторов будет 1-1.5 литра на 100км не более. Себе бы брал дизель,но замечу что культура работы на бензине несоизмеримо лучше у тси. Т.е. отсутствуют дизельные вибрации как понятие и на ходу так же заметно приятнее. При нечастой эксплуатации меньше шанс вьехать в холода на летней солярке.
судячи по авто, які були до цього - 15-20 (це за умови, що людина у відпустку на своєму авто) на рік.
а не замало, як для такої тєлєгі 150 к.с.?
А в європейських країнах версії цього 2.0 теж йдуть на 150 к.с.?
в ЄС, якщо Вам потрібен двигун на 150, притянуть (від нас) і на 150 якщо не помиляюсь, то тільки в Румунії немає всієї лінійкі двигунів VW, але тут гугл в допомогу.
Дизель дороже купишь, дороже продашь, а за время владения на топливе норм сэкономишь. Все таки цена топлива на четверть дешевле и расход меньше. Экономия будет больше 30%. И интуитивно догадываюсь что в комбинации 1.8+DSG7 обороты на трассе будут заметно выше, чем у дизеля с DSG6. Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов. Отдельный + за реже заправляться.
Я за Дизель.
и в морозы не ездить?
??? в мене вже було 4ри дизельних авто, всі від ВАГа - TDI (але не на дсг), жодна не підвела зимою, навіть в люті Карпатські морози (звісно, якщо з розумом ставитися до дизельного двигуна)
Куди вам до крутих афтуашних тЫоретиків Вони все знають. Без досвіду. Чуйка
але мене в цьому виборі більше турбує дсг...
Ну так тоді тим більше дизель. Суха ДСГ7 все таки як була лотереєю, так і лишилась. Інша справа, що у ВАГа не треба вимолювати заміну
Меня бы парило ехать 140 км/ч на 3500 об/мин (или сколько там) на протяжении n-часов.
2800, но не суть. Если обороты морально напрягают, то бензин брать действительно не стоит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(звісно, якщо з розумом ставитися до дизельного двигуна)
