Чем он интересен?) Отстойным дизайном, говняными сидушками, овощностью или вариатором?) Ах да, он же ж не ломаецца
Ну тут кому как. Я не собираюсь покупать ни тот, ни другой, но мне дизайн Авенсиса больше по душе. Смущает только куриз под рулем. Кажется, что его можно коленом задеть и сломать. По сидушкам по фото не разбираюсь, нужно пробовать по месту, но уверен Тойота не Таврия, сидушки должны быть нормальные. Овощьность понятие относительное, 0.6 сек. разницы с бензиновой Джетой просто пропасть, расход одинаков. Варик комментировать не буду, просто скажу - это вещь.
на 1,2 моторе dsg7 ломается чаще, чем на других моторах
наиболее часто он ломается на моторах, где 250 нм: 1,8тси; 1,4 тси (новый); 1,6 тди; и это как-бы закономерно - банальная физика
так есть альтернативы или нет?
из нового я бы обратил внимание на французский автопром (меган, флюэнс, С4) или же на корейский (сид фейслифт). насчет денег - имхо лучше пожертвовать чем-то по комплектации, чем брать заведомо головняковую коробку с последующим судорожным сливанием машины по окончанию гарантии...
а б/у так вообще прорва вариантов на риа есть те же джетты, чуток б/у, но 2,0 тди и 6ДСГ - куда лучше мотор и несоизмеримо лучше дсг они правда, вроде из США... Так что - безальтернативных машин нет в принципе ну разве что для товарищей, сотворивших себе кумира, из джетты
нету!) если бы были(хоть близкие), он привел бы их с лёту,а так...- слив засчитан
та конечно нету! надо срочно всем бежать за джетами, они же блин безальтернативные! детский сад
на 1,2 моторе dsg7 ломается чаще, чем на других моторах
наиболее часто он ломается на моторах, где 250 нм: 1,8тси; 1,4 тси (новый); 1,6 тди; и это как-бы закономерно - банальная физика
Цифры - вещь упрямая, с ними не поспоришь, приведи пожалуйста статистику поломок на моторах, где 250 нм и Ты будешь полностью прав, а я нет.
так есть альтернативы или нет?
из нового я бы обратил внимание на французский автопром (меган, флюэнс, С4) или же на корейский (сид фейслифт). насчет денег - имхо лучше пожертвовать чем-то по комплектации, чем брать заведомо головняковую коробку с последующим судорожным сливанием машины по окончанию гарантии...
а б/у так вообще прорва вариантов на риа есть те же джетты, чуток б/у, но 2,0 тди и 6ДСГ - куда лучше мотор и несоизмеримо лучше дсг они правда, вроде из США... Так что - безальтернативных машин нет в принципе ну разве что для товарищей, сотворивших себе кумира, из джетты
У французов вроде как робот, это портит все впечатление от вождения или я ошибаюсь? Смысл сливать авто после гарантии, если есть куланц? Корейцы с дизелем и автоматом не очень экономичны. Я Тебя прошу, какие кумиры из железяк, есть просто автомобиль с ценником 21 тыс долларов, что за эту цену предлагаешь Ты? Я без иронии, вдруг действительно есть хорошая альтернатива в такой же цене. Бу не рассматриваю в данном случае вообще.
У французов вроде как робот, это портит все впечатление от вождения или я ошибаюсь? Смысл сливать авто после гарантии, если есть куланц? Корейцы с дизелем и автоматом не очень экономичны. Я Тебя прошу, какие кумиры из железяк, есть просто автомобиль с ценником 21 тыс долларов, что за эту цену предлагаешь Ты? Я без иронии, вдруг действительно есть хорошая альтернатива в такой же цене. Бу не рассматриваю в данном случае вообще.
французы - у рено робот, но с двумя сцеплениями (по типу дсг, но особых проблем по нему не нахожу); у ситроена обычный гидрач на 6 ступеней корейцы - у сида опять таки робот с двумя сцеплениями, появился недавно, пока что негативных отзывов не видел насчет кумира - это не тебе зы: б/у имхо зря, очень много сейчас неплохих вариантов
Цифры - вещь упрямая, с ними не поспоришь, приведи пожалуйста статистику поломок на моторах, где 250 нм и Ты будешь полностью прав, а я нет.
я правильно понял из твоих слов, что у тебя такая статистика - где чемпион по поломкам 1,2 - есть?
и как ты это объясняешь? чем меньше крутящий момент, передаваемый через коробку передач, тем чаще она ломается?
Цифры - вещь упрямая, с ними не поспоришь, приведи пожалуйста статистику поломок на моторах, где 250 нм и Ты будешь полностью прав, а я нет.
я правильно понял из твоих слов, что у тебя такая статистика - где чемпион по поломкам 1,2 - есть?
и как ты это объясняешь? чем меньше крутящий момент, передаваемый через коробку передач, тем чаще она ломается?
Да никак не объясняю, я не технарь, а рядовой потребитель и мне потребительские свойства дсг7 очень нравятся, а 2 года гарантии и куланц делают для меня эту коробку еще и безголовняковой. Сколько у Тебя на виду используемых дсг7 и сколько среди них поломок?
Да никак не объясняю, я не технарь, а рядовой потребитель и мне потребительские свойства дсг7 очень нравятся, а 2 года гарантии и куланц делают для меня эту коробку еще и безголовняковой. Сколько у Тебя на виду используемых дсг7 и сколько среди них поломок?
А вот выделенное как реализуется? Сколько я должен быть без авто при замене коробки? Всегда ли новая коробка есть в наличии? Или возможно придется ждать пару дней пока доставят коробку, а потом пару дней пока ее заменят. Если замена занимает больше одного дня дают ли подменное авто? Просто многим авто нужно каждый день и хотелось бы понимать "безголовняк" насколько быстр и на сколько вообще лет распространяется.
у ситроена обычный гидрач на 6 ступеней
разве? это на каких такой стоит? вроде бы на нынешних всех стоит робот с 1-м сцеп. который все ругают на чем свет...
у ситроена обычный гидрач на 6 ступеней
разве? это на каких такой стоит? вроде бы на нынешних всех стоит робот с 1-м сцеп. который все ругают на чем свет...
На новых, фейслифтинговых
у ситроена обычный гидрач на 6 ступеней
разве? это на каких такой стоит? вроде бы на нынешних всех стоит робот с 1-м сцеп. который все ругают на чем свет...
На новых, фейслифтинговых
спасибо не знал...
Да никак не объясняю, я не технарь, а рядовой потребитель и мне потребительские свойства дсг7 очень нравятся, а 2 года гарантии и куланц делают для меня эту коробку еще и безголовняковой. Сколько у Тебя на виду используемых дсг7 и сколько среди них поломок?
А вот выделенное как реализуется? Сколько я должен быть без авто при замене коробки? Всегда ли новая коробка есть в наличии? Или возможно придется ждать пару дней пока доставят коробку, а потом пару дней пока ее заменят. Если замена занимает больше одного дня дают ли подменное авто? Просто многим авто нужно каждый день и хотелось бы понимать "безголовняк" насколько быстр и на сколько вообще лет распространяется.
Ввечері здали, вранці забрали Найбільший страх для всіх це саме "попасти" - так от коробка не ламається подібним чином Вона починає "підходити" довго і нудно - ну там поштовхи в перемиканні, зависання на пониженій передачі, хрускіт при підведенні зчеплення тощо. Це я по досвіду октавиА7. Яка від моменту звернення ще кілометрів з тисячу проїхала
и как ты это объясняешь? чем меньше крутящий момент, передаваемый через коробку передач, тем чаще она ломается?
Перед тем как обсуждать тему неплохо бы знать мат. часть. ДСГ7 "ломается" из-за алгоритма переключения передач. Она очень рано втыкает 2 передачу, 1 используется фактически только чтобы тронуться. На более мощных двигателях, особенно на 1.8, момента достаточно с самых низов и букса сцеплений нет. А вот на 1.2 с крутящим моментом все очень печально, из-за этого есть букс сцепы и соответственно она умирает быстрее. Такого же эффекта можно легко достичь на механике, если пробовать плавно тронуться со 2 передачи. Собственно все советы по эксплуатации ДСГ 7 сводятся к используйте ручной\спорт режим в пробках именно поэтому. Поэтому камрад прав, по статистике, на 1.2 умершей сцепы намного больше, чем на 1.8.
Вона починає "підходити" довго і нудно - ну там поштовхи в перемиканні, зависання на пониженій передачі, хрускіт при підведенні зчеплення тощо.
Я больше скажу, я с такими "подходами" на 6 Гольфе проездил 15к просто потому, что мне было влом ехать к дилеру. А сцепу поменяли на очередном ТО за 2 часа.
Да никак не объясняю, я не технарь, а рядовой потребитель и мне потребительские свойства дсг7 очень нравятся, а 2 года гарантии и куланц делают для меня эту коробку еще и безголовняковой. Сколько у Тебя на виду используемых дсг7 и сколько среди них поломок?
А вот выделенное как реализуется? Сколько я должен быть без авто при замене коробки? Всегда ли новая коробка есть в наличии? Или возможно придется ждать пару дней пока доставят коробку, а потом пару дней пока ее заменят. Если замена занимает больше одного дня дают ли подменное авто? Просто многим авто нужно каждый день и хотелось бы понимать "безголовняк" насколько быстр и на сколько вообще лет распространяется.
За день меняют. Ну и хочу закончить защищать дсг7, потому что защищаю ее перед теми, кто ей не владел и не владеет.
Перед тем как
о как насчет матчасти, я правильно понял, что на коробку dq200 работа с моментом "на пределе" не влияет, и она от "этого" не выходит из строя? по 1,2 - пишут о 175 номах с 1550 оборотов, что тут печального? по статистике - где ее можно лицезреть?
Перед тем как
о как насчет матчасти, я правильно понял, что на коробку dq200 работа с моментом "на пределе" не влияет, и она от "этого" не выходит из строя? по 1,2 - пишут о 175 номах с 1550 оборотов, что тут печального? по статистике - где ее можно лицезреть?
Без обид, но с Тобой становится неинтересно дискутировать, скорее всего Ты совсем не в теме, но свои домыслы приводишь, как факт. Сколько же коробок поломанных Ты видел? Статистику можно взять на сервисе, если захотеть - это как вариант.
У французов вроде как робот, это портит все впечатление от вождения или я ошибаюсь? Смысл сливать авто после гарантии, если есть куланц? Корейцы с дизелем и автоматом не очень экономичны. Я Тебя прошу, какие кумиры из железяк, есть просто автомобиль с ценником 21 тыс долларов, что за эту цену предлагаешь Ты? Я без иронии, вдруг действительно есть хорошая альтернатива в такой же цене. Бу не рассматриваю в данном случае вообще.
французы - у рено робот, но с двумя сцеплениями (по типу дсг, но особых проблем по нему не нахожу); у ситроена обычный гидрач на 6 ступеней корейцы - у сида опять таки робот с двумя сцеплениями, появился недавно, пока что негативных отзывов не видел насчет кумира - это не тебе зы: б/у имхо зря, очень много сейчас неплохих вариантов
Например свежий дс4 2,0дизель на 6ст гидраче. И едет веселее и выглядит куда поярче.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на риа есть те же джетты, чуток б/у, но 2,0 тди и 6ДСГ - куда лучше мотор и несоизмеримо лучше дсг 
ну разве что для товарищей, сотворивших себе кумира, из джетты 
все ругают на чем свет...
