Это [*****], товарищи (прошу прощения, других слов не нашёл), думал, что тема закончится продажей, но тема закончилась всего лишь:
Утром машина завелась как ни в чем ни бывало и отвезла меня на работу. Будем наблюдать.
А я ещё хаял джетту за то, что потратил на неё за год 250 баксов на ремонты (потому как за тот же год финик попросил на ремонты 0 при пробеге 200к). Человек проехал 10 тысяч на том корче и вложил 2к зелёнки + куеву хучу времени, при этом до сих пор с машиной не расстался. Я одновременно проникся к нему уважением и невольно записал его в пациенты психиатрической клиники.
От себя могу посоветовать вот такую вещь: страница (не конкретно эту, а эту модель)
В бюджет при торге попадает, чуть свежее, чем e39 2001 года Машина едет до 100 за <6 секунд на автомате, сможете отписываться в теме про разгон до 100 и щимить тошнотов Надёжный атмосферный цепной 3.5, очень (!) удобные передние сиденья как по мне (я 190см + 92кг) и эта единственная машина, на которой я могу проехать 10 часов и не устать. Приятный тяжёлый руль (по-крайней мере в AWD). Оч. приятная подвеска, не сильно жёсткая, но и не бьюик, рулится. Made in Japan. В общем как минимум стоит съездить на тест драйв и дать ей под хвост пару раз, после этого смотреть аккорд желание отпадёт
Хороший аппарат, а что по обслуживанию? Что по чем?
ну да..финики не ломаются,конечно )) если бы так было- весь мир на них бы ездил. конечно,в целом они то меньше ломаются,потому что технически гораздо проще... но зато цены на детали- может глянуть каждый ) не порадуют.. __ з.ы. не,я б финик тоже предпочел наверно е39,но они дороже причем конкретно дороже... так что я не думаю что их логично сравнивать.
я летом снова на бмв буду садится, и скажу тебе так Е60- не стоит свеч))она НЕ лучше держит дорогу, НЕ лучше рулится, НЕ лучше по качеству... только дизайн да, и пару двигателей есть более свежих дизайн и внутренее убранство там да,типа свежее, они типа больше ( но заметь масса авто такая же) ну собсно и все а вот _обслуживание_ ровно в 2 раза дороже чем е39 может кому то стыдно ездить на 39,кому нада пафос- ну берите е60 ) а мне лично пох) мне нужна подвеска правильная : )
Ну все таки Е60 повеселей и поновей, я думаю, чтобы окончательно определится нужно потестить оба варианта.
ну веселей то,а обслуживать дороже в 2 раза ) есть деньги- то без проблем можна брать е60 рестайлинг. а то там в первых версиях е**ч с вальветроником
ну да..финики не ломаются,конечно )) если бы так было- весь мир на них бы ездил. конечно,в целом они то меньше ломаются,потому что технически гораздо проще... но зато цены на детали- может глянуть каждый ) не порадуют.. __ з.ы. не,я б финик тоже предпочел наверно е39,но они дороже причем конкретно дороже... так что я не думаю что их логично сравнивать.
У меня был ниссан, цены на зч +- как на все японцы, инфинити намного дороже в % выражении?
ну веселей то,а обслуживать дороже в 2 раза ) есть деньги- то без проблем можна брать е60 рестайлинг. а то там в первых версиях е**ч с вальветроником
Какие моторы смотреть?? Тоже 3,0ТДи или 2,5 тоже норм?
не отрицаю, но и пробеги у бимера 300+, аккордов с такими пробегами не очень много, мало кто доезжает...
На мафии продавали CL9 2006 года с пробегом 500+ тыс. И прекрасно себя до сих пор чухает, ремонтов глобальных по 20-25к не было - все как обычно: рейка, ГУР, подвеска, ходовка. Так что про "мало кто доезжает" фантазии при себе оставьте или уже предоставьте доказательства что там не может осилить 300к пробега. https://honda.org.ua/forum/about117805.html
радиаторы, и т.д. то, что дохнет на больших пробегах.
радиаторы, и т.д. то, что дохнет на больших пробегах.
Осенью продавали Аккорд 2005 года с пробегом 225 тыс и еще родным радиатором... Да и на профильном форуме никто на радиаторы не жалуется.
радиаторы, и т.д. то, что дохнет на больших пробегах.
Осенью продавали Аккорд 2005 года с пробегом 225 тыс и еще родным радиатором... Да и на профильном форуме никто на радиаторы не жалуется.
225 и 500 - есть разница?
я летом снова на бмв буду садится, и скажу тебе так Е60- не стоит свеч))она НЕ лучше держит дорогу, НЕ лучше рулится, НЕ лучше по качеству... только дизайн да, и пару двигателей есть более свежих дизайн и внутренее убранство там да,типа свежее, они типа больше ( но заметь масса авто такая же) ну собсно и все а вот _обслуживание_ ровно в 2 раза дороже чем е39 может кому то стыдно ездить на 39,кому нада пафос- ну берите е60 ) а мне лично пох) мне нужна подвеска правильная : )
І яку на літо візьмеш? Е39 знову?
Просто тут пишеш "живых нет, найти нереально. брать любую с нормальным кузовом без дтп и перебирать", сам ж мав таку, чому не робив?
радиаторы, и т.д. то, что дохнет на больших пробегах.
Осенью продавали Аккорд 2005 года с пробегом 225 тыс и еще родным радиатором... Да и на профильном форуме никто на радиаторы не жалуется.
225 и 500 - есть разница?
Ну ок, поменяют раз в 250 тысяч радиатор - это ж не капиталка? Или на всех машинах радиаторы не лопаются, не текут, в них не попадают камни, а в Аккорде это беда-беда? В плане надежности Аккорд вообще не вызывает никаких сомнений.
...
Осенью продавали Аккорд 2005 года с пробегом 225 тыс и еще родным радиатором... Да и на профильном форуме никто на радиаторы не жалуется.
225 и 500 - есть разница?
Ну ок, поменяют раз в 250 тысяч радиатор - это ж не капиталка? Или на всех машинах радиаторы не лопаются, не текут, в них не попадают камни, а в Аккорде это беда-беда? В плане надежности Аккорд вообще не вызывает никаких сомнений.
я не конкретно про аккорд, я вообще про пробег.
я не конкретно про аккорд, я вообще про пробег.
Та это мелочи я считаю. Вон чел выше писал сколько он в своей е39 на пробеге вроде 200+ делал... я на тюн столько не трачу.
Это [*****], товарищи (прошу прощения, других слов не нашёл), думал, что тема закончится продажей, но тема закончилась всего лишь:
Утром машина завелась как ни в чем ни бывало и отвезла меня на работу. Будем наблюдать.
А я ещё хаял джетту за то, что потратил на неё за год 250 баксов на ремонты (потому как за тот же год финик попросил на ремонты 0 при пробеге 200к). Человек проехал 10 тысяч на том корче и вложил 2к зелёнки + куеву хучу времени, при этом до сих пор с машиной не расстался. Я одновременно проникся к нему уважением и невольно записал его в пациенты психиатрической клиники.
От себя могу посоветовать вот такую вещь: страница (не конкретно эту, а эту модель)
В бюджет при торге попадает, чуть свежее, чем e39 2001 года Машина едет до 100 за <6 секунд на автомате, сможете отписываться в теме про разгон до 100 и щимить тошнотов Надёжный атмосферный цепной 3.5, очень (!) удобные передние сиденья как по мне (я 190см + 92кг) и эта единственная машина, на которой я могу проехать 10 часов и не устать. Приятный тяжёлый руль (по-крайней мере в AWD). Оч. приятная подвеска, не сильно жёсткая, но и не бьюик, рулится. Made in Japan. В общем как минимум стоит съездить на тест драйв и дать ей под хвост пару раз, после этого смотреть аккорд желание отпадёт
Хороший аппарат, а что по обслуживанию? Что по чем?
Это вы уже по месту узнавайте, я из другой страны, нормочас у меня стоит чуть больше ниссана на официале, запчасти многие подходят он ниссана (370z в этом случае если не ошибаюсь). Вот отзывы: http://www.edmunds.com/infiniti/g35/2008/?tab-id=reviews-tab
У меня дорестайл типа такой модели, пробег 200к, проехал на ней 20 тысяч, пока по обслуживанию только замена рычага переднего (200 баксов + работа) и всё. Это полный привод, на недопривод передние рычаги по 65 баксов на ибее.
ну вот конкретно в моей радиатор потек уже на 400пробега вроде родной был еще. да...а капиталку я и не делал как бы )) компрессия в норме,задиров нет. масло не жрет... да,прокладки поменял, много.. еще навесное типа башмаки натяжители итд. ну и ваносы это понятно) они просто не ходят больше 2-3х лет. а про капиталку ни слова ну подвеска понятно...если сайлентов 24 штуки и даже если не менять их все то Лемф по 600 грн- вот и считайте )) НЕ дорого,просто в 4.4 запчастей больше в целом чем в аккорде раз в 5. все просто
Лучше возьми целую камри 3.5 с живой коробкой и не мучайся. Если ездил на свежих машинах, Е39 уже дровами будет, даже несмотря на то что новая она была премиум. Ну тут достаточно сесть и проехать, тогда станет ясно, надо оно тебе или нет.
ну да..финики не ломаются,конечно )) если бы так было- весь мир на них бы ездил. конечно,в целом они то меньше ломаются,потому что технически гораздо проще... но зато цены на детали- может глянуть каждый ) не порадуют.. __ з.ы. не,я б финик тоже предпочел наверно е39,но они дороже причем конкретно дороже... так что я не думаю что их логично сравнивать.
Тут дело не в финике, а в made in japan. И в Украине и в США автомобили, которые сделаны в Японии стоят несколько дороже, потому что японскую сборку уважают. У меня было 2 японских авто, и я могу лишь поддержать это мнение.
В общем если ТС хочет авто для водителя, но финик надо смотреть 100%. Если хотите баржу, берите камри или бмв как по ссылке и вкладывайте в неё по 3к в год.
Если хочешь ездить бмв то ищи минимум е60 в рестайлинге, а лучше ф10 кузов.
Если хочешь ездить бмв то ищи минимум е60 в рестайлинге, а лучше ф10 кузов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Машина едет до 100 за <6 секунд на автомате, сможете отписываться в теме про разгон до 100 и щимить тошнотов 
Надёжный атмосферный цепной 3.5, очень (!) удобные передние сиденья как по мне (я 190см + 92кг) и эта единственная машина, на которой я могу проехать 10 часов и не устать. Приятный тяжёлый руль (по-крайней мере в AWD). Оч. приятная подвеска, не сильно жёсткая, но и не бьюик, рулится. Made in Japan. В общем как минимум стоит съездить на тест драйв и дать ей под хвост пару раз, после этого смотреть аккорд желание отпадёт 
