122 сильный - УГ потому что овощь, твинчаржд УГ потому что ломучий
Потому я и сказал, что 1.4 на Тигуане - это баловство.
Ну, вот я и в хопре серебристой
Поделюсь самыми свежими впечатлениями о джетте с дсг. Ведь самые первые впечатления не замутненые налётом привычки )
Чтобы было понятно с чем сравниваю: 8 лет до джетты пассат б6 1.8 хайлан на механике, до него 8 лет бора 1.6 комфортлайн на механике. Мой 3-й фольцик )))
Для привыкания к дизелю последний месяц катался на киа сид 1.6 дизель автомат.
1) Ну, то, что говорят здесь все: за такие деньги автомобиль очень приятный ! Аналог назвать малореально.
2) динамика. Она то достаточная тогда, когда машина на нужной передаче, а вот на нужной передаче она далеко не всегда. Чтоб было понятно: при спокойной езде машина на 40 км/ч уже на 4-й передаче, на 50 - на 5 и т.д. 70 км/ч - 7-я передача. Ясное дело, что ускорятся с нее она не хочет. Жмешь педаль сильнее она тупит пару секунд, прыгает на 3,4 и едет... Такое... Я, конечно, привык к механике, но вышеупомянутый сид вел себя намного более адекватно. То есть очень тяжело найти то усилие, чтобы прыжок был совершен с 7-й передачи, скажем, на 5-ю. Мне не нужно все ускорение, мне просто нужно ускорение )))
3) клиренс. Ну, низко ! Очень !
4) места в салоне, чуть меньше, чем в пассате, но не намного. Скорее машина уже и вот это ощущается.
5) ручник. Ручник ?! Бесит тем, что место занимает. 21-й век блин ) верните мне кнопочку.
6) рулится. Обалденно. Наверное, во многом из-за того, что низко ) Не хуже, пассата, точно!
7) сборка и общее впечетление. Не пассат, но не забываем, что это машина в 2 раза дешевле. Мелкие нюансы совсем не в счет, имхо. Удобные кресла, приятная обивка. Вобщем, добротный фольцик.
8) расход. Пока показывает по городу 6.6. Думаю, в реальности около 7 пока что, что на литр меньше, чем было у меня на киа сид.
Как-то так )
2) динамика. Она то достаточная тогда, когда машина на нужной передаче, а вот на нужной передаче она далеко не всегда. Чтоб было понятно: при спокойной езде машина на 40 км/ч уже на 4-й передаче, на 50 - на 5 и т.д. 70 км/ч - 7-я передача. Ясное дело, что ускорятся с нее она не хочет. Жмешь педаль сильнее она тупит пару секунд, прыгает на 3,4 и едет... Такое... Я, конечно, привык к механике, но вышеупомянутый сид вел себя намного более адекватно. То есть очень тяжело найти то усилие, чтобы прыжок был совершен с 7-й передачи, скажем, на 5-ю. Мне не нужно все ускорение, мне просто нужно ускорение )))
Коробка адаптивная, если постоянно ездишь медленно, то она будет пытаться экономить топливо и включать как можно более высокую передачу. Если же ездить активно, она через некоторое время адаптируется к такому стилю езды и держит передачу. Кроме того, есть лайфхак в виде переключения в спорт на обгонах. Качнули джойстик на себя и поехали, затупа не будет.
5) ручник. Ручник ?! Бесит тем, что место занимает. 21-й век блин ) верните мне кнопочку.
Владельцы ГТИ плачут, что воткнули кнопочку. Вы жалуетесь, что кнопочки нет Я давно говорю, что Фолькс должен делать такие вещи опционными.
А почему так много? Это оч агрессивная езда или? Ездил на кашкае с расходом 5,2-5,5 и думал, что это много. Сид 8 литров? мерс 7, рейндж спорт 3 л восемь реально натошнить. Так там веса сколько, резина шириной 235-245. А тут маленькие авто на тоненьких колесах Зачем такой дизель?
А почему так много? Это оч агрессивная езда или? Ездил на кашкае с расходом 5,2-5,5 и думал, что это много. Сид 8 литров? мерс 7, рейндж спорт 3 л восемь реально натошнить. Так там веса сколько, резина шириной 235-245. А тут маленькие авто на тоненьких колесах Зачем такой дизель?
На мерс или рейндж спорт 3 л денег не хватило... вот и мучаюсь =)
Езда скорее спокойная, чем агрессивная. Какая агрессивная езда в пробках ? ) Я озвучиваю реальные цифры, которые получаются у меня. Я никак их не оцениваю. Я не менял стиль езды. Пассат жрал в моих реалиях 11 литров бензина, сид 8 литров соляры, джетта пока что ест в районе 7. Это лишь говорит о том, что джетта экономичнее этих машин, вот и всё. Если я сяду за ваш кашкай или ренж спорт 3л, то не факт, что мой расход будет таким же, как у Вас =)
Это центр и короткие пробеги.
А почему так много? Это оч агрессивная езда или? Ездил на кашкае с расходом 5,2-5,5 и думал, что это много. Сид 8 литров? мерс 7, рейндж спорт 3 л восемь реально натошнить. Так там веса сколько, резина шириной 235-245. А тут маленькие авто на тоненьких колесах Зачем такой дизель?
Пост з розряду понти покидати, їйбо По-перше, натошніть навіть я на своїй бензинці можу менше 6 літрів. От тільки ця цифра не матиме нічого спільного з реальним міським споживанням. По-друге, зараз 3-літрові європейські монстри реально показують чудеса економії, але в реальному київському житті в 8 літрів поки шо, наскільки я знаю з досвіду знайомих, лише МЛ250 вкладається - 3л вже 10ку просять. Що все рівно вражає По-третє, авто на обкатці. В мене до першого ТО споживання було завищеним. А потім суттєво впало. Тому почекаємо пару місяців
+1 ну и у меня на механическом дизельном Сиде сейчас 6.7 - чисто город, тянучки. Так что у ТС-а приятный расход.
По-друге, зараз 3-літрові європейські монстри реально показують чудеса економії, але в реальному київському житті в 8 літрів поки шо, наскільки я знаю з досвіду знайомих, лише МЛ250 вкладається - 3л вже 10ку просять. Що все рівно вражає По-третє, авто на обкатці. В мене до першого ТО споживання було завищеним. А потім суттєво впало. Тому почекаємо пару місяців
Про обкатку согласен, расход должен упасть после первого ТО. Есть клиент который на новой Ку7 ездит до 8-ми литров, а если тошнит то было 6,1, пробега у него пока около 7-ми тысяч. Но в основном ездят с расходом 8,5-10 л/100км.
+1 ну и у меня на механическом дизельном Сиде сейчас 6.7 - чисто город, тянучки. Так что у ТС-а приятный расход.
-1 или я чего-то не понимаю: 1.2 FTSI БЕНЗИН, чисто город, тянучки, сейчас 7.4, работаю в самой центре, не тошнот. По по опыту прошлого года на время летних каникул опуститься до паспортных 6.5-7. Зачем тогда дизель?
+1 ну и у меня на механическом дизельном Сиде сейчас 6.7 - чисто город, тянучки. Так что у ТС-а приятный расход.
-1 или я чего-то не понимаю: 1.2 FTSI БЕНЗИН, чисто город, тянучки, сейчас 7.4, работаю в самой центре, не тошнот. По по опыту прошлого года на время летних каникул опуститься до паспортных 6.5-7. Зачем тогда дизель?
Вот когда вы сядете на такой дизель и у вас будет такой расход тогда и будет понятно. потому как надо сравнивать у одного и того же водителя на одних и тех же маршрутах. У меня по городу расход гуляет от 5ти до 7.5, паспортного расхода никогда не достигал ни на одном авто. Поэтому сравнение расхода разных водителей нуждается в калибровке Когда я говорю про расход 7.5 на дизеле, люди говорят дофига, но при этом у меня на октаве 1.8Т расход 13-14, чего тоже мало кто "достигает" И правильно человек сравнивает, на своих маршрутах - под свой пятой точкой.. Все остальные сравнения от лукавого...
-1 или я чего-то не понимаю: 1.2 FTSI БЕНЗИН, чисто город, тянучки, сейчас 7.4, работаю в самой центре, не тошнот. По по опыту прошлого года на время летних каникул опуститься до паспортных 6.5-7. Зачем тогда дизель?
и мощность вашего двигателя сколько, позвольте уточнить?
ну и стиль езды разных водителей все же влияет мне достаточно того, что 1.6 дизель подо мной берет на 2 литра меньше 1.6 атмо
-1 или я чего-то не понимаю: 1.2 FTSI БЕНЗИН, чисто город, тянучки, сейчас 7.4, работаю в самой центре, не тошнот. По по опыту прошлого года на время летних каникул опуститься до паспортных 6.5-7. Зачем тогда дизель?
Если-бы за эти деньги продавали акционную Jett-у на бензине, то все брали-бы бензин. Шо дают, то и берут
А так да, толку в дизеле, да еще и по городу мало. По мощности он как 1.2TSI, даже чуть меньше, а крутящий момент 250 на 1500 оборотах, как у 1.4TSI.
Я лично для себя понял, что дизель буду катать только по трассе на дальняки. Также понял, что малообъемный дизель на мкпп больше не куплю. А корейский и на автомате не возьму. И то, что на сегодняшний день старый добрый К9К из мелких дизелей - зе бест. Всем хороших праздников!!!
По-друге, зараз 3-літрові європейські монстри реально показують чудеса економії, але в реальному київському житті в 8 літрів поки шо, наскільки я знаю з досвіду знайомих, лише МЛ250 вкладається - 3л вже 10ку просять. Що все рівно вражає По-третє, авто на обкатці. В мене до першого ТО споживання було завищеним. А потім суттєво впало. Тому почекаємо пару місяців
Про обкатку согласен, расход должен упасть после первого ТО. Есть клиент который на новой Ку7 ездит до 8-ми литров, а если тошнит то было 6,1, пробега у него пока около 7-ми тысяч. Но в основном ездят с расходом 8,5-10 л/100км.
Та німецькі дизельні V6 це взагалі космос, поруч з якими я відчуваю себе нереальним ніщебродом на своїй "зато-надьожная" В порівнянні з ними мій Ве6 і жере як не в себе, і не їде
+1 ну и у меня на механическом дизельном Сиде сейчас 6.7 - чисто город, тянучки. Так что у ТС-а приятный расход.
-1 или я чего-то не понимаю: 1.2 FTSI БЕНЗИН, чисто город, тянучки, сейчас 7.4, работаю в самой центре, не тошнот. По по опыту прошлого года на время летних каникул опуститься до паспортных 6.5-7. Зачем тогда дизель?
По-перше, сучасні турбобензинки дуже навіть гут в плані апетиту, да. принаймні ВАГівські, за які можу об"єктивно тягнути мазу А по-друге, в обох випадках маємо нові необкатані дизелі. У мене мінімум на літр середнє міське впало. Впевнений, в обох випадках камради вийдуть за пару місяців-півроку на робочу цифру в 6л по Києву без напрягу
Я лично для себя понял, что дизель буду катать только по трассе на дальняки. Также понял, что малообъемный дизель на мкпп больше не куплю. А корейский и на автомате не возьму. И то, что на сегодняшний день старый добрый К9К из мелких дизелей - зе бест. Всем хороших праздников!!!
Кожному своє Я от, наприклад, тащусь від родичів Акцента дизельного 1.5
и мощность вашего двигателя сколько, позвольте уточнить?
105л.с., но думаю виртуальный конячьки не столько важны, разгоняет он эту магишу за 10с с хвостиком.
че ж виртуальные разгоняет да а вот упражнение 80-140 думаю, что мой 136-сильный дизель выполнит значительно лучше
че ж виртуальные разгоняет да а вот упражнение 80-140 думаю, что мой 136-сильный дизель выполнит значительно лучше
Турбо движки типа 1.2 и 1.4 оптимизированы под городской режим. Они едут более-менее до 120 (хотя 10 сек до 100 сложно назвать "едет"), а дальше всё, мощи уже не хватает, а верхние передачи длинные для экономии топлива. Дизель будет интереснее во всем. Особенно под нагрузкой.
Турбо движки типа 1.2 и 1.4 оптимизированы под городской режим. Они едут более-менее до 120 (хотя 10 сек до 100 сложно назвать "едет"), а дальше всё, мощи уже не хватает, а верхние передачи длинные для экономии топлива. Дизель будет интереснее во всем. Особенно под нагрузкой.
так я это знаю того и брал дизель на дальняки катать кстати нетерплячка такая уже укатить куда-то
до сотни то и мой сарайчик 10 секунд едет но вот обгонный режим на нем очень приятен, особенно как я приловчился в турбину попадать
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
мерс 7, рейндж спорт 3 л восемь реально натошнить. Так там веса сколько, резина шириной 235-245. А тут маленькие авто на тоненьких колесах 
